Garrafa de cabeça de cilindro de aço multicamadas (MLS) com diâmetro de furo de 104 mm e pressão nominal de 700 psi para Mitsubishi Canter 4D32
| Gasket Diameter: | 105mm | Pressure Rating: | Até 700psi |
| Bore Diameter: | 104mm | Operating Temperature: | -40°C a 550°C |
| Hardness: | 50A–80 Shore A (tolerância ±5 Shore A) | Material: | Aço Multicamada (MLS) / Liga metálica (composto de aço/alumínio) |
| High Light: | Junta de cabeçote de aço multicamadas (MLS),Junta do motor com diâmetro de furo de 104 mm,gaxeta principal da avaliação da pressão 700psi |
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A junta de cabeça do cilindro com números OEMME013330 / ME 013330(referências cruzadas)GLASER 50717,PAYEN BX490,MATTO,TAKOMA) é um substituto de adaptação directa verificado paraMitsubishi Fuso Canter FE435ECamiões leves de série equipados com o4D32Esta junta é instalada entre o bloco do cilindro e a cabeça do cilindro, servindo como um componente crítico do sistema de vedação da câmara de combustão, amplamente utilizado emMitsubishi Canter FE325 / FE335 / FE425 / FE435 / FE444caminhões de série eMitsubishi RosaOs autocarros.
A junta da cabeça do cilindro é instalada entre o bloco do motor e a cabeça do cilindro, resistindo a temperaturas e pressões extremas (temperaturas de combustão podem exceder 1200°C).A sua função principal é assegurar a vedação absoluta da câmara de combustão a alta temperatura, gases de alta pressão, evitando perdas de potência devido a fugas de gás,Ao mesmo tempo, selar galerias de óleo e passagens de refrigerante entre o bloco e a cabeça para evitar a contaminação cruzada ou fugas externas. Este produto apresenta uma construção de aço multicamadas (MLS) ou um material composto de liga metálica,com um diâmetro superior a 50 mm,.
Substituir imediatamente se ocorrer algum destes sintomas:
- Perda de poder¢ Má aceleração; dificuldade em escalar colinas (perda de compressão que reduz a eficiência da combustão)
- Consumo anormal de refrigeranteO nível do líquido refrigerante diminui constantemente sem fugas externas visíveis (fluido refrigerante entrando na câmara de combustão)
- Fumo Branco do EsgotoFumo branco persistente durante o arranque ou funcionamento (vaporização do líquido de arrefecimento na câmara de combustão)
- Óleo de motor leiteiro/espessado- espuma branca no tampão da vareta de refrigeração ou do filler de óleo (lixo de refrigeração misturado com óleo)
- Sobreaquecimento do motorO indicador de temperatura indica constantemente que a temperatura é elevada (gás de combustão vazando para o sistema de refrigeração, causando bolsas de ar)
- Começo difícilCompressão insuficiente do cilindro que dificulta o arranque
| Número da parte | ME013330 |
|---|---|
| Nome do produto | Garrafa de cabeça de cilindro |
| Modelo de carro | Canter |
| Modelo do motor | FE435E 4D32 |
| Condição | 100% novo. |
| Origem | China Continental |
| Mercado principal | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa |
| Marca | Modelo | Chassis | Motor | Anos |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi | Canter | FE325 / FE335 | 4D32 | 1986 |
| Mitsubishi | Canter | FE425 / FE435 | 4D32 | 1986 |
| Mitsubishi | Canter | FE444 | 4D32 | 19951998 |
| Mitsubishi | Rosa. | - Não. | 4D32 | 1986 |
| Características | Benefício |
|---|---|
| Construção de aço multicamadas (MLS) | Mantenha uma vedação fiável através de ciclos de expansão térmica repetidos resistir a variações de temperatura extremas de -40°C a 550°C |
| Combinação de perfuração de 104 mm | Ajuste exato para as especificações da câmara de combustão 4D32 garante a relação de compressão e a pressão de vedação corretas |
| Resistência a altas temperaturas e altas pressões | Assegura a vedação absoluta da câmara de combustão resistindo a pressões de até 700 psi |
| Projeto de canais de óleo/refrigeração de precisão | Evitar a contaminação cruzada do óleo e do líquido de arrefecimento Evitar emulsificação do óleo e contaminação do líquido de arrefecimento |
| Ligação metálica resistente à corrosão | Resistência à corrosão superior, superior às juntas tradicionais de borracha ou compósitos |
| Qualidade da marca internacional GLASER/PAYEN | Especificações de marca reconhecidas internacionalmente GLASER 50717, equivalente PAYEN BX490 |
| Substituição direta do equipamento original | Nenhuma modificação necessária para uma instalação rápida ️ correspondência exata com as especificações OEM do motor Mitsubishi 4D32 |
| Garantia de 12 meses | Tranqüilidade em caso de defeito de fabrico |
IMPORTANTEA junta da cabeça do cilindro é um componente crítico do sistema de vedação da câmara de combustão.A instalação deve ser realizada por especialistas qualificados em motores, utilizando novos parafusos da cabeça do cilindro e uma chave de torque.
- Preparação de segurançaDesligar o terminal negativo da bateria; descarregar o líquido de arrefecimento; remover os componentes relacionados
- Remover a cabeça do cilindro¢ Soltar os parafusos da cabeça do cilindro na sequência manual da oficina; remover a cabeça do cilindro velha
- Superfícies de vedação limpas- limpar completamente as superfícies de vedação do bloco e da cabeça
- Inspeccionar as superfícies de vedação¢ Blocos de verificação e superfícies de vedação da cabeça para deformação, pontuação ou corrosão
- Inspeccionar os parafusos¢ Utilize parafusos novos (parafusos antigos não devem ser reutilizados)
- Instalar nova junta️ Coloque a nova junta da cabeça do cilindro no bloco ️ assegure que os pivôs de alinhamento se alinhem
- Instalar cabeça do cilindro️ Coloque cuidadosamente a cabeça do cilindro na junta ️ Certifique-se de que todos os furos do parafuso estejam alinhados
- Instale novos parafusos- Instalar novos parafusos de cabeça de cilindro - aplicar óleo de motor nos fios e cabeças de parafusos
- Apertar os parafusos¢ Torque parafusos em etapas (3-4 passos) para especificação manual de oficina na sequência correta
- Aperto de ânguloApós o binário final, realizar o aperto do ângulo de acordo com o manual da oficina
- Instalar componentesInstalar colectores de admissão/escape, injetores, mangueiras de refrigerante e outros componentes
- Recheio de refrigerante e óleo️ Encha com o líquido de arrefecimento e óleo do motor especificados pela Mitsubishi
- Ar sangrento¢ Iniciar o motor; ar do sistema de arrefecimento de sangramento
- Verifique se há fugasO motor em marcha lenta verifica se há vazamentos de líquido refrigerante, óleo ou gás
- Retorque Bolts¢ Após o motor atingir a temperatura de funcionamento e esfriar, verificar novamente o binário do parafuso da cabeça do cilindro
- Embalagem- Caixa de cartão neutro / Caixa de cor de marca / Embalagem de marca personalizada
- Unidade de embalagem1 peça/caixa
- Tempo de entrega15-45 dias (dependendo do stock)
- MOQ¢ Pequenas quantidades aceites
- Clientes-alvo¢ Vendedores grossistas de peças de camiões, lojas de reparação, compradores de frotas, vendedores transfronteiriços de comércio eletrónico
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