Kit de Pino Rei 35mm de Diâmetro 195mm de Comprimento Aço ASTM 1045/5140 para Mitsubishi Fuso Canter FK417
| King Pin Diameter: | 35mm | King Pin Length: | 195mm |
| Net Weight: | 4,5kg | Material: | Aço ASTM 1045 / Aço ASTM 5140 (40Cr) |
| Surface Hardness: | HRC55–60 | Surface Finish: | Endurecimento por indução + Polimento + Óleo protetor |
| High Light: | Kit de pino mestre de 35 mm de diâmetro,jogo do pino mestre do comprimento de 195mm,Kit de pino mestre de aço ASTM 1045/5140 |
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O kit de alfinetes King, modelo KP548 / MM-70, com o número MC998681 (referência 1-87830-064-0, MC808090, MC828684, MK996662),É um substituto de montagem direta verificado para camiões médios/pesados da série FK417 da Mitsubishi Fuso Canter. Este kit king pin é uma solução de reparo completa para a manutenção do joelho de direção do eixo dianteiro, incluindo king pins, rolamentos, buchas, carcaças e vedações amplamente utilizado no Mitsubishi Fuso Canter FK417,FK617, FH21H, FK727 e caminhões da série Fighter.
O rei é o principal componente de pivô do sistema de direção do eixo dianteiro, conectando o feixe do eixo ao dedo de direção, permitindo que as rodas girem para a esquerda e para a direita para direção.Este kit king pin inclui os seguintes componentes::
- King Pin¢ Pisto de pivô de precisão, com carga vertical no eixo dianteiro e forças laterais de direcção
- Rolamentos / carcaçasReduza o atrito entre o alfinete e o dedo do volante para reduzir o esforço de direção
- Shims / Seals- Ajustar a distância axial e evitar a fuga de graxa e a entrada de contaminantes
Quando o alfinete-rei e os rolamentos associados se desgastam, o sistema de direção desenvolve brincadeira e vibração.
- Direção frouxa / Jogos excessivosAumento da liberdade de manobra do volante; resposta retardada da direção (espaço livre excessivo devido ao desgaste dos pinos e buchas do volante)
- Oscilação / vibração da roda dianteiraOscilação notável das rodas durante a condução, especialmente em estradas acidentadas (rolamentos usados)
- Direção pesadaO volante torna-se significativamente mais pesado (má lubrificação ou buchas de ligação)
- Desgaste irregular dos pneus¢ Desgaste irregular dos pneus da frente (desalinhamento das rodas devido a um carril solto)
- Puxar o travãoO veículo puxa para um lado durante a travagem (geometria da direção desalinhada devido ao desgaste do pin-de-rei)
- Barulhos de clonagem¢ Batimentos metálicos no eixo dianteiro durante a condução ou a virada (desgaste grave do carril ou do rolamento)
| Diâmetro do alfinete | 35mm |
| Duração do alfinete | 195 mm |
| Peso líquido | 4.5 kg peso do kit completo |
| Materiais | Aço ASTM 1045 / Aço ASTM 5140 (40Cr) |
| Dureza da superfície | HRC55 60 |
| Revestimento de superfície | Endurecimento por indução + Polir + Óleo protetor resistente a desgaste e corrosão |
| Instalação do veículo | Mitsubishi Fuso Canter FK417 (1991~1995), FK617 (1995~2002), FH21H, FK727, FN612 |
| Instalação do chassi | FK41, FK42, FK33, FK34, FH21, FH22 |
| Marca | IZUMI / BZLP / NAM-YANG ¢ qualidade internacional |
| Certificação | CE / ISO9001 ️ satisfaz normas internacionais de segurança e qualidade |
| Tempo de entrega | 58 dias úteis (ordens normalizadas) |
| Garantia | 12 meses |
| Número da parte | MC998681 |
| Nome do produto | King Pin Kit KP548 |
| Modelo de carro | Fuso Canter FK417 |
| Modelo do motor | Fuso Canter FK417 |
| Condição | 100% novo. |
| Origem | China Continental |
| Mercado principal | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa |
| Pacote | Embalagem Neutral ou Faça como solicitado |
| Materiais | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Instalação | Substituição direta de OEM |
| Padrão de qualidade | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
| Marca | Modelo | Chassis | Anos | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Canter FK417 | FK41# | 19911995 | Instalação primária |
| Mitsubishi Fuso | Canter FK617 | FK61F | 19952002 | Instalação primária |
| Mitsubishi Fuso | Canter FH21H | FH21# | - Não. | Instalação compatível |
| Mitsubishi Fuso | Canter FK727 | FK72# | - Não. | Instalação compatível |
| Mitsubishi Fuso | Canter FN612 | - Não. | - Não. | Instalação compatível |
| Mitsubishi Fuso | Série de caças | - Não. | - Não. | Instalação compatível |
| Código do chassis | Descrição |
|---|---|
| FK33, FK34, FK41, FK42, FK46 | Série Mitsubishi Fuso Canter |
| FH21#, FH22# | Série Mitsubishi Fuso Canter |
- Isto é umKit completo de reparação de alfinetesInclui todos os componentes para os lados esquerdo e direito
- Confirme que as dimensões do King Pin são35 mm * 195 mmAntes da instalação
- Recomendado para substituiçãoambos os lados esquerdo e direito simultaneamentepara um desempenho de direção constante
- UtilizaçãoFerramentas especiais de prensagemdurante a instalação não martelar o rei pin ou buchas
- Engraxar bemApós a instalação e ajustar a distância axial do rei pin para especificação
- Para um ajuste 100% preciso, por favor forneçaNúmero VIN (número do chassi)ouCódigo do chassi
Ajuste exato para o eixo dianteiro do Mitsubishi Fuso Canter FK417
Alta resistência, resistência ao desgaste e resistência a impactos para aplicações de direção de camiões de carga média/pesada
Excelente resistência ao desgaste para uma longa vida útil Dureza da superfície HRC5560, endurecido e temperado por indução
Solução única para a revisão da articulação do volante inclui alfinetes, rolamentos, buchas, carcaças, vedações, etc.
