Kit Pino Rei do Cubo de Roda KP-133 40025-Z5025 para Nissan UD CM-90 — Diâmetro de 35mm Comprimento de 205mm Aço Carbono SAE 1045
| King Pin Diameter: | 35 mm / 35,15 mm | King Pin Length: | 205mm |
| Material: | Aço Carbono SAE 1045 | Surface Hardness: | HRC50–63 |
| Case Hardening Depth: | 0,9–1,2 mm | Kit Contents: | Pino mestre, rolamentos, buchas, calços, vedações, etc. |
| OEM Number: | 40025-Z5025/40025Z5025 | Model Number: | KP-133/MN-53 |
| High Light: | Kit de pino mestre em aço carbono SAE 1045,Kit de junta de direção com diâmetro de 35 mm,jogo do pino mestre do comprimento de 205mm |
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O Kit de Pino Rei para Cubo de Roda, Modelo KP-133 / MN-53, com números OEM 40025-Z5025 / 40025Z5025, é uma substituição direta verificada para caminhões pesados da série Nissan UD CM-90. Este kit de pino rei é uma solução completa de reparo para manutenção do cubo de roda do eixo dianteiro, incluindo pinos reis, rolamentos, buchas, calços e retentores — amplamente utilizado em caminhões das séries Nissan UD CM-90 / CM-85 / Condor.
O pino rei é o componente central de pivô do sistema de direção do eixo dianteiro, conectando a viga do eixo ao cubo de roda, permitindo que as rodas girem para a esquerda e para a direita para a direção. Este kit de pino rei inclui os seguintes componentes:
- Pino Rei — Pino de pivô usinado com precisão, suporta cargas verticais do eixo dianteiro e forças laterais de direção
- Rolamentos — Reduzem o atrito entre o pino rei e o cubo de roda para um esforço de direção leve
- Buchas — Fornecem uma interface de deslizamento resistente ao desgaste, estendendo a vida útil do pino rei
- Calços / Retentores — Ajustam a folga axial e evitam vazamento de graxa e entrada de contaminantes
Quando o pino rei e os rolamentos/buchas associados se desgastam, o sistema de direção desenvolve folga e vibração. Este kit fornece todos os componentes necessários para uma revisão completa do cubo de roda.
Substitua imediatamente se algum destes sintomas ocorrer:
- Direção Solta / Folga Excessiva — Aumento da folga livre do volante; resposta de direção atrasada
- Oscilação / Vibração da Roda Dianteira — Oscilação notável da roda durante a condução, especialmente em estradas irregulares
- Direção Pesada — O volante torna-se significativamente mais pesado
- Desgaste Irregular dos Pneus — Desgaste irregular ou em escamas nos pneus dianteiros
- Puxada na Frenagem — O veículo puxa para um lado durante a frenagem
- Ruídos de Batida — Sons metálicos de batida vindos do eixo dianteiro durante a condução ou curvas
| Número da Peça: | 40025-Z5025 |
| Nome do Produto: | Kit de Pino Rei para Cubo de Roda |
| Modelo do Carro: | Nissan UD CM-90 |
| Condição: | 100% Novo |
| Origem: | China Continental |
| Mercado Principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa |
| Marca | Modelo/Chassi | Anos | Observações |
|---|---|---|---|
| Nissan UD | CM-90 | 1976–1980 | Ajuste principal |
| Nissan UD | CM-85 | 1976– | Ajuste principal |
| Nissan UD | Condor | 1976– | Ajuste principal |
| Nissan UD | CW8# / CWB# | — | Ajuste compatível |
| Nissan UD | CW40 | — | Ajuste compatível |
- Este é um kit completo de reparo de pino rei — inclui todos os componentes para os lados esquerdo e direito
- Confirme se o diâmetro do pino rei (35mm / 35.15mm) corresponde ao seu eixo dianteiro antes da compra
- Recomendado substituir ambos os lados esquerdo e direito simultaneamente para um desempenho de direção consistente
- Use ferramentas de prensa especiais durante a instalação — não bata no pino rei ou nas buchas
