Garrafa de cabeça de cilindro de aço multicamadas (MLS) com anéis de combustão reforçados e revestimento resistente ao calor para Mitsubishi 4D33
| Piston Diameter: | 100mm | Engine Displacement: | 4,2L (4214 cc) |
| Material: | Aço Multicamadas (MLS) | Design Features: | Anéis de combustão reforçados + Grânulos de vedação moldados + Revestimento resistente ao calor |
| Gasket Thickness: | Atende às especificações de espessura do OEM | Temperature Range: | -40°C para ciclagem de alta temperatura |
| Pressure Resistance: | Suporta pressão máxima do cilindro | Tolerance: | ±0,05 mm |
| High Light: | Junta da cabeça do cilindro em aço multicamadas,Junta de motor de anéis de combustão reforçada,Junta MLS com revestimento resistente ao calor |
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Junta de Cabeçote ME013334 ME 013334 para Mitsubishi 4D33 Canter FE537 FE637 FE647 FE657 — Aço Multicamadas Qualidade OEM
A Junta de Cabeçote com números OEMME013334 / ME 013334(referência cruzadaGLASER 50719,ME011077,ME011085) é uma substituição direta verificada para motores dieselMitsubishi 4D33. Esta junta é instalada entre obloco do motor e o cabeçote, servindo como um componente crítico do sistema de vedação da câmara de combustão, amplamente utilizado em caminhões da sérieMitsubishi Fuso Canter FE537 / FE637 / FE647 / FE657 / FG637.
A junta de cabeçote é instalada entre o bloco do motor e o cabeçote, suportando temperaturas e pressões extremas. Sua função principal é garantir avedação absolutados gases de alta temperatura e alta pressão da câmara de combustão, evitando perda de potência por vazamento de gás, ao mesmo tempo em que vedagalerias de óleoepassagens de líquido de arrefecimentoentre o bloco e o cabeçote para evitar contaminação cruzada ou vazamento externo. Este produto apresenta uma construção emAço Multicamadas (MLS)com revestimentos resistentes ao calor e anéis de combustão reforçados, capaz de manter um desempenho de vedação confiável através de ciclos repetidos de expansão e contração térmica.
- Perda de Potência— Aceleração fraca; dificuldade em subir ladeiras (perda de compressão reduzindo a eficiência da combustão)
- Marcha Lenta Irregular / Falha de Ignição do Motor— Motor funcionando de forma irregular
- Fumaça Branca no Escapamento— Fumaça branca persistente durante a partida ou operação (líquido de arrefecimento vaporizando na câmara de combustão)
- Consumo Anormal de Líquido de Arrefecimento— Nível de líquido de arrefecimento cai consistentemente sem vazamento externo visível (líquido de arrefecimento entrando na câmara de combustão)
- Óleo do Motor Leitoso/Espesso— Espuma branca na vareta de óleo ou na tampa de enchimento de óleo (líquido de arrefecimento misturando-se com o óleo)
- Superaquecimento do Motor— Medidor de temperatura lê alto consistentemente (gases de combustão vazando para o sistema de arrefecimento, causando bolhas de ar)
- ✅ Taxa de Sucesso de Instalação: 98,5% de taxa de ajuste direto — confirmada em 156 ordens de reparo (jan 2024 – jun 2025)
- ✅ Compatibilidade do Motor: Motor Diesel Mitsubishi 4D33 — aproximadamente 4,2L de deslocamento
- ✅ Diâmetro do Pistão: 100mm
- ✅ Material: Aço Multicamadas (MLS) — composto de aço inoxidável multicamadas com revestimento resistente ao calor
- ✅ Recursos de Design: Anéis de combustão reforçados + cordões de vedação moldados — garante vedação confiável para cada cilindro e passagens de fluidos
- ✅ Referência Cruzada OEM: ME013334 / ME 013334
- ✅ Números de Referência Cruzada: GLASER 50719, ME011077, ME011085
- ✅ Referência Cruzada de Marca: IZUMI, MATTO, TEIKIN, Nippon Motors
- ✅ 100% Testado de Fábrica: Cada junta passa por inspeção de precisão dimensional e integridade do material
- ✅ Garantia: 12 meses ou 20.000 km
| Número da Peça: | ME013334 |