Marcas internacionais bem conhecidas, especialmente concebidas para a Mitsubishi Fuso
Cumprir as normas internacionais de segurança e qualidade
Acomoda-se a modelos múltiplos da série Mitsubishi Fuso Canter FK417/FK617/FH21H/FK727/FN612 e Fighter
Todos os kits são submetidos a inspecções de precisão dimensional e qualidade
Tranqüilidade em caso de defeito de fabrico
| Artigo QC | Método de verificação | Padrão |
|---|---|---|
| Diâmetro do alfinete rei (35 mm) | Medidor OD de precisão | Tolerância ± 0,02 mm |
| Duração do Rei Pin (195 mm) | Medidor de precisão | Tolerância ± 0,5 mm |
| Dureza da superfície (HRC55 ¢ 60) | Teste de dureza Rockwell | HRC55 ¢60 |
| Composição do material | Análise espectrográfica | Cumprir as normas ASTM 1045/5140 |
| Qualidade do acabamento da superfície | Medidor de espessura de revestimento visual | Endurecimento por indução + Polido + Óleo protetor |
| Precisão de identificação de buchas | Medidor de perfuração de precisão | Cumprir os padrões OEM |
| Inspecção visual | 100% de inspecção visual | Sem rachaduras, borbulhas ou ferrugem |
- Preparação de segurança- Estacionamento em terreno nivelado, rodas de engate, eixo dianteiro de elevação e apoio
- Remova a roda da frenteRemover o pneu da roda dianteira e o conjunto do eixo
- Remova o dedo do volanteRemova a ponta da haste, o pincel do travão e outros componentes; remova o dedo do volante do feixe do eixo
- Pressione o pin do velho rei️ UtilizaçãoFerramentas especiais de prensagemPara pressionar o velho rei pin fora do punho
- Furtos de montagem limpos¢ Limpeza completa dos furos de montagem de alfinetes no joelho e na viga do eixo
- Verifique os buracos de montagemVerifique se há pontapés, desgaste ou deformação
- Instalar novas carcaças️ UtilizaçãoFerramentas especiais de prensagempara enfiar novas buchas no punho (Não marteles.)
- Instalar o novo King PinInsira o novo alfinete através do nó e da viga do eixo; assegure um ajuste suave
- Instalar rolamentos e persianasInstalar novos rolamentos e molduras de regulação; definir a distância axial do pin-king para as especificações
- GorduraInjetargordura de elevada qualidade suficienteatravés de acessórios de graxa
- Instalar o punho de direçãoReinstalação do conjunto de joelhos na viga do eixo; parafusos de montagem de binário de acordo com a especificação
- Reinstale os componentesReinstale a pinça do freio, a ponta da haste e outros componentes
- Alinhamento das rodas- Não.O alinhamento das rodas é obrigatório.- ajustar os ângulos dos dedos dos pés e da camber à especificação
- Teste em estrada Realizar um ensaio de estrada confirmar uma direção suave, sem puxar, sem ruído anormal
| Ponto | Intervalo |
|---|---|
| Inspecção do sistema de direcção | A cada 10 000 km ou 6 meses |
| O Rei Pin Greasing | A cada 5.000 km ou 3 meses |
| Substituição de alfinetes | Se for detectada uma direção frouxa, ruído, desgaste irregular dos pneus; ou inspeccionar a 200 000 km |
- EmbalagemEmbalagens neutras / Embalagens de marca personalizadas
- Unidade de embalagem1 kit/caixa
- MOQ5 kits
- Capacidade de abastecimento¥ 10.000 conjuntos/mês
- Tempo de entrega5-8 dias úteis (encomendas normais)
- Condições de pagamentoT/T, Western Union
- Clientes-alvo¢ Vendedores grossistas de peças de camiões, lojas de reparação, compradores de frotas, vendedores transfronteiriços de comércio eletrónico