Cilindro 8-97358881-0 da roda do freio traseiro 8973588810 para o motor de ISUZU NPR 4HK1

Recursos e Vantagens 

• Qualidade OE: Fabricado de acordo com as rigorosas especificações dimensionais e de material da ISUZU para ajuste e função perfeitos.

• Mandrilamento de Precisão: O mandrilamento liso e preciso garante movimento consistente do pistão e atuação confiável do freio.

• Vedações Duráveis: Vedações de alta qualidade resistentes a fluidos de freio evitam vazamentos e garantem longa vida útil.

• Carcaça Resistente à Corrosão: A carcaça de ferro fundido ou alumínio tratada resiste à corrosão por umidade e sal de estrada.

• Restaura o Desempenho de Frenagem: Elimina a sensação de pedal esponjoso, puxão e redução da potência de parada causada por cilindros defeituosos.

• Previne Vazamentos de Fluido de Freio: Vedações e usinagem de precisão evitam a perda de fluido que compromete a segurança da frenagem.

• Substituição Direta: Corresponde às dimensões do cilindro OE, pontos de montagem e conexões da linha de freio.

• Aplicação Uniforme dos Freios: A substituição em pares garante uma frenagem equilibrada e sem puxões.

• Essencial para a Segurança dos Freios: Componente crítico que afeta diretamente a distância de parada e a segurança do veículo. 

  

Compatibilidade de Veículo e Motor

Este sedimentador de combustível é projetado especificamente para caminhões leves e veículos comerciais ISUZU. As aplicações comuns incluem:

• ISUZU NKR77 (Caminhões Leves)

• Especificações do Motor ISUZU 4JH1:

  • 4 Cilindros, Diesel em Linha

  • Cilindrada: 3.0L

  • Comando de Válvulas: OHV

• Aplicações Industriais: Empilhadeiras, geradores, compressores e vários equipamentos que utilizam motores 4JH1

• Também compatível com vários modelos ISUZU que utilizam o mesmo sistema de filtragem de combustível 

  

Notas de Instalação

A instalação por um mecânico profissional é essencial para a segurança:

1. Certifique-se de que o veículo esteja levantado com segurança – Use cavaletes apropriados para apoiar o veículo; remova a roda traseira.

2. Remova o tambor de freio – Remova o tambor de freio para acessar o cilindro de roda e as pastilhas de freio.

3. Remova as pastilhas de freio – Remova cuidadosamente o conjunto das pastilhas de freio; observe as posições das molas e ferragens.

4. Desconecte a linha de freio – Desconecte a linha de fluido de freio do cilindro de roda; tampe a linha para evitar perda de fluido.

5. Remova o cilindro de roda antigo – Desparafuse o cilindro de roda da placa de apoio.

6. Inspecione a placa de apoio – Verifique a placa de apoio quanto a danos, desgaste ou corrosão.

7. Instale o novo cilindro de roda – Posicione o novo cilindro na placa de apoio; instale os parafusos de montagem.

8. Torqueie os parafusos de montagem – Aperte os parafusos de acordo com as especificações de torque do fabricante.

9. Reconecte a linha de freio – Reconecte a linha de freio ao novo cilindro; torqueie a conexão de acordo com a especificação.

10. Reinstale as pastilhas de freio – Reinstale o conjunto das pastilhas de freio com novas molas e ferragens.

11. Ajuste as pastilhas de freio – Ajuste a folga entre a pastilha de freio e o tambor de acordo com a especificação do fabricante.

12. Reinstale o tambor de freio – Instale o tambor de freio; certifique-se de que o ajuste e o encaixe estejam corretos.

13. Sangre o sistema de freio – Sangre o sistema de freio para remover o ar; comece pela roda mais distante do cilindro mestre.

14. Verifique se há vazamentos – Inspecione todas as conexões quanto a vazamentos de fluido; certifique-se de que o cilindro não esteja vazando.

15. Teste o pedal de freio – Bombeie o pedal de freio; certifique-se de que o pedal esteja firme e na altura correta.

16. Teste em estrada – Teste os freios em baixa velocidade em uma área segura; verifique o desempenho adequado de parada.

Controle de Qualidade

Embalagem e Entrega

Consulta