Tubo de injeção de alta pressão 8-97148966-3 8971489663 Para ISUZU NPR/NQR/NPR-HD 4HE1 4.8L 1998-2004 ️ Linha de combustível OEM Para cilindro #4
| OEM Part Number: | 8-97148966-3 / 8971489663 | Part Name: | CANO; INJ NO 4 / Tubo de injeção No.4 |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4HE1 4.8L Diesel | Vehicle Models: | ISUZU NPR, NQR, NPR-HD (1998–2004) |
| Material: | Aço rápido com acabamento externo usinado | Features: | Tampas azuis protetoras nos pontos de conexão |
| Net Weight: | Aproximadamente 3,0 kg | Cylinder Position: | Nº 4 Cilindro |
| Condition: | Novo - 100% de qualidade inspecionada | Warranty: | 12 meses |
| High Light: | Tubo de injecção de combustível ISUZU NPR,Linha de combustível de alta pressão OEM,Tubo de injecção do motor 4HE1 |
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O tubo de injeção no 4 (PIPE; INJ NO 4) com os números OEM 8-97148966-3 (também listado como 8971489663) é um substituto de ajuste direto verificado para a linha de combustível de alta pressão de cilindro #4 no ISUZU 4HE1 4.Motor diesel de 8 litrosEste componente de engenharia de precisão entrega com precisão medido, combustível diesel de alta pressão da bomba de injecção para o injetor # 4.
Se o tubo de injecção estiver a falhar, pode apresentar um ou mais dos seguintes sintomas:
- Fugas de combustível diesel: vazamento visível de combustível ou umidade perto do injetor #4 ou ao longo do tubo
- Iniciação dura: tempo de arranque prolongado antes do arranque do motor
- Falha de ignição do motor: funcionamento ou falha de ignição brusca, especialmente sob carga
- Perda de potência do motor: redução significativa da aceleração e do desempenho global
- Cheiro forte ao combustível diesel: Cheiro perceptível ao combustível no compartimento do motor ou na cabine
- Danos visíveis: rachaduras, corrosão ou deformação na conduta de combustível
| Marca | Modelo | Chassi / Série | Motor | Anos |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | Série N | 4HE1 4,8L | 1998-2004 |
| ISUZU | NQR | Série N | 4HE1 4,8L | 1998-2004 |
| ISUZU | NPR-HD | Série N | 4HE1 4,8L | 1998-2004 |
| Características | Benefício |
|---|---|
| Especificação OEM | Garante a qualidade e o desempenho de fábrica |
| Construção de aço de alta velocidade | Resiste a pressões e temperaturas extremas |
| Tubos de forma de precisão | Assegura o correcto encaminhamento e alinhamento da entrega de combustível |
| Revestimento exterior mecanizado | Fornece ajuste preciso e desempenho confiável |
| Capuz azul protetor | Previne a contaminação durante o armazenamento e a instalação |
| Substituição direta do OEM | Não são necessárias modificações |
| 100% Novo | Garante o desgaste zero e a vida útil completa |
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Precisão dimensional | Inspecção de precisão para verificar as especificações exactas do OEM |
| Composição do material | Análise de aço de alta velocidade para a integridade de pressão |
| Integridade do selo do cone | 100% de inspecção das vedações de cone de forma precisa |
| Teste de pressão | Ensaios de alta pressão para vazamento zero |
| Resistência à corrosão | Verificação dos materiais quanto à resistência ao combustível e ao ambiente |
| Inspecção de montagem final | 100% de inspecção visual e dimensional |
Lista de verificação pré-instalação:
- Não reutilize tubos de injecção antigos são componentes descartáveis
- Não dobrar nem modificar os tubos de injecção
- Despressurar o sistema de combustível antes de iniciar o trabalho
- Limpe a área ao redor do injetor e das ligações dos tubos de injecção
Etapas de instalação:
- Despressurizar o sistema de combustível e desconectar o terminal negativo da bateria
- Retire o tubo de injecção antigo do injetor #4 e da bomba de injecção
- Limpe bem as superfícies de ligação
- Instalar o novo tubo de injecção com a orientação correta, sem dobras ou modificações permitidas
- Torque das ligações dos tubos para as definições de torque especificadas pelo fabricante
- É necessário um sangramento adequado do sistema de combustível para remover o ar
- Iniciar o motor e inspecionar para vazamentos de combustível em torno das conexões