Ponta de Barra de Direção Cônica em Liga de Aço Padrão OEM com Revestimento Anti-Ferrugem para Caminhão Bomba ISUZU CXZ 6WF1 Caminhão Betoneira
| Taper: | Conicidade padrão OEM | Material: | Liga de aço (conforme exigência do OEM, por exemplo, 40Cr/42CrMo) |
| Thread Type: | Por desenho OEM; rosca esquerda/direita deve ser confirmada | Engine Compatibility: | 6WF1 |
| Surface Treatment: | Revestimento antiferrugem / fosfatização | OEM Part Number: | 1-43150857-0 / 1431508570 |
| Included Accessories: | Porca, contrapino / anel de retenção, etc. (sujeito à configuração real) | Installation Position: | Extremidade externa do tirante / conexão do braço articulado |
| High Light: | Extremidade do tirante cônico padrão OEM,Extremidade do tirante de direção em liga de aço,Tirante com revestimento antiferrugem |
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A ponta da vara de gravata com o número OEM1-43150857-0(sem travessão)1431508570) é um substituto de fixação directa verificado para veículos comerciais da série ISUZU CXZ equipados com o6WF1motor, amplamente utilizado em caminhões de bomba, caminhões de mistura e outros veículos de construção pesados.
Esta extremidade da haste de direção é um componente de segurança crítico que liga a haste de direção ao braço do nó do volante,Transmissão da força de direção do engrenagem de direção para a roda, permitindo ao mesmo tempo o movimento da suspensão através da sua concepção de articulação de esferas.
- Verificação das dimensões do desenho OEM:Fabricado de acordo com os desenhos e dimensões das amostras ISUZU OEM
- Verificação do material e do tratamento térmico:Construções de aço ligado com forja, amortecimento e temperação
- Verificação do desempenho da articulação da bola:Teste de torque de balanço da articulação da bola, distância axial e força de tração
- Verificação da precisão do fio:Fios inspeccionados com medidores de saída/não saída
- Verificação de referência cruzada OEM:Substitui 1-43150857-0 / 1431508570
| Número da parte: | 1-43150857-0 1431508570 |
| Nome do produto: | Eixo da hélice |
| Modelo de carro: | CXZ |
| Modelo do motor: | CXZ 6WF1 |
| Condição: | 100% novo. |
| Materiais: | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Instalação: | Substituição direta de OEM |
| Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
- Desempenho excessivo da direcção: aumento notável do desempenho livre do volante
- Tracção do veículo: deriva contínua para um lado
- Desgaste anormal dos pneus dianteiros: desnível, conchas ou desgaste excessivo dos pneus
- Ruído da direcção: estrangulamento metálico sobre colisões ou durante a direcção
- Fugas de poeira da bota / gordura: partida da bota e entrada de sujeira
- Junta de bolas solta: jogada perceptível ao agitar o pneu
| Marca | Modelo | Motor | Aplicação |
|---|---|---|---|
| ISUZU | CXZ | 6WF1 | Caminhão de bomba, caminhão de mistura |
- Confirme esquerda/direita, interior/exterior e direção do fio antes de encomendar
- Diferentes anos e configurações de chassis podem variar
- Indicar o número VIN ou número do chassi para confirmação final
- Alinhamento obrigatório das quatro rodas após substituição
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Precisão dimensional | CMM (Coordenação Máquina de Medição) |
| Composição do material | Análise por espectrômetro |
| Dureza | Teste de dureza Rockwell/Brinell |
| Torque de balanço da articulação da bola | Teste de binário |
| Espaçamento axial | Indicador de discagem / medidor especial |
| Força de arranque | Máquina de ensaio universal (amostragem) |
| Precisão do fio | Mecanismos de medição de rosca de saída/não saída |
| Tratamento de superfície | Ensaio com sal (amostragem por norma) |
| Inspecção visual | 100% visível ∙ sem rachaduras, borbulhas ou ferrugem |
- Erguer e apoiar com segurança o veículo; retirar a roda
- Remova a antiga vara de gravata noca de bloqueio final, alfinete cotter, e conectar noca
- Use um puxador dedicado para separar a articulação da bola do braço do dedo do volante
- Limpe o orifício do conífero e os fios; verifique se o conífero do dedo do volante está desgastado
- Instalar o novo fim da haste de ligação; apertar a porca de ligação para o binário especificado
- Ajuste o dedo do pé e aperte a porca de bloqueio da haste da gravata
- Realizar o alinhamento das quatro rodas e o ensaio em estrada
- Inspecionar a bota de poeira para rachaduras e vazamento de gordura em cada serviço
- Verificar o desempenho da direção a cada 10.000 ∼ 20.000 km ou por programa de manutenção da frota
- Substitua imediatamente se for detectado ruído, brincadeira ou puxa
- Embalagem neutra de cartão/caixote de madeira com saco antirruído individual
- Disponível embalagem de marca personalizada (requer autorização)
- Adequado para: oficinas de reparação de caminhões ISUZU, atacadistas de peças de veículos de construção, departamentos de manutenção de frotas
- MOQ: Contacte-nos para confirmação
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