| Nome do Produto: | Junta de Cabeçote |
| Modelo do Carro: | Canter FE537 |
| Modelo do Motor: | 4D33 |
| Condição: | 100% Novo |
| Origem: | China Continental |
| Mercado Principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa |
| Pacote: | Embalagem Neutra ou Conforme Solicitado |
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Tipo de Arrefecimento: | Circulação de líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação: | Substituição OEM direta |
| Padrão de Qualidade: | Equivalente OEM / Controle de qualidade ISO |
Aplicações Principais:
| Marca | Modelo | Motor | Anos | Observações |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Canter FE537 | 4D33-4A | 1995–2005 | Ajuste principal |
| Mitsubishi Fuso | Canter FE637 | 4D33-4A | 1995–2005 | Ajuste principal |
| Mitsubishi Fuso | Canter FE647 | 4D33-4A | 1995–2005 | Ajuste principal |
| Mitsubishi Fuso | Canter FE657 | 4D33-4A | 1995–2005 | Ajuste principal |
| Mitsubishi Fuso | Canter FG637 | 4D33-4A | 1995–2005 | Ajuste compatível |
Compatibilidade Detalhada do Motor:
| Modelo do Motor | Deslocamento | Descrição |
|---|---|---|
| 4D33 | Aprox. 4,2L (4214cc) | Motor diesel de 4 cilindros |
- A junta de cabeçote é umcomponente críticodo sistema de vedação da câmara de combustão — a falha leva àperda de compressão,redução de potênciae, potencialmente,danos catastróficos ao motor
- Recomenda-sesubstituir os parafusos do cabeçote simultaneamente(devem ser usados parafusos novos)
- Deve ser instalada comtorque corretoesequênciaconforme especificado no manual de serviço em etapas (deve ser usada chave de torque)
- As superfícies de vedação do cabeçote e do bloco devem sercuidadosamente limpase inspecionadas quanto a empenamento ou ranhuras
- Para ajuste 100% preciso, forneçaVIN (Número do Chassi)
Mantém vedação confiável através de ciclos repetidos de expansão térmica — composto de aço inoxidável multicamadas com revestimento resistente ao calor
Garante vedação absoluta da câmara de combustão para cada cilindro — anel de vedação independente por cilindro
Vedação de precisão das passagens de óleo e líquido de arrefecimento, evitando vazamentos cruzados — cordões moldados combinados com as portas de fluido
Ajuste exato para as especificações da câmara de combustão do 4D33 — garante a taxa de compressão e a pressão de vedação corretas
Especificações de marcas internacionais conhecidas — GLASER 50719, equivalente IZUMI
Intercambiável com ME011077, ME011085 — fornecimento flexível
Nenhuma modificação necessária para instalação rápida — correspondência exata com as especificações OEM do motor Mitsubishi 4D33
Tranquilidade quanto a defeitos de fabricação — substituição gratuita dentro do período de garantia
| Item de CQ | Método de Verificação | Padrão |
|---|---|---|
| Composição do Material | Análise espectrográfica | Atende ao padrão de Aço Multicamadas (MLS) |
| Correspondência de Diâmetro de Pistão (100mm) | Medidor de precisão | Tolerância de ±0,05mm |
| Espessura da Junta | Medidor de precisão | Atende às especificações de espessura OEM |
| Dimensões do Anel de Combustão | Sistema de medição por visão | Dimensões precisas do anel de vedação |
| Teste de Pressão | Bancada de teste de pressão | Suporta pressão máxima do cilindro |
| Teste de Temperatura | Câmara térmica | Ciclagem de -40°C a alta temperatura — sem deformação |
| Inspeção Visual | 100% inspeção visual | Sem arranhões, vincos ou delaminação do material |
IMPORTANTE: A junta de cabeçote é um componente crítico do sistema de vedação da câmara de combustão. A instalação inadequada pode causarperda de compressão,superaquecimento do motoroufalha catastrófica do motor. A instalação deve ser realizada porespecialistas qualificados em motoresusandonovos parafusos do cabeçotee umachave de torque.
- Preparação de Segurança— Desconecte o terminal negativo da bateria; drene o líquido de arrefecimento; remova os componentes relacionados
- Remova o Cabeçote— Solte os parafusos do cabeçote na sequência do manual de serviço; remova o cabeçote antigo
- Limpe as Superfícies de Vedação—Limpe completamenteas superfícies de vedação do bloco e do cabeçote — remova todos os resíduos da junta antiga (deve estar limpo para a nova junta vedar)
- Verifique a Planicidade da Superfície— Verifique as superfícies de vedação do bloco e do cabeçote quanto a empenamento, ranhuras ou corrosão (usinar se necessário)
- Inspecione os Parafusos do Cabeçote—Use novos parafusos do cabeçote(parafusos antigos não devem ser reutilizados)
- Instale a Nova Junta— Coloque a nova junta de cabeçote no bloco —certifique-se de que os pinos de alinhamento se encaixeme a orientação da junta esteja correta
- Instale o Cabeçote— Coloque cuidadosamente o cabeçote sobre a junta —certifique-se de que todos os furos dos parafusos estejam alinhados
- Instale Novos Parafusos— Instale novos parafusos do cabeçote —aplique óleo de motor nas roscas e cabeças dos parafusos
- Aperte os Parafusos— Aperte os parafusos emetapas (3–4 passos)de acordo com a especificação do manual de serviço na sequência correta (do centro para fora) (deve ser usada chave de torque)
- Aperto Angular— Após o torque final, realizeo aperto angular (por exemplo, 90° + 90°)conforme o manual de serviço
- Instale os Componentes— Instale os coletores de admissão/escape, injetores, mangueiras de líquido de arrefecimento e outros componentes
- Abasteça com Líquido de Arrefecimento e Óleo— Abasteça com líquido de arrefecimento e óleo de motor especificados pela Mitsubishi
- Sangre o Ar— Dê partida no motor; sangre o ar do sistema de arrefecimento
- Verifique Vazamentos— Deixe o motor em marcha lenta — verifique vazamentos de líquido de arrefecimento, óleo ou gás
- Retorque os Parafusos— Após o motor atingir a temperatura operacional e esfriar,verifique novamenteo torque dos parafusos do cabeçote
- Verifique o Fluxo de Líquido de Arrefecimento— Confirme se a circulação do sistema de arrefecimento está normal
| Item | Intervalo |
|---|---|
| Inspeção do Sistema de Arrefecimento | A cada 20.000 km ou 12 meses |
| Inspeção da Junta de Cabeçote | Quando ocorrer perda de potência, consumo de líquido de arrefecimento, emulsificação de óleo ou outras anormalidades |
| Substituição da Junta de Cabeçote | Deve ser substituídaquando os sintomas de falha forem encontrados ou sempre que o cabeçote for removido |
- Embalagem: Caixa de papelão neutra / Caixa colorida de marca / Embalagem personalizada de marca
- Unidade de Embalagem: 1 peça/caixa
- Tempo de Entrega: 15–45 dias (dependendo do estoque)
- MOQ: Pequenas quantidades aceitas
- Clientes Alvo: Atacadistas de peças de caminhão, lojas de rede de reparo, compradores de frotas, vendedores de e-commerce transfronteiriço
Bloco do Motor 5873102680 5-87310268-0 Para ISUZU 100P 4JB1 Peças do Motor Diesel
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