Selo de óleo do eixo de entrada 1096253230 para ISUZU CYZ51 6WF1 10PE1 1-09625323-0

O retentor de óleo do eixo de entrada projetado com precisão evita o vazamento de fluido de transmissão no eixo de entrada, protegendo a caixa de câmbio contra contaminação e garantindo um desempenho confiável do trem de força para caminhões pesados ISUZU.

O Retentor de Óleo do Eixo de Entrada (Números OEM: 1096253230 / 1-09625323-0) é um componente de vedação de substituição direta de qualidade premium, projetado especificamente para caminhões pesados da série ISUZU CYZ51 equipados com motores a diesel 6WF1 e 10PE1. Este retentor de óleo projetado com precisão é um componente crítico do conjunto do eixo de entrada da transmissão, responsável por evitar o vazamento de fluido de transmissão onde o eixo de entrada entra na carcaça da caixa de câmbio.

• Qualidade OE: Fabricado de acordo com as rigorosas especificações dimensionais e de material da ISUZU para ajuste e função perfeitos
• Lábio de Vedação de Precisão: Projetado para manter pressão de contato consistente para retenção confiável de fluidos
• Design de Mola de Garter: Garante que a tensão do lábio permaneça constante, compensando desgaste menor e flutuações de temperatura
• Material Durável: Borracha sintética de alta qualidade oferece excelente resistência a fluidos de transmissão, calor, envelhecimento e intempéries
• Carcaça Protegida Contra Ferrugem: Carcaça metálica é revestida ou tratada para resistir à corrosão
• Exclusão de Contaminantes: Impede a entrada de poeira e detritos na transmissão através da abertura do eixo de entrada
• Retenção de Fluido: Evita vazamento de fluido de transmissão, evitando níveis baixos de fluido e potenciais danos a engrenagens/rolamentos
• Protege a Transmissão: Vedação adequada garante operação confiável da transmissão e vida útil prolongada
• Substituição Direta: Instalação simples durante a manutenção da transmissão
• Manutenção Custo-Efetiva: Evita reparos caros na transmissão

Este retentor de óleo do eixo de entrada é projetado especificamente para caminhões pesados ISUZU. Aplicações comuns incluem:

• ISUZU CYZ51 - Caminhões Pesados
• ISUZU CYZ - Vários modelos pesados
• ISUZU CXZ - Caminhões Pesados (modelos selecionados)
• ISUZU GVR - Caminhões Pesados (modelos selecionados)

Motor ISUZU 6WF1:

• 6 Cilindros, Diesel em Linha
• Cilindrada: 14,3L
• Amplamente utilizado em caminhões pesados da série CYZ

Motor ISUZU 10PE1:

• 10 Cilindros, Diesel em V
• Cilindrada: 14,3L
• Amplamente utilizado em caminhões pesados das séries CXZ e CYZ

Aplicação na Transmissão:

• Retentor do eixo de entrada para transmissões manuais
• Compatível com várias configurações de transmissão pesada ISUZU

Instalação profissional necessária. Procedimento adequado é crítico para desempenho sem vazamentos:

1. Levante e fixe o veículo - Levante o veículo com segurança e apoie em cavaletes
2. Remova a transmissão - Remova o conjunto da transmissão para acesso ao eixo de entrada
3. Remova o retentor antigo - Remova cuidadosamente o retentor antigo do eixo de entrada usando um extrator de retentor, evitando danos à carcaça
4. Inspecione a superfície de vedação do eixo de entrada - Verifique se há riscos, pites ou desgaste; polir ou substituir conforme necessário
5. Limpe o alojamento do retentor - Limpe completamente o alojamento da carcaça e remova todos os detritos
6. Lubrifique o lábio do novo retentor - Aplique uma fina camada de fluido de transmissão limpo ou lubrificante de montagem no lábio de vedação
7. Posicione o novo retentor - Alinhe o retentor perpendicularmente ao alojamento da carcaça (lábio voltado para dentro, em direção à transmissão)
8. Instale o retentor - Use uma ferramenta apropriada para instalador de retentores para pressionar o retentor uniformemente no alojamento até que esteja totalmente assentado na profundidade correta
9. Inspecione a instalação - Verifique se o retentor está assentado perpendicularmente e na profundidade correta
10. Reinstale a transmissão - Reinstale o conjunto da transmissão e todos os componentes conectados
11. Reabasteça o fluido da transmissão - Reabasteça a transmissão com o tipo e a quantidade corretos de fluido
12. Verifique se há vazamentos - Dê partida no motor e verifique se há vazamento de fluido na área do eixo de entrada
13. Teste de rodagem - Teste o veículo e inspecione novamente em busca de vazamentos após o teste

• Verificação de Material: Confirma que o composto de borracha e a composição metálica atendem às especificações OE
• Inspeção Dimensional: Diâmetro interno, diâmetro externo e largura verificados em relação às tolerâncias OEM
• Verificação da Geometria do Lábio: Perfil e ângulo do lábio de vedação inspecionados para desempenho de vedação ideal
• Tensão da Mola de Garter: Força da mola medida para garantir pressão constante do lábio
• Teste de Dureza: Durômetro da borracha testado de acordo com os padrões OEM para durabilidade
• Inspeção Visual: 100% verificado quanto a rachaduras, rebarbas, defeitos de moldagem ou danos
• Embalado com Segurança: Embalado individualmente para evitar contaminação e proteger o lábio de vedação durante o trânsito

• Embalagem de exportação neutra ou embalagem personalizada disponível
• Caixa de papelão ou caixa de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo