Cilindro 8-97358878-0 3502030-P301 da roda do freio traseiro para o motor 8973588780 3502030P301 de ISUZU NPR75 4HK1
| Part Name: | Cilindro da roda do freio traseiro / Cilindro da roda / Cilindro RR BRK | Part No: | 8-97358878-0, 3502030-P301, 8973588780, 3502030P301 |
| Vehicle Application: | ISUZU NPR75 (também modelo NP) | Engine Application: | Motor diesel ISUZU 4HK1 (5.2L) |
| Housing Material: | Ferro fundido de alta resistência/liga de alumínio | Bore Finish: | Afiado com precisão para operação suave do pistão |
| Seal Material: | Borracha resistente a fluido de freio de alta qualidade | Mounting Type: | Aparafusado na placa de apoio |
| Position: | Eixo traseiro (lados esquerdo e direito) | Condition: | Novo em folha |
| Fitment: | Padrão OEM, substituição direta | H/S Code: | 870830000 |
| High Light: | cilindro da roda traseira do travão para ISUZU NPR75,Cilindro de Freio do Motor ISUZU 4HK1,Círculo de travagem de camião ISUZU 3502030-P301 |
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Ocilindro da roda do travão traseiro(Números OEM: 8-97358878-0 / 3502030-P301 / 8973588780 / 3502030P301) é um componente de freio hidráulico de substituição direta de qualidade premium projetado especificamente paraCamiões de carga média da série ISUZU NPR75equipado comMotores a diesel 4HK1.
This precision-engineered wheel cylinder is a critical component of the rear drum brake system - it receives pressurized brake fluid from the master cylinder via the brake lines and converts it into mechanical force, empurrando as patas de travão para fora contra o tambor de travão para desacelerar ou parar o veículo de forma segura e eficaz.
| Número da parte | 8-97358878-0, 3502030-P301, 8973588780, 3502030P301 |
| Nome do produto | cilindro da roda traseira do travão / cilindro da roda / cilindro RR BRK |
| Modelo de carro | ISUZU NPR75 (também modelo NP) |
| Modelo do motor | Motor diesel ISUZU 4HK1 (5.2L) |
| Condição | 100% novo. |
| Origem | China Continental |
| Mercado principal | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa |
| Garantia | 6 meses |
- Qualidade de origem:Fabricado para estritas especificações de dimensões e materiais ISUZU para ajuste perfeito e função
- Forro de precisão afiada:O perfurador suave e preciso garante o movimento constante do pistão e a ação confiável do freio
- Selos duráveis:Segamentos resistentes ao líquido de travagem de alta qualidade que impedem fugas e garantem uma longa vida útil
- Casas resistentes à corrosão:A caixa de ferro fundido ou alumínio tratada resiste à corrosão por umidade e sal da estrada
- Restaura o desempenho da travagem:Elimina a sensação de pedal esponjoso, puxando e reduzindo o poder de travagem
- Previne fugas de líquido de travagem:Os selos de precisão e a usinagem evitam a perda de fluido que compromete a segurança da travagem
- Substituição directa:Compatibilidade com as dimensões do cilindro OE, pontos de montagem e ligações da linha de travagem
- Aplicação uniforme do travão:A substituição em pares garante uma frenagem equilibrada e sem tração
- Essencial para a segurança dos travões:Componente crítico que afeta diretamente a distância de travagem e a segurança do veículo
Este cilindro da roda traseira do travão é projetado especificamente para caminhões ISUZU de médio desempenho e veículos comerciais.
- ISUZU NPR75(Camiões de carga média)
- Série ISUZU N(NP - conforme aplicável)
- Especificações do motor ISUZU 4HK1:
- 4 cilindros, turbo diesel em linha
- Deslocamento: 5,2 litros
- Aplicação: camiões de carga média e veículos comerciais
Também compatível com vários modelos ISUZU usando a mesma configuração do sistema de freio de tambor traseiro.
A instalação de um mecânico profissional é essencial para a segurança:
- Garantir que o veículo está seguramente levantado - Utilize suportes apropriados para suportar o veículo; remova a roda traseira
- Remover o tambor do travão - Remover o tambor do travão para aceder ao cilindro da roda e aos sapatos do travão
- Remover os sapatos de travagem - Remover cuidadosamente o conjunto do sapato de travagem; observar as posições da mola e do equipamento
- Desligar a linha de travagem - Desligar a linha de fluido de travagem do cilindro da roda; tapar a linha para evitar a perda de fluido
- Remova o cilindro da roda velha - Desbloquear o cilindro da roda da placa de apoio
- Verifique a placa de apoio - Verifique a placa de apoio para danos, desgaste ou corrosão
- Instalar o novo cilindro da roda - Colocar o novo cilindro na placa de apoio; instalar parafusos de montagem
- Torque para parafusos de montagem - Parafusos de aperto de acordo com as especificações de torque do fabricante
- Conectar novamente a linha de travagem - Conectar novamente a linha de travagem ao novo cilindro; torcer o equipamento de acordo com as especificações
- Reinstalação de calçados de travagem - Reinstalação do conjunto de calçados de travagem com novas molas e hardware
- Ajustar os calçados de travagem - Ajustar a distância entre o calçado de travagem e o tambor à especificação do fabricante
- Reinstalar o tambor de travão - Instalar o tambor de travão; assegurar a adequação e o ajuste adequados
- Sangrar o sistema de travagem - Sangrar o sistema de travagem para remover o ar; começar com a roda mais distante do cilindro principal
- Verificação de fugas - Verificar todas as ligações para detecção de fugas de fluido; certificar-se de que o cilindro não está a vazar
- Pedal do travão de ensaio - bombear o pedal do travão; assegurar uma sensação firme do pedal e uma altura adequada do pedal
- Ensaio em estrada - Ensaio dos travões a baixa velocidade numa zona segura; verificação do desempenho adequado da travagem
- Verificação do material:Confirma que os materiais de carcaça e vedação cumprem as especificações de durabilidade e compatibilidade do fluido de freio da ISUZU
- Inspecção dimensional do furo:Diâmetro, acabamento e redondeza da fenda do cilindro verificados dentro das tolerâncias OEM
- Ensaios de integridade do selo:Cada cilindro submetido a ensaios de desempenho da vedação e de funcionamento à prova de vazamento
- Verificação da adequação do pistão:Instalação do pistão e movimento verificados para uma operação regular
- Ensaios de pressão:Amostra testada para garantir uma saída de pressão hidráulica constante
- Inspecção visual:100% verificado para defeitos de fundição, defeitos de usinagem e danos de vedação
- Embalado de forma segura:Protegidos e embalados para evitar danos durante o transporte
- Disponível embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada
- Caixa de cartão ou de madeira para transporte seguro
- Entrega rápida para itens em estoque
- Transporte aéreo ou marítimo expresso
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