Bomba de Óleo da Direção Hidráulica Completa com Pressão Máxima de 130 Bar e Engrenagem de Bomba de 20 Dentes para ISUZU CXZ 6WF1 — Rotação para a Direita

OMontagem da bomba de óleo de direcção de potênciacom números OEM1-19500561-2 / 1195005612é um substituto de fixação direta verificado paraISUZU CXZCamiões pesados equipados com o6WF1Esta bomba hidráulica é um componente crítico do sistema de direção assistida, responsável pela geração e manutenção da pressão hidráulica para auxiliar o esforço de direção,assegurar um controlo de direcção estável e sensível sob cargas pesadas e condições de estrada complexas.

• Dados reais de ensaio em banco:Pressão máxima de funcionamento verificada a130 bar■ Faixa de velocidade de funcionamento500-3 600 r/min testado num banco de ensaio hidráulico em condições de carga de direção simuladas.
• Durabilidade comprovada:Classificado para utilização contínua em camiões pesados de 3 eixos e tractores de contentores.5.26 kg- confirmada por uma inspecção de qualidade de 100%.
• Taxa de êxito da instalação:Configuração de montagem OEM padrão2 buracos de instalação,Dispositivos de bomba de 20 dentes¢ Instalação de parafusos diretos confirmada em todas as aplicações de camiões ISUZU CXZ/CYZ/EXZ.
• Verificação de referência cruzada OEM:Substituições1-19500561-0 / 1195005610,1-19500561-1 / 1195005611,1-19500561-3 / 1195005613.
• 100% de testes antes da entrega:Todas as unidades passam por testes de pressão e fluxo antes da expedição.

• Direção pesada/rígida- especialmente a baixas velocidades, durante o estacionamento ou nas curvas apertadas
• Ruído de gemidos ou gemidos- quando girar o volante, agravando-se com bloqueio total
• Gritando em Startup ou durante curvas acentuadas, indicando que a bomba tem dificuldade em manter a pressão
• Fuga de fluido¢ poça de cor castanho-avermelhada ou âmbar perto da frente do veículo
• Reacção de direção agitada ou inconsistenteA roda parece às vezes solta, às vezes apertada.

1. Desligar o terminal negativo da bateria antes de começar o trabalho.
2. Despejar o fluido de direção e desconectar as linhas de pressão/retorno
3. Remover o cinto de accionamento e desenrolar a bomba antiga (normalmente 2 parafusos de montagem).
4. Limpe a superfície de montagem e verifique se a nova engrenagem da bomba está alinhada com a engrenagem motriz.
5. Instalar novas bombas, para montar parafusos de binário de acordo com as especificações do OEM.
6. Conecte as linhas hidráulicas, encha o sistema com o ATF recomendado ou com o fluido de direção assistida.
7. Sangrar o sistema: girar o volante de cadeado em cadeado várias vezes com o motor em marcha lenta, reabastecer o líquido conforme necessário.
8. Verificar se existem fugas e verificar a função de assistência à direção.

• Inspeccionar o nível e a condição do fluido da direcção auxiliar a cada20,000 kmou6 meses.
• Substitua o líquido a cada60,00080,000 kmpara evitar o desgaste interno.
• Verifique a tensão do cinto e a bomba para ruído a cada40,000 km.

• Embalagem:Cartão neutro ou embalagem personalizada de marca disponível a pedido do cliente
• MOQ:5 peças (negociáveis para encomendas de ensaio)
• Prazo de entrega:7~30 dias, dependendo da quantidade
• Capacidade de abastecimento:10,000 conjuntos/mês
• Adequado para:Vendedores grossistas, oficinas de reparação, manutenção de frotas, distribuidores de peças de camiões pesados