- Lubrifique completamente após a instalação e ajuste a folga axial do pino rei de acordo com as especificações
- Para 100% de precisão na compatibilidade, por favor, forneça VIN (Número do Chassi) ou modelo do chassi
| Item de CQ | Método de Verificação | Padrão |
|---|---|---|
| Diâmetro do Pino Rei (35mm) | Calibrador de OD de Precisão | ±0.02mm de tolerância |
| Comprimento do Pino Rei (205mm) | Calibrador de Precisão | ±0.5mm de tolerância |
| Dureza da Superfície (HRC50–63) | Medidor de dureza Rockwell | HRC50–63 |
| Profundidade de Cementação (0.9–1.2mm) | Análise Metalográfica | 0.9–1.2mm |
| Composição do Material | Análise Espectrográfica | Atende ao padrão SAE 1045 |
| Precisão da ID da Bucha | Medidor de furo de precisão | Atende aos padrões OEM |
| Inspeção Visual | 100% de inspeção visual | Sem rachaduras, rebarbas ou ferrugem |
IMPORTANTE: O pino rei é um componente crítico de segurança do sistema de direção do eixo dianteiro. A instalação incorreta pode causar falha na direção ou desprendimento da roda, levando a acidentes de trânsito graves. A instalação deve ser realizada por especialistas qualificados em chassi. Sempre realize o alinhamento das rodas e um teste de rodagem após a instalação.
Etapas de Instalação (Consulte o manual de oficina):
- Preparação de Segurança — Estacione em terreno nivelado, calce as rodas, levante e apoie o eixo dianteiro
- Remover Roda Dianteira — Remova o pneu da roda dianteira e o conjunto do cubo
- Remover Cubo de Roda — Remova a extremidade da barra de direção, a pinça de freio e outros componentes; remova o cubo de roda da viga do eixo
- Remover Pino Rei Antigo — Use ferramentas de prensa especiais para remover o pino rei antigo do cubo
- Limpar Furos de Montagem — Limpe completamente os furos de montagem do pino rei no cubo e na viga do eixo
- Inspecionar Furos de Montagem — Verifique se há riscos, desgaste ou deformação
- Instalar Novas Buchas — Use ferramentas de prensa especiais para instalar as novas buchas no cubo (não bata)
- Instalar Novo Pino Rei — Insira o novo pino rei através do cubo e da viga do eixo; certifique-se de um ajuste suave
- Instalar Rolamentos e Calços — Instale os novos rolamentos e calços de ajuste; defina a folga axial do pino rei de acordo com as especificações
- Lubrificar — Injete graxa suficiente de alta qualidade através dos bicos de graxa
- Instalar Cubo de Roda — Reinstale o conjunto do cubo na viga do eixo; torqueie os parafusos de montagem de acordo com as especificações
- Reinstalar Componentes — Reinstale a pinça de freio, a extremidade da barra de direção e outros componentes
- Alinhamento das Rodas — O alinhamento das rodas é obrigatório — ajuste os ângulos de convergência e cambagem de acordo com as especificações
- Teste de Rodagem — Realize o teste de rodagem — confirme direção suave, sem puxar, sem ruídos anormais
| Item | Intervalo |
|---|---|
| Inspeção do Sistema de Direção | A cada 10.000 km ou 6 meses |
| Lubrificação do Pino Rei | A cada 5.000 km ou 3 meses |
| Substituição do Pino Rei | Quando a direção solta, ruído, desgaste irregular dos pneus for encontrado; ou inspecionar a cada 200.000 km |
- Embalagem: Embalagem neutra / Embalagem personalizada com marca
- Unidade de Embalagem: 1 kit/caixa
- MOQ: 5 kits
- Capacidade de Fornecimento: 10.000 conjuntos/mês
- Tempo de Entrega: 5–8 dias úteis (pedidos padrão)
- Termos de Pagamento: T/T, Western Union
- Clientes-alvo: Atacadistas de peças de caminhão, lojas de rede de reparo, compradores de frotas, vendedores de e-commerce transfronteiriço
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