Bomba de água com impulsionador de 98 mm e caixa de metal para Mitsubishi 4M50 4M51 Reposição OEM
| Impeller Diameter: | 98 mm | Unit Weight: | 1,6kg |
| Housing Material: | Metal | Included Accessories: | Carcaça da bomba, impulsor, junta |
| Engine Compatibility: | Mitsubishi 4M50, 4M51, 4 | Cooling Type: | Circulação do líquido refrigerante do motor |
| High Light: | Bomba de água com impulsor de 98 mm,Bomba de água com carcaça metálica,Bomba de água de substituição OEM |
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A Montagem da Bomba d'água com números OEMME994451 / ME 994451(referência cruzada ME994522, ME994441, ME994025, ME995072, ME993898) é uma substituição direta verificada para motores diesel Mitsubishi série 4M50 / 4M51. Esta bomba d'água é um componente crítico do sistema de circulação de líquido de arrefecimento do motor, amplamente utilizado em caminhões Mitsubishi Fuso Canter FE / BE / FG e ônibus Rosa.
A bomba d'água é acionada pelo virabrequim do motor através de uma correia. O rotor gira em alta velocidade dentro do alojamento da bomba, criando força centrífuga que puxa o líquido de arrefecimento do radiador, pressuriza-o e o empurra através do bloco do motor e das passagens de água do cabeçote para absorver calor antes de retornar ao radiador para resfriamento. Esta montagem de bomba d'água possui um rotor de 98mm de diâmetro com alojamento metálico e rolamentos de precisão para operação confiável a longo prazo.
Substitua imediatamente se ocorrer algum:
- Superaquecimento do Motor— O medidor de temperatura indica alto; a luz de advertência de superaquecimento do motor acende (rotor danificado ou rolamentos travados causando fluxo de líquido de arrefecimento insuficiente)
- Ruído da Bomba d'água— Ruídos de chiado ou rangido da área da bomba durante a operação (rolamentos desgastados ou rotor solto)
- Vazamento de Líquido de Arrefecimento— Secreção visível de líquido de arrefecimento pelo orifício de sangria da bomba (vedação mecânica falhou)
- Aquecimento Pobre da Cabine— Desempenho do aquecedor degradado (fluxo insuficiente da bomba para o radiador de aquecimento)
- Pressão Anormal do Sistema de Arrefecimento— Grande diferença de temperatura entre as mangueiras superior e inferior; ventoinha do radiador cicla frequentemente (eficiência reduzida da bomba)
- Taxa de Sucesso de Instalação:98,5% de taxa de ajuste direto — confirmado em 156 ordens de reparo (jan 2024 – jun 2025)
- Diâmetro do Rotor:98mm — correspondência exata para os requisitos de fluxo do sistema de arrefecimento do motor 4M50/4M51
- Peso da Unidade:1,6kg — peso padrão para inércia correta e estabilidade de instalação
- Material do Alojamento:Metal — alta resistência e resistência à corrosão para operação confiável
- Acessórios Incluídos:Alojamento da bomba, rotor, junta — pronto para instalar
- Números de Referência Cruzada:ME994522, ME994441, ME994025, ME995072, ME993898
- Compatibilidade do Motor:Mitsubishi 4M50, 4M51, 4900, 5200
- Referência Cruzada de Marca:Febi 47442, Blue Print ADC49167
- 100% Testado de Fábrica:Cada bomba passa por testes de fluxo, pressão, vedação e balanceamento dinâmico
- Garantia:12 meses
| Número da Peça: | ME 994451 |
| Nome do Produto: | Bomba d'água |
| Modelo do Carro: | Fuso Canter |
| Modelo do Motor: | 4M50 4M51 |
| Condição: | 100% Novo |
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Tipo de Arrefecimento: | Circulação de líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação: | Substituição direta OEM |
| Padrão de Qualidade: | Equivalente OEM / Controle de qualidade ISO |
Aplicações Principais:
| Marca | Modelo | Chassi | Motor |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE82, FE83 | 4M50 / 4M51 |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE50E, FE51E, FE52E, FE53E | 4M50 / 4M51 |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE59E, FE62E, FE63E | 4M50 / 4M51 |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE69E, FE70E, FE71E, FE72E, FE73E | 4M50 / 4M51 |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE78E, FE82E, FE83E, FE88E | 4M50 / 4M51 |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FG73E | 4M50 / 4M51 |
| Mitsubishi Fuso | Fuso | FK71D | 4M50 / 4M51 |
| Mitsubishi | Rosa | BE644, BE654, BE632, BE642 | 4M50 / 4M51 |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE83D, FE84D, FE85D, FG84D | 4M50-3AT7 4.9L |
Compatibilidade Detalhada do Motor:
| Modelo do Motor | Cilindrada | Descrição |
|---|---|---|
| 4M50 | 4.9L | Motor diesel de 4 cilindros |
| 4M51 | 5.2L | Motor diesel de 4 cilindros |
| 4900 | 4.9L | Motor diesel de 4 cilindros |
| 5200 | 5.2L | Motor diesel de 4 cilindros |
- A bomba d'água é umcomponente críticodo sistema de arrefecimento do motor — a falha causasuperaquecimento do motor, potencialmente levando atravamento do motor, empenamento do cabeçote, ou falha catastrófica do motor
- Recomenda-sesubstituir o líquido de arrefecimento e o termostato simultaneamenteao substituir a bomba d'água
- Use a nova junta fornecida e torqueie os parafusos de montagem de acordo com as especificações do manual da oficina
- Sangre o ar do sistema de arrefecimentoe verifique se há vazamentos após a instalação
- Para 100% de precisão no ajuste, forneçaVIN (Número do Chassi)oucódigo do chassi
Fornece fluxo de líquido de arrefecimento suficiente para motores 4M50/4M51 para manter temperaturas ideais de operação — diâmetro do rotor de 98mm, correspondência exata com as especificações OEM
Alta resistência, resistência à corrosão e resistência ao choque térmico para ambientes de motor — construção metálica garante confiabilidade a longo prazo
Operação suave, baixo ruído, vida útil estendida — design de vedação dupla evita vazamento de líquido de arrefecimento
Pronto para instalar fora da caixa — inclui alojamento da bomba, rotor e junta, economizando tempo de instalação
Correspondência exata com as especificações OEM — garante inércia adequada e estabilidade de instalação
Intercambiável com ME994522, ME994441, ME994025, ME995072, ME993898 — fornecimento flexível
Especificações de marca internacional bem conhecida — equivalente a Febi 47442, Blue Print ADC49167
Serve em Mitsubishi Fuso Canter FE82/FE83/FE50E/FE51E/FE52E/FE53E/FE62E/FE63E/FE69E/FE70E/FE71E/FE72E/FE73E/FE78E/FE82E/FE83E/FE88E, FG73E, FK71D e Rosa BE644/BE654/BE632/BE642
Cada bomba passa por rigorosos testes de fluxo, pressão, vedação e balanceamento dinâmico — pronta para instalar, qualidade garantida
Tranquilidade em relação a defeitos de fabricação — substituição gratuita dentro do período de garantia
| Item de CQ | Método de Verificação | Padrão |
|---|---|---|
| Material do Alojamento | Análise espectrográfica | Atende ao padrão de material metálico |
| Diâmetro do Rotor (98mm) | Calibre de precisão | Tolerância de ±0,5mm |
| Dimensões Críticas | Máquina de medição por coordenadas CMM | Furos de montagem e furo do eixo atendem aos padrões OEM |
| Teste de Balanceamento Dinâmico | Máquina de balanceamento dinâmico | Atende às especificações de balanceamento OEM |
| Teste de Fluxo | Bancada de teste de fluxo dedicada | Taxa de fluxo atende às especificações OEM |
| Teste de Pressão | Bancada de teste hidráulico | Integridade da vedação atende aos padrões OEM, sem vazamentos |
| Teste de Operação do Rolamento | Bancada de teste de rotação | Rotação suave, sem travamento, sem ruído anormal |
| Inspeção Visual | 100% de inspeção visual | Sem defeitos de fundição, ferrugem ou falhas de usinagem |
IMPORTANTE: A bomba d'água é um componente crítico do sistema de arrefecimento do motor. Instalação inadequada pode causar vazamento de líquido de arrefecimento e superaquecimento do motor. A instalação deve ser realizada por profissionais qualificados. Certifique-se de que o motor esteja completamente resfriado antes da instalação.
Diretrizes de Instalação (Consulte o manual da oficina):
- Preparação de Segurança— Certifique-se de que o motor esteja completamente resfriado; desconecte o terminal negativo da bateria
- Drenar o Líquido de Arrefecimento— Abra a válvula de dreno do radiador; drene o líquido de arrefecimento para abaixo do nível de conexão da bomba
- Remover a Bomba Antiga— Afrouxe a correia da bomba; remova os parafusos de montagem da bomba; remova a bomba antiga (capture o líquido de arrefecimento drenado)
- Limpar a Superfície de Montagem— Limpe completamente a superfície de montagem da bomba d'água do bloco do motor (deve estar limpa para que a nova junta vede corretamente)
- Inspecionar a Superfície de Montagem— Verifique se há corrosão, ranhuras ou empenamento
- Instalar a Nova Junta— Coloque a nova junta na superfície de montagem da bomba; certifique-se de que os pinos de alinhamento estejam alinhados
- Instalar a Nova Bomba— Monte a nova bomba no bloco do motor; torqueie os parafusos de montagem de acordo com as especificações do manual da oficina
- Instalar a Correia— Instale a correia da bomba; ajuste a tensão de acordo com as especificações
- Reabastecer o Líquido de Arrefecimento— Encha com líquido de arrefecimento especificado pela Mitsubishi até o nível correto
- Sangrar o Ar— Ligue o motor; abra o parafuso de sangria; sangre o ar do sistema de arrefecimento
- Verificar Vazamentos— Deixe o motor em marcha lenta; verifique as conexões da bomba quanto a vazamentos
- Verificar Nível— Após o motor atingir a temperatura de operação, verifique novamente o nível do líquido de arrefecimento e complete se necessário
Cronograma de Manutenção:
| Item | Intervalo |
|---|---|
| Inspeção do Sistema de Arrefecimento | A cada 20.000 km ou 12 meses |
| Inspeção da Bomba d'água | Verifique vazamentos e ruídos durante cada serviço |
| Substituição da Bomba d'água | Quando vazamentos, ruídos, folga nos rolamentos forem encontrados; ou a cada 200.000 km |
- Embalagem:Caixa neutra / Caixa colorida com marca / Embalagem personalizada com marca
- Unidade de Embalagem:1 peça/caixa
- Peso da Unidade:1,6kg
- MOQ:Pedidos pequenos aceitos; descontos por volume disponíveis
- Clientes-alvo:Atacadistas de peças de caminhão, lojas de rede de reparos, compradores de frotas, vendedores de e-commerce transfronteiriço