Conjunto completo de cabeça de cilindro 11101-30050 11101-30080 para Toyota 1KD-FTV Hilux Prado Hiace AMC 908883

Montagem completa da cabeça do cilindro com eixos de camas e válvulas instaladas, restaurando a compressão, vedação de combustão e sincronização da válvula nos motores diesel Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D.

OMontura completa da cabeça do cilindro (números OEM: 11101-30050 / 11101-30080 / 11101-30030 / 11101-30031 / 11101-30032 / 11101-0L060; número AMC: 908883 / 908883K)is a premium-quality, direct replacement cylinder head designed specifically forToyota Hilux, Land Cruiser Prado, Hiace e FortunerModelos equipados com o1KD-FTV motor diesel turbo de 3,0 litros (D-4D)Esta cabeça de cilindro totalmente montada forma a parte superior da câmara de combustão, abriga o sistema de válvulas e fornece pontos de montagem para injetores, lâmpadas e colectores de admissão/escape.

• Qualidade de origem:Fabricado de acordo com as especificações de dimensões e materiais da Toyota para um ajuste e função perfeitos.
• Completamente montado:Fornecido com ambos os eixos de camas instalados, limpezas shim tapete pré-configurado, e válvulas, molas, retenedores e vedações montadas
• Casting reforçado:Ligação de alumínio melhorada com secções de parede mais espessas nas áreas da câmara de combustão resiste a rachaduras do assento da válvula e deterioração da porta do injetor
• Compressão em vários estágios:Anéis de fogo de precisão de máquinas acomodam ambos os 18.41 (Euro 3) e 17.9Relações de compressão:1 (Euro 4)
• Projeto DOHC de 16 válvulas:Dimensões de válvulas de admissão (32,2 mm) e de escape (27,8 mm) otimizadas para fluxo de ar ideal em aplicações com turbocompressor
• Pressão e vácuo:Cada cabeça de cilindro é submetida a um ensaio de pressão e a um ensaio de vedação da válvula de vácuo para garantir que não haja fugas na instalação
• Elimina pontos de falha comuns:Endereços de substituição direta conhecidos 1KD-FTV problemas de pressurização do assento da válvula e do sistema de arrefecimento
• Não é necessário um laboratório de máquinas.Fabricados com precisão de acordo com as especificações do fabricante original e prontos para ser ajustados
• Duração de vida útil:Projetado para aplicações comerciais e de frota exigentes com metalurgia melhorada para durabilidade
• Garantia de 12 meses:Com uma garantia completa de 12 meses contra defeitos de fabrico

Este conjunto completo de cabeças de cilindro é projetado especificamente para veículos Toyota equipados com o motor turbo diesel de 3 litros 1KD-FTV (D-4D).

• Toyota Hilux¢ 2005-2015 (Hilux Vigo, KUN26, KUN16, KUN36)
• Toyota Land Cruiser Prado¢ 2002-2015 (KDJ120, KDJ150)
• Toyota Hiace️ 2005-2015 (série KDH200)
• Toyota Fortuner¢ 2005-2015 (KUN51)
• Toyota Dyna¢ plataformas U400-U700, Y200-Y300
• Toyota 4RunnerUZN210 (modelos selecionados)

• Código do motor: 1KD-FTV / 1KD / D-4D
• Tipo: DOHC de 4 cilindros em linha, com 16 válvulas
• Disposição: 3.0L (2982cc)
• Tipo de combustível: diesel
• Aspiração: Turbocompressor com injeção direta de trilho comum (CRDi)
• Intervalo de anos: 2000-2015

Recomenda-se vivamente um construtor profissional de motores ou um mecânico de instalação:

1. Certifique-se de que o motor está frescoPermitir que o motor arrefeça completamente antes de desmontar
2. Desligue a bateria- Desligar sempre o terminal negativo antes de trabalhar em componentes do motor
3. Fluido de arrefecimento e óleo de drenagem¢ Esvaziar o sistema de arrefecimento e o óleo do motor para evitar derrames
4. Remova os colectores de entrada e de saída.Desligar e retirar ambos os colectores da cabeça do cilindro
5. Remover a cadeia/cinturãoRemover a cadeia ou a correia de temporizadores de acordo com o procedimento do fabricante
6. Remover os eixos de camas e a válvulaRemova os eixos de camas, os braços de balanço e outros componentes da válvula da cabeça velha
7. Remover cilindro cabeça parafusos¢ Soltar e remover os parafusos da cabeça do cilindro na sequência correta
8. Remova o velho cilindro.- Levante cuidadosamente a cabeça do cilindro antigo do bloco do motor; observe a orientação da junta
9. Bloco limpo.Limpe completamente a superfície do convés do bloco do motor; remova todo o material da junta velha e detritos
10. Prepare nova cabeça de cilindro.Limpe a superfície de acoplamento da nova cabeça do cilindro; certifique-se de que todas as passagens de óleo e de líquido de arrefecimento estão limpas
11. Instalar nova junta de cabeça¢ Posicionar a nova junta de cabeça MLS no convés de blocos; garantir a orientação correta
12. Instale novo cabeçote de cilindro.¢ Coloque cuidadosamente a cabeça do novo cilindro montado sobre o bloco; alinhar pinos do dowel
13. Instalar novos parafusos de cabeça️ Utilize parafusos novos TTY (torque-to-yield) ️ nunca reutilize parafusos antigos
14. Torque em sequência- Apertar os parafusos da cabeça na sequência e nas etapas corretas de acordo com as especificações da Toyota
15. Reinstale componentes de tempo.Reinstalação da cadeia/cinturão, dos engrenagens do eixo de camas e dos tensores; alinhamento das marcas de tempo
16. Reinstale os variáveis.¢ Reinstalação dos colectores de admissão e de escape com novas juntas
17. Fluidos de reabastecimento️ Encher com a mistura correta de óleo de motor e líquido de arrefecimento (50/50 anticongelante/água)
18. Sistema de arrefecimento de sangramento¢ Acionamento do motor e descarga de ar do sistema de arrefecimento por procedimento do fabricante
19. Verificação de fugas¢ Verificar se há fugas de óleo ou de líquido de arrefecimento em torno da cabeça do cilindro
20. Ensaio em estrada¢ Conduzir de teste para verificar o funcionamento adequado do motor, sem superaquecimento e sem ruídos incomuns

• Inspecção de Casting:Fusão de liga de alumínio de alta resistência verificada quanto à porosidade, rachaduras ou defeitos
• Inspecção dimensional:Volume da câmara de combustão, geometria do assento da válvula e planície do convés verificados dentro das tolerâncias OEM
• Teste de vedação da válvula para o assento:Cada cilindro deve ser sujeito a um ensaio de pressão e a um ensaio de vácuo para garantir que não haja fugas
• Verificação do eixo de camada e do tapete:Os eixos de camada instalados e as larguras do tapete de fixação pré-estabelecidas em conformidade com as especificações OEM
• Inspecção do acabamento da superfície:Superfície do convés verificada e refaçada, se necessário, de acordo com as especificações OEM
• Inspecção visual:100% verificado para detectar defeitos de fundição, defeitos de usinagem ou erros de montagem
• Embalado de forma segura:Protegido e fortemente embalado com eixos de camas e sistema de válvulas protegidos para evitar danos durante o transporte

• Disponível embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada
• Caixa de cartão ou de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Transporte aéreo ou marítimo expresso