Sensor de posição do virabrequim de tipo de pulso magnético com sinal de efeito Hall e conector de 3 pinos para ISUZU 4HK1 6HK1
| Weight: | Aprox. 0,2–0,3kg | Connector Type: | Conector macho de 3 pinos |
| Signal Type: | Efeito Hall | Operating Temperature: | -40°C a +125°C |
| Sensor Type: | Tipo de pulso magnético | Material: | Carcaça metálica + eletrônica selada |
| Operating Voltage: | 5V (sinal de referência da ECU) | Mounting Type: | Aparafusado |
| High Light: | Sensor de Posição do Virabrequim Tipo Pulso Magnético,Sensor CKP de Sinal Efeito Hall,Sensor de Posição do Motor com Conector de 3 Pinos |
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Sensor de posição do eixo de válvula (CKP Sensor) com números OEM8973061131 / 8-97306113-1(DENSO referência cruzada029600-1290) é um substituto de adaptação directa verificado paraISUZU 4HK1 / 6HK1Este sensor é uma das entradas de sinal mais críticas para oModulo de controlo do motor (ECU), amplamente utilizado emISUZU 700P / NPR / NQR / NKRcaminhões de série eHitachi ZAX200-3 / ZAX240-3Excavadoras pesadas.
O sensor de posição do eixo de válvula (CKP) está localizado na caixa do volante no canto traseiro esquerdo do motor e é umTipo de pulso magnéticoA periferia do volante tem 45 projeções igualmente espaçadas a cada 7,5°, com um espaço (igual a 3 projeções) servindo como um sinal de referência Top Dead Center (TDC).O sensor detecta os sinais de pulso gerados quando as projeções passam. O ECU calculavelocidade do motore oposição angular exata do virabrequimO ECU utiliza estes sinais para controlar com precisão os impulsos de 45 pulsos e o sinalTemporização da injecção de combustível,quantidade de combustível, eignição(para motores a gasolina), garantindo o funcionamento estável do motor, a potência de saída ideal e a eficiência do combustível.
- Começo difícil-- Motor difícil de ligar, especialmente quando quente
- Começa e depois pára-- O motor arranca mas paralisou após alguns segundos de funcionamento
- Inatividade / Vibração-- tremores severos e inércia instável
- Má aceleração / perda de potência-- Resposta lenta do acelerador; redução da potência do motor
- Verificar a luz do motor-- MIL iluminado; ECU armazenado DTCs P0335/P0336
- Sem início-- O motor não arranca completamente quando o ECU não recebe nenhum sinal de posição do virabrequim
| Tipo | Número |
|---|---|
| OEM primário | 8973061131 / 8-97306113-1 |
| Empresas de origem associadas | 8973061130 / 8-97306113-0 |
| Empresas de origem associadas | 8973061132 / 8-97306113-2 |
| Empresas de origem associadas | 8973061133 / 8-97306113-3 |
| DENSO Cross | 029600-1290 |
| JCB Cross | 716/30301 |
| Cruzamento genérico | 4657939 |
| Marca de adaptação | ISUZU / HITACHI / CASE / JCB |
| Número da parte: | 8973061131 8-97306113-1 | Nome do produto: | Sensor de posição do virabrequim |
|---|---|---|---|
| Modelo de carro: | 4HK1 6HK1 | Modelo do motor: | 4HK1 6HK1 |
| Condição: | 100% novo. | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China Continental |
| Mercado principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | ||
| Embalagem: | Embalagem Neutral ou Faça como solicitado | ||
| Materiais: | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de refrigeração: | Circulação do líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação: | Substituição direta de OEM | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
| Marca | Modelo | Motor | Notas |
|---|---|---|---|
| ISUZU | 700P | 4HK1 / 6HK1 | Instalação primária |
| ISUZU | NPR | 4HK1 / 6HK1 | |
| ISUZU | NPR-HD | 4HK1 | |
| ISUZU | NQR | 4HK1 / 6HK1 | |
| ISUZU | NRR | 4HK1 / 6HK1 | |
| ISUZU | NKR | 4HK1 | |
| ISUZU | ELF | 4HK1 / 6HK1 | |
| Chevrolet/GMC | W3500/W4500/W5500 Tiltmaster | 4HK1 5.2L | 2005-2007 |
| Marca | Modelo | Motor | Notas |
|---|---|---|---|
| HITACHI | ZAX200-3 / ZX200-3 | 4HK1 | Instalação primária |
| HITACHI | ZAX240-3 / ZX240-3 | 4HK1 | Instalação primária |
| HITACHI | ZAX330-3 / ZX330-3 | 4HK1 | |
| HITACHI | A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produção deve ser igual ou superior a: | 4HK1 / 6HK1 | |
| HITACHI | A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de utilização do sistema de controlo de desempenho deve ser fixada no valor normal. | 6HK1 | |
| HITACHI | ZAX850-3 / ZX850-3 | 6HK1 | |
| HITACHI | ZX210-3 / ZX210H-3 / ZX210L-3 | 4HK1 | |
| HITACHI | ZX225US-3 / ZX225USR-3 | 4HK1 | |
| HITACHI | ZX250H-3 / ZX250L-3 | 4HK1 | |
| HITACHI | ZX270-3 | 4HK1 | |
| HITACHI | ZX170W-3 / ZX190W-3 | 4HK1 | |
| HITACHI | TL1100-3 | 4HK1 / 6HK1 | |
| CASE C-399/99 Comissão | CX210B / CX230B / CX210C | 4HK1 | |
| JCB | JCB 220 | 4HK1 |
| Modelo do motor | Deslocamento | Descrição |
|---|---|---|
| 4HK1 | 5.2L | Motor turbo diesel de 4 cilindros |
| 6HK1 | 7.8L | Motor turbo diesel de seis cilindros |
| 6WG1 | 15.7L | Motor diesel grande de 6 cilindros |
| 6UZ1 | 9.8L | Motor diesel de seis cilindros |
- O sensor de posição do eixo de válvula é um dosAs entradas de sinal mais críticas do ECU-- falha resulta emMotor sem arranqueouProblemas operacionais graves
- Se o veículo apresentar:início difícil, marcha lenta ou aceleração fraca, o sensor de posição do virabrequim deve ser o primeiro componente verificado
- Recomendado parainspecionar o arnês e o conector do sensorSimultaneamente -- garantir o contacto adequado, sem circuitos abertos/cortos
- Assegurar oEspaçamento de arentre o sensor e o anel do volante, o engrenagem cumpre as especificações do manual de oficina durante a instalação
- Para um ajuste 100% preciso, por favor forneçaNúmero VIN (número do chassi)ouModelo de motor
| Características | Benefício + sinal de verificação |
|---|---|
| Sensores de precisão de tipo de pulso magnético | Detecta com precisão 45 projecções do volante (cada 7,5°) e sinal de referência TDC-- ECU calcula o ângulo e velocidade precisos do virabrequim para o tempo de injecção preciso |
| Saída de sinal do efeito Hall | Saída de onda quadrada digital estável com excelente imunidade ao ruído-- sinal confiável não afetado por EMI do compartimento do motor |
| Ampla gama de temperaturas (-40 °C a +125 °C) | Funções em ambientes de motor de frio extremo e alta temperatura-- confiável em todo o mundo, em todos os climas |
| Conector padrão de 3 pines | Plug-and-play, fácil de instalar, sem modificações necessárias, substituição direta do fabricante. |
| Casa de metal resistente + eletrônicos selados | Resistente ao calor, óleo e vibrações, construído para caminhões e equipamentos pesados. |
| 100% de testes elétricos de fábrica | Todos os sensores passam por testes de resistência, saída de sinal e resistência ao isolamento, prontos para serem usados. |
| Substituição direta do equipamento original | Nenhuma modificação necessária para instalação rápida -- 98,5% taxa de montagem direta confirmada em 143 pedidos de reparação |
| Compatibilidade geral | Instalado em motores ISUZU 4HK1/6HK1/6WG1/6UZ1 e equipamentos pesados HITACHI, CASE, JCB |
| Garantia de 12 meses | Paz de espírito em caso de defeitos de fabrico -- substituição gratuita no período de garantia |
| Artigo QC | Método de verificação | Padrão |
|---|---|---|
| Parâmetros elétricos | Multimétrico/Osciloscópio | Resistência e saída de sinal cumprem as especificações OEM |
| Resistência ao isolamento | Teste de resistência ao isolamento | Resistência ao isolamento ≥ valor padrão |
| Forma de onda do sinal | Osciloscópio | Saída de onda quadrada estável com amplitude que satisfaça os requisitos do ECU |
| Integridade do conector | Ensaio de inserção / Inspecção visual | Conector de 3 pinos intacto, sem deformação, sem oxidação |
| Selo de habitação | Ensaio de vedação | Não há fugas, cumpre a classificação de proteção |
| Teste de temperatura | Câmara térmica | -40°C a +125°C sinal normal |
| Inspecção visual | 100% de inspecção visual | Sem rachaduras, ferrugem ou defeitos de superfície |
O sensor de posição do eixo de válvula é um componente crítico do sistema de controlo do motor.Danos ao sensorouanormalidade do sinal, resultando emMotor sem arranqueA instalação deve ser efectuada por:profissionais qualificadosSempre.Desligar o terminal negativo da bateriaantes da instalação.
(Ver manual do workshop):
- Preparação de segurança: Desligar o cabo negativo da bateria; assegurar que o motor está arrefecido
- Localização do Sensor: O sensor de posição do eixo crankshaft está localizado nocaixa do volante no canto traseiro esquerdo
- Desconectar o conector: Preme para soltar o fecho; desconecte o conector elétrico do sensor
- Remova o sensor antigo: Remova o parafuso de montagem; retire cuidadosamente o sensor antigo (não danifique a ponta do sensor)
- Furo de montagem limpo: Furo de montagem completamente limpo de óleo e detritos
- Inspeccionar o O-RingVerifique se a vedação do anel O do novo sensor está intacta.
- Instalar novo sensor: Insira o novo sensor no buraco de montagem; assegure-se de estar totalmente assentado
- Apertar o parafuso: Especificação do manual de montagem do parafuso para o estaleiro (deve usar chave de torque)
- Conectar Conector: Conectar o conector de 3 pinos de volta ao sensor; garantir cliques de bloqueio
- Códigos de falha claros: Utilize ferramenta de diagnóstico para limpar códigos de falha antigos do ECU
- Execução de teste: Iniciar motor -- confirmar arranque normal, marcha lenta, sem MIL
| Ponto | Intervalo |
|---|---|
| Inspecção dos sensores | Quando ocorrerem problemas no arranque, no inatividade ou em outras anomalias |
| Inspecção do arnês do sensor | A cada 50 000 km ou 12 meses |
| Substituição do sensor | Imediatamente quando se detectam anomalias no sinal, DTCs ou danos nos sensores |
- Embalagem: Caixa de cartão neutra / Caixa colorida de marca / Embalagem de marca personalizada
- Unidade de embalagem: 1 peça/caixa
- Peso unitário: Aproximadamente 0,2-0,3 kg
- MOQ: 1 peça; descontos de volume disponíveis
- Capacidade de abastecimento: 1000 peças/mês
- Tempo de entrega: 5-30 dias úteis
- Clientes-alvo: atacadistas de peças de camiões, fornecedores de peças de equipamento pesado, lojas de reparação, compradores de frotas, vendedores transfronteiras de comércio eletrónico
Bloco do Motor 5873102680 5-87310268-0 Para ISUZU 100P 4JB1 Peças do Motor Diesel
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
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