Reforço de ar de freio com construção de caixa de aço para motor diesel HINO série 500 J08C - JIS 1000-hora de testes com spray de sal
Reforço de ar de freio com construção de caixa de aço para motor diesel HINO série 500 J08C - JIS 1000-hora de testes com spray de sal
Atributos-chave
Marca:YIMI
Número do modelo:J08C
Local de Origem:China
Certificação:ISO/TS16949
Quantidade mínima de pedido:20 unidades
Preço:Negociável
Capacidade de fornecimento:10.000 PCS/mês
Prazo de entrega:5-8 dias úteis
Condições de pagamento:T/T
Embalagem padrão:Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Resumo do produto
Booster de ar de freio de ajuste direto OEM 44640-3561 para HINO Série 500 com motor diesel J08C. Possui carcaça de aço, design de segurança de circuito duplo e resistência à corrosão testada por névoa salina JIS de 1.000 horas. Certificado ISO/TS 16949 com garantia de 6 meses.
Detalhes do produto
Destacar:
Booster de ar de freio testado com spray de sal JIS de 1000 horas
,Reforço de ar para freio de construção de carcaça de aço
,Reforço de ar de freio de ajuste direto OEM
Package Size:
60 × 20 × 20 cm
Housing Material:
Aço
Unit Weight:
10kg
Salt Spray Test:
JIS 1.000 horas
Working Pressure:
90-100 psi (≈6,2-6,9 bar)
Engine Compatibility:
Motor diesel de HINO J08C
Vehicle Models:
Série HINO 500
OEM Part Number:
44640-3561 / 446403561
Descrição do produto
Especificações e recursos detalhados
BOOSTER DE FREIO A AR HINO 500 44640-3561 446403561
OEM Verificado de Ajuste Direto para Sistema de Freio a Ar do Motor Diesel J08C
Visão Geral do Produto
Este Booster de Freio a Ar é uma substituição direta verificada para caminhões HINO série 500, com números OEM 44640-3561 / 446403561. O booster é um componente crítico do sistema de freio a ar, instalado na câmara de freio para amplificar os sinais de pressão do pedal de freio e acionar a haste de pressão da câmara de freio para gerar força de frenagem suficiente.
Projetado para HINO série 500 equipado com motores diesel J08C, oferece instalação direta sem modificação.
Princípio de Funcionamento
O booster de freio a ar é um dispositivo de assistência de potência no sistema de frenagem. Sua função principal é amplificar o sinal de pressão de ar gerado quando o motorista pressiona o pedal de freio. Dentro do booster, um diafragma e um conjunto de válvulas ampliam proporcionalmente a pressão de controle da válvula mestra de freio e a entregam à câmara de freio, empurrando a haste de pressão para pressionar as pastilhas de freio contra o tambor para frenagem.
O booster geralmente apresenta um design de circuito duplo, garantindo capacidade básica de frenagem mesmo se um circuito falhar.
Sintomas de Falha
- Pedal de freio parece duro ou esponjoso; retorno lento após a liberação
- Resposta de freio atrasada; a saída de força de frenagem fica atrás da entrada do pedal
- Veículo puxa para um lado ou freia de forma irregular
- Vazamento de ar audível (som de chiado) perto da área do booster
- A câmara de freio não responde rapidamente aos comandos do pedal; a distância de parada aumenta significativamente
Esses sintomas indicam que o diafragma interno, as vedações ou o corpo da válvula do booster estão desgastados ou falharam. A substituição imediata é necessária para evitar a degradação adicional do sistema de freio.
Verificação de Qualidade
- Material Verificado: Carcaça do booster fabricada em aço, atendendo aos requisitos de resistência OEM
- Testado em Spray de Sal JIS: Passou no teste de spray de sal de 1.000 horas do padrão JIS (excedendo o padrão ISO 9227)
- Referência Cruzada OEM Verificada: Substitui OEM 44640-3561 / 446403561
- Dimensões e Peso Verificados: Tamanho da embalagem 60*20*20cm, peso unitário 10kg
- Certificado ISO: Produto fabricado sob os sistemas de qualidade ISO e TS 16949
Especificações Técnicas
| Número da Peça | 44640-3561 446403561 |
| Nome do Produto | Booster de Freio a Ar |
| Modelo do Carro