Bucha do Eixo do Pino de Articulação 125x115x78mm Construção Bimetálica Certificado ISO9001 TS16949 para ISUZU CXZ CYZ51K EXZ51K 6WF1 10PE1
Atributos-chave
Resumo do produto
Bucha do eixo do munhão 1-51386004-0 1513860040 para ISUZU CXZ CYZ51K EXZ51K 6WF1 10PE1. Construção bimetálica (aço + liga de cobre) suporta -40°C a +250°C. As dimensões OEM 125x115x78mm garantem ajuste direto. Certificado ISO9001/TS16949. Componente de suspensão crítico para conexão chassi-estrutura.
Detalhes do produto
Bucha bimetálica do eixo do munhão da construção
,bucha da suspensão das dimensões de 125x115x78mm
,Bucha do chassi certificada ISO9001 TS16949
A Bucha do Eixo de Pivô com números OEM 1-51386004-0 / 1513860040 é um componente de desgaste crítico no sistema de suspensão do chassi de caminhões pesados ISUZU CXZ51K, CYZ51K e EXZ51K equipados com motores a diesel 6WF1 e 10PE1. Esta bucha é instalada entre o eixo de pivô e o chassi, suportando cargas dinâmicas das molas e do chassi, ao mesmo tempo que proporciona um movimento oscilatório suave durante a operação do veículo.
| Número da Peça: | 1-51386004-0 1513860040 |
| Nome do Produto: | Bucha do Eixo de Pivô |
| Modelo do Carro: | CXZ CYZ51K EXZ51K |
| Modelo do Motor: | 6WF1 10PE1 |
| Dimensões: | 125x115x78mm |
| Peso: | 1.1kg |
| Material: | Construção bimetálica (revestimento de aço + camada de liga de cobre) |
- Verificação Dimensional: OD 125mm × ID 115mm × Altura 78mm, correspondendo totalmente às dimensões do desenho OEM
- Verificação de Ajuste: Compatível com chassis ISUZU CXZ51K, CYZ51K, CYZ51L, EXZ51K, CXZ81K com códigos de motor 6WF1, 10PE1
- Verificação de Referência Cruzada OEM: Substitui vários números de peça OEM, incluindo 8-98081832-0, 8980818320, 9-51386026-0
- Material Verificado: Construção bimetálica adequada para movimento oscilatório de alta carga, faixa de temperatura de operação de -40°C a +250°C
- Sistema de Qualidade Certificado: Certificado ISO9001 / TS16949
Inspeção imediata necessária se algum destes sintomas estiver presente:
- Ruído metálico de batida ou rangido do chassi durante a condução, especialmente em lombadas ou curvas
- Veículo puxando para um lado ou redução da autocentralização do volante
- Folga visível ou deslocamento entre o diâmetro externo da bucha e o furo da carcaça
- Vibração anormal na área do eixo de pivô transmitida para o piso da cabine
- Desgaste irregular dos pneus (padrão em dente de serra ou onda)
| Marca | Modelo | Chassi | Motor |
|---|---|---|---|
| ISUZU | CXZ | CXZ51K | 6WF1 |
| ISUZU | CYZ | CYZ51K | 6WF1 |
| ISUZU | CYZ | CYZ51L | 6WF1 |
| ISUZU | EXZ | EXZ51K | 6WF1 |
| ISUZU | CXZ | CXZ81K | 10PE1 |
Importante: Alguns chassis CXZ/CYZ possuem configurações de suspensão diferentes. Por favor, forneça o VIN ou o número do chassi para confirmar as especificações e a quantidade da bucha antes de fazer o pedido.
| Item de CQ | Método de Verificação |
|---|---|
| Inspeção dimensional | Medição CMM (OD/ID/altura) em relação ao desenho OEM |
| Análise de material | Testes de espectrômetro da composição da camada de liga de cobre e do revestimento de aço |
| Teste de dureza | Teste de dureza superficial da camada de liga de cobre para garantir a resistência ao desgaste |
| Exame metalográfico | Teste de força de ligação na interface cobre-aço |
| Qualidade da superfície | Inspeção visual e ampliada para rachaduras, porosidade, inclusões |
| Inspeção final | Inspeção dimensional e visual 100% de fábrica |
IMPORTANTE: A bucha do eixo de pivô é um componente de segurança da suspensão. A instalação requer uma ferramenta de prensa dedicada. Martelar é estritamente proibido para evitar danos à bucha ou ao furo da carcaça.
- Estacione o veículo em terreno nivelado, apoie o chassi com um macaco e cavaletes de segurança
- Remova o eixo de pivô e os componentes de conexão relacionados
- Extraia a bucha antiga usando uma ferramenta extratora dedicada, limpe o furo da carcaça
- Inspecione as dimensões do furo e a condição da superfície, confirme que não há danos
- Pressione a nova bucha no furo usando a ferramenta de prensa dedicada, certifique-se de que esteja totalmente assentada
- Instale o eixo de pivô, torqueie os parafusos de conexão de acordo com as especificações
- Teste de rodagem para verificar a operação da suspensão e o ruído
Inspecione o desgaste e a folga da bucha a cada 80.000 km ou 12 meses; substituição preventiva recomendada a cada 160.000 km. Substitua imediatamente se for detectado ruído anormal ou folga excessiva.
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