Separador de Óleo e Água 8-97240126-0 8972401260 Para ISUZU NKR77 4JH1 3.0L Diesel — Conjunto de Filtro de Combustível Separador de Sedimentos OEM Com Bomba de Injeção

O conjunto de sedimentador de combustível (separador óleo-água) com os números OEM 8-97240126-0 e 8972401260 é um substituto direto de grau OEM verificado para caminhões ISUZU NKR77 equipados com o 4JH1 3.0L motor dieselComo componente crítico do sistema de combustível,Este filtro combinado de combustível e separador de água remove as partículas de água e outros contaminantes do combustível diesel antes de chegar à bomba de injeção de alta pressãoDispõe de uma bomba de preparação de tipo diafragma integrada na parte superior para procedimentos de hemorragia de ar convenientes,assegurar um arranque fiável do motor e um desempenho de combustão óptimo em aplicações de transporte comercial.

• Dados de testes em lojas reais:O sistema de filtragem de engenharia de precisão oferece uma separação e remoção eficientes da água e dos contaminantes, verificados em conformidade com as especificações da ISUZU OEM para motores 4JH1.
• Durabilidade comprovada:Possui uma bomba de preparação integrada, construção robusta e um peso líquido de 1.103 kg (aproximadamente 2,43 libras) ‡ avaliado para 100.000 km + em operação normal com base em padrões de fabricação de grau OEM.
• Taxa de êxito da instalação:99% de fixação direta de parafuso confirmado em milhares de encomendas de reparação para veículos ISUZU NKR77 / 4JH1.
• Verificação de referência cruzada OEM:O número de peça ISUZU original substitui 8-97240126-0, 8972401260.

Se o seu sedimentador de combustível estiver a falhar, pode apresentar um ou mais dos seguintes sintomas:

• Iniciação dura / arranque prolongado:O motor leva mais tempo do que o normal para arrancar indica elemento de filtro entupido ou contaminação da água no sistema de combustível.
• Perda de potência do motor:Redução significativa da potência e da aceleração, especialmente sob carga restrição do fluxo de combustível para a bomba de injecção.
• Em regime de marcha lenta ou em estagnação do motor:O motor funciona de forma desigual ou paralisa de forma intermitente devido ao combustível contaminado que atinge os injetores.
• Lâmpada de aviso de água no combustível:O indicador do painel de instrumentos ilumina ∙ o sedimentador atingiu a sua capacidade de retenção de água e necessita de drenagem.
• Contaminação visível:Combustível escuro, turvo ou contaminado na tigela do sedimentador indica que o elemento de filtro está saturado e precisa de substituição.

Os nossos processos de fabrico e inspecção garantem que cada sedimentador de combustível cumpra ou exceda os padrões ISUZU OEM.

Lista de verificação pré-instalação:

• Certifique-se de que o motor está fresco antes de começar o trabalho.
• Despressurizar o sistema de combustível antes de desconectar as condutas de combustível.
• Limpe a área ao redor do sedimentador para evitar a contaminação.
• Verificar se as condutas de combustível não apresentam rachaduras ou danos.
• Nota:A bomba de preparação integrada na parte superior do sedimentador é utilizada durante os procedimentos de sangramento de ar.

Orientações de instalação(Manual de referência da oficina ISUZU):

1. Desligue o terminal negativo da bateria.
2. Despressurize o sistema de combustível.
3. Desligar o conector do sedimentador de combustível e o conector do aquecedor de combustível (se estiver equipado).
4. Retirar as condutas de combustível do sedimentador (observe as posições de reinstalação).
5. Remover os parafusos de montagem que prendem o conjunto do sedimentador.
6. Remova o sedimentador antigo.
7. Limpe cuidadosamente a superfície de montagem.
8. Instalar o novo sedimentador com novas vedações/juntas.
9. Torque dos parafusos de montagem para as definições de torque especificadas pelo fabricante (consulte o manual da oficina ISUZU).
10. Conecte as condutas de combustível com segurança.
11. Critico:Alimentar o sistema de combustível com a bomba de combustível integrada até que o combustível flua livre de bolhas de ar.
12. Ligue o motor e verifique se há fugas de combustível.
13. Verificar o fluxo de combustível e o funcionamento do motor.

Programa de manutenção:

• Inspecção:A cada 50.000 km/12 meses, verifique se há acumulação de água, vazamentos de combustível ou contaminação.
• Drenagem:Quando a bóia vermelha começar a atingir o nível de drenagem, o separador de água deve ser drenado.
• Substituição:Recomendado a 100 000 km ou imediatamente se aparecerem sintomas de falha.
• Nota:Um sedimentador possui filtros substituíveis, oferecendo benefícios de custo em relação à substituição de todo o cartucho.

• Embalagem:Cada sedimentador de combustível é embalado em embalagens de proteção para evitar danos no transporte.
• Peso da embalagem individual:1.103 kg.
• Código do SH:84212300.
• Adequado para:Distribuidores por grosso, retalhistas de peças de camiões, oficinas de reparação de veículos comerciais e proprietários de frotas.