Virabrequim de Aço Liga 42CrMo com Nitretação + Jateamento e Design Totalmente Contrabalançado para Motor ISUZU 4JJ1
Propriedades Básicas
Local de Origem:
China
Marca:
YIMI
Certificação:
ISO/TS16949
Número do modelo:
4JJ1 CX130B SH130-5
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:
20 unidades
Preço:
Negociável
Condições de pagamento:
T/T
Capacidade de fornecimento:
10.000 unidades/mês
Especificações
| Bearing Clearance: | 0,035–0,080 mm | Compression Ratio: | 16,5:1–17,5:1 |
| Surface Hardness: | HRC55 | Displacement: | 2.999 cc |
| Main Journal Diameter: | 69,917–69,932 mm | End Play: | 0,040–0,201 mm |
| Bore × Stroke: | 95,4 mm × 104,9 mm | Crankpin Journal Diameter: | 52,915–52,930 mm |
| High Light: | Virabrequim de aço de liga 42CrMo,Virabrequim de Nitretação + Shot-Peening,Virabrequim com design totalmente contrapesado |
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Descrição do produto
Virabrequim 8973888283 8-97388828-3 para ISUZU 4JJ1 CX130B SH130-5 — Qualidade OEM
Visão Geral do Produto
O Virabrequim com números OEM8973888283 / 8-97388828-3(números associados 8973888280 / 8973888281 / 8973888282 / 8973888284 / 8973116321 / 02/802458) é uma substituição direta verificada paramotores diesel ISUZU 4JJ1 3.0L.Este virabrequim é amplamente utilizado emescavadeiras CASE CX130B, HITACHI SH130-5 e caminhõesISUZU NLR85 / NMR85, servindo como o principal componente rotativo do motor que converte o movimento alternativo do pistão em torque rotacional.
Como Funciona
O virabrequim é o componente rotativo central do motor, conectado aos pistões através de bielas. À medida que os pistões se movem para cima e para baixo nos cilindros, eles transmitem o impulso através das bielas para os munhões do virabrequim, girando o virabrequim e convertendo o movimento alternativo linear em torque rotacional contínuo, que é finalmente transmitido através do volante para acionar o veículo ou equipamento. O virabrequim também aciona o mecanismo de temporização, a bomba de óleo, a bomba de água e outros componentes auxiliares.
Sintomas de Falha
Substitua imediatamente se ocorrer algum:
- Ruído de Batida do Motor— Batida forte "thumping" ou batida metálica rítmica durante a operação (rolamentos principais ou de biela desgastados; munhões do virabrequim desgastados)
- Baixa Pressão de Óleo— Luz de aviso de pressão de óleo acende (folga excessiva nos rolamentos causando vazamento de óleo)
- Vibração Severa do Motor— Vibração intensa durante a operação (virabrequim torto ou desbalanceado)
- Perda Significativa de Potência— Aceleração fraca; potência insuficiente (desvio de temporização devido ao desgaste do virabrequim)
- Folga Excessiva do Virabrequim— Movimento axial do virabrequim excede o limite de serviço (calço de encosto desgastado)
- Falha Catastrófica— Fratura do virabrequim levando à destruição completa do motor
Especificações Técnicas Verificadas
- Compatibilidade do Motor: Motor Diesel ISUZU 4JJ1 3.0L — 4 cilindros em linha, deslocamento de 2999cc
- Diâmetro x Curso: 95.4mm × 104.9mm — correspondência exata para o design da câmara de combustão 4JJ1
- Ordem de Ignição: 1-3-4-2 — ordem de ignição padrão de motor de 4 cilindros
- Taxa de Compressão: 16.5:1-17.5:1 — garante combustão eficiente e saída de potência
- Material: Aço Liga 42CrMo — alta resistência e tenacidade, forjado e tratado termicamente
- Análise espectrográfica: HRC55 (nitretação + shot-peening) — excelente resistência ao desgaste e à fadiga
- Diâmetro do Munhão Principal (Padrão): 69.917-69.932mm — retificado de precisão para tolerâncias OEM
- Diâmetro do Munhão da Biela (Padrão): 52.915-52.930mm — retificado de precisão para tolerâncias OEM
- Folga do Rolamento: 0.035-0.080mm — garante espessura estável da película de óleo para longa vida útil do rolamento
- Folga Axial: 0.040-0.201mm — atende aos padrões do manual de oficina de fábrica ISUZU
- Munhões Retificados de Precisão (±0.015mm)— garante equilíbrio perfeito e vibração mínima em toda a faixa de rotação
- 100% Testado de Fábrica: Cada virabrequim passa por inspeção de precisão dimensional, balanceamento dinâmico, dureza e END
- Números OE Alternativos: 8973888280 / 8973888281 / 8973888282 / 8973888284 / 8973116321
Detalhes do Produto
| Número da Peça: | 8973888283 8-97388828-3 |
| Nome do Produto: | Virabrequim |
| Modelo do Carro: | CX130B SH130-5 |
| Modelo do Motor: | 4JJ1 |
| Condição: | 100% Novo |
| Origem: | China Continental |
| Mercado Principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa |
| Embalagem: | Embalagem Neutra ou Conforme Solicitado |
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Tipo de Resfriamento: | Circulação de líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação: | Substituição OEM direta |
| Padrão de Qualidade: | Equivalente OEM / Controle de qualidade ISO |
Compatibilidade de Veículos e Motores
Aplicações em Escavadeiras / Equipamentos Pesados:
| Marca | Modelo | Motor | Observações |
|---|---|---|---|
| CASE | CX130B | 4JJ1 | Ajuste principal |
| HITACHI | SH130-5 | 4JJ1 | Ajuste principal |
| HITACHI | Série ZAXIS (equipado com 4JJ1) | 4JJ1 | |
| JCB | JS145W / JS160W / JS175W | 4JJ1 | |
| 135D | 4JJ1 |
Aplicações em Caminhões:
| Marca | Modelo | Motor | Observações |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NLR85 | 4JJ1 | |
| ISUZU | NMR85 | 4JJ1 | |
| ISUZU | NKR85 / NPR85 | 4JJ1-TCS / 4JJ1-TCX | |
| ISUZU | D-MAX | 4JJ1-TC | 2007-2012 |
Compatibilidade Detalhada do Motor
| Modelo do Motor | Deslocamento | Descrição |
|---|---|---|
| 4JJ1 | 3.0L | Motor diesel de 4 cilindros |
| 4JJ1-TC | 3.0L | Motor diesel turbo de 4 cilindros |
| 4JJ1-TCS | 3.0L | Motor diesel turbo de 4 cilindros |
| 4JJ1-TCX | 3.0L | Motor diesel turbo de 4 cilindros |
Observações Importantes
- O virabrequim é ocomponente de potência mais crítico do motor— uma vez danificado, égeralmente irreparávele deve ser substituído.
- O virabrequim é umcomponente de uso único— deve ser substituído se o desgaste irregular, arranhões ou empenamento excederem os limites de serviço.
- Os rolamentos principais, os rolamentos da biela e os calços de encosto devem ser substituídos simultaneamenteao substituir o virabrequim.
- Sempre useferramentas especiaise torqueie de acordo com as especificações do manual de oficina em etapas.
- O calço de encosto deve ser posicionado corretamentecom as ranhuras de óleo voltadas para o virabrequim; a folga axial ajustada para a especificação de fábrica (0.04-0.2mm).
- O uso de um virabrequim não genuíno ou fora de especificação arriscafalha do rolamentousandodanos catastróficos ao motor
- .Para uma compatibilidade 100% precisa, forneçao modelo do motorou
o número de série do equipamento
.
Recursos e Benefícios
Recursos e Benefícios
Forjamento de Precisão em Aço Liga 42CrMo
Resistência excepcional à resistência e à fadiga para aplicações de alta carga em motores diesel de 3.0L — forjado e tratado termicamente para estrutura de grão fino, sem defeitos de fundição
Resistência excepcional à resistência e à fadiga para aplicações de alta carga em motores diesel de 3.0L — forjado e tratado termicamente para estrutura de grão fino, sem defeitos de fundição
Tratamento de Superfície de Nitretação + Shot-Peening
Dureza superficial HRC55 com resistência superior ao desgaste e à fadiga — estende significativamente a vida útil do virabrequim, reduz as taxas de falha
Dureza superficial HRC55 com resistência superior ao desgaste e à fadiga — estende significativamente a vida útil do virabrequim, reduz as taxas de falha
Munhões Retificados de Precisão (±0.015mm)
Mantém folgas precisas nos rolamentos (0.035-0.080mm) e espessura estável da película de óleo — estende a vida útil dos rolamentos, reduz a perda por atrito
Mantém folgas precisas nos rolamentos (0.035-0.080mm) e espessura estável da película de óleo — estende a vida útil dos rolamentos, reduz a perda por atrito
Design Totalmente Contrapesado
Equilíbrio perfeito e vibração mínima em toda a faixa de rotação — reduz o ruído e a vibração do motor, melhora o conforto
Equilíbrio perfeito e vibração mínima em toda a faixa de rotação — reduz o ruído e a vibração do motor, melhora o conforto
Curso de Precisão de 95.4mm × 104.9mm
Correspondência exata para o design da câmara de combustão 4JJ1 — garante saída de potência e economia de combustível ideais
Correspondência exata para o design da câmara de combustão 4JJ1 — garante saída de potência e economia de combustível ideais
Inspeção Dimensional e END 100%
Cada peça passa por inspeção de precisão dimensional, balanceamento dinâmico, dureza e END — elimina riscos de segurança
Cada peça passa por inspeção de precisão dimensional, balanceamento dinâmico, dureza e END — elimina riscos de segurança
Substituição Direta de Ajuste OE
Nenhuma modificação necessária para instalação rápida — correspondência exata às especificações OEM do motor ISUZU 4JJ1
Nenhuma modificação necessária para instalação rápida — correspondência exata às especificações OEM do motor ISUZU 4JJ1
Ampla Compatibilidade
Serve em escavadeiras CASE CX130B, HITACHI SH130-5 e caminhões ISUZU NLR85/NMR85/D-MAX
Serve em escavadeiras CASE CX130B, HITACHI SH130-5 e caminhões ISUZU NLR85/NMR85/D-MAX
Qualidade OEM Japonesa
Fabricado no Japão (ISUZU GENUINE) — confiabilidade comprovada
Fabricado no Japão (ISUZU GENUINE) — confiabilidade comprovada
Garantia de 12 Meses
| Tranquilidade em relação a defeitos de fabricação — substituição gratuita dentro do período de garantia | Controle de Qualidade e Verificação | Item de CQ |
|---|---|---|
| Método de Verificação | Padrão | Composição do Material |
| Análise espectrográfica | Atende ao padrão de aço liga 42CrMo | Dureza da Superfície |
| Medidor de dureza Rockwell | 69.917-69.932mm | Diâmetro do Munhão Principal |
| Medidor de precisão / CMM | 69.917-69.932mm | Diâmetro do Munhão da Biela |
| Medidor de precisão / CMM | 52.915-52.930mm | Rugosidade da Superfície do Munhão |
| Instrumento de medição de redondeza | Atende às especificações OEM | Rugosidade da Superfície do Munhão |
| Medidor de rugosidade | Atende às especificações OEM | Teste de Balanceamento Dinâmico |
| Máquina de balanceamento dinâmico | Atende às especificações de balanceamento OEM | Teste Não Destrutivo |
| Inspeção por Partículas Magnéticas (MT) / Teste Ultrassônico (UT) | 100% inspecionado — sem rachaduras, sem defeitos internos | Precisão Dimensional |
| CMM / Inspeção abrangente Adcole | Todas as dimensões atendem aos padrões OEM | Inspeção Visual |
100% inspeção visual
Sem defeitos de forjamento, ferrugem ou falhas de usinagemRecomendações de Instalação e ManutençãoIMPORTANTE: O virabrequim é o componente de potência mais crítico do motor. A instalação inadequada pode causarfalha catastrófica do motor. A instalação deve ser realizada porespecialistas qualificados em motoresusandoferramentas especiaise
novos parafusos do virabrequim
- .Diretrizes de Instalação (Consulte o manual de oficina):
- Preparação de Segurança: Remover o motor do equipamento; montar em um suporte de reparo de motor
- Remover o Virabrequim Antigo: Remover o volante, engrenagens de temporização, bielas, tampas dos mancais principais; remover o virabrequim antigo
- Inspecionar o Bloco do Cilindro: Verificar os alojamentos dos mancais principais quanto a deformação, arranhões ou desgaste
- Limpar Todos os Componentes: Limpar completamente os alojamentos dos mancais principais, galerias de óleo e todos os componentes relacionados
- Instalar Novos Mancais Principais: Instalar novos mancais principais (observar orientação superior/inferior); aplicar óleo de montagemInstalar Novo Virabrequim: Colocar cuidadosamente o novo virabrequim nos alojamentos dos mancais principais;
- instalar o calço de encostocom as ranhuras de óleo voltadas para o virabrequim
- Instalar as Tampas dos Mancais Principais: Instalar as tampas dos mancais principais; torque em etapas de acordo com as especificações e sequência do manual de oficina
- Verificar Folga Axial: Usar um relógio comparador para verificar a folga axial do virabrequim (padrão 0.040-0.201mm)
- Instalar as Bielas: Instalar novos rolamentos de biela e bielas; torque em etapas de acordo com as especificações e ângulo do manual de oficina
- Verificar Resistência à Rotação: Girar o virabrequim manualmente — confirmar rotação suave, sem travamentoInstalar Componentes de Temporização
- : Instalar engrenagens/corrente de temporização; alinhar precisamente as marcas de temporização
- .Instalar Componentes Restantes
- : Instalar volante, bomba de óleo, cárter e outros componentesAbastecer com Óleo
: Abastecer com óleo de motor especificado pela ISUZU
| Teste de Funcionamento | : Ligar o motor; verificar ruídos anormais e pressão de óleo adequada |
|---|---|
| Cronograma de Manutenção: | Item |
| Intervalo | Troca de Óleo do Motor |
| Conforme manual de oficina ISUZU (geralmente a cada 5.000-10.000 km) | Inspeção do VirabrequimDurante a revisão do motor ou quando ocorrerem ruídos anormais/problemas de pressão de óleo |
Substituição do Virabrequim
- Imediatamente quando for encontrado desgaste do munhão, arranhões, rachaduras, empenamento ou empenamento excessivo
- Embalagem e FornecimentoEmbalagem
- : Caixa de madeira / Embalagem segura padrão / Embalagem personalizada com marcaUnidade de Embalagem
- : 1 peça/caixaMOQ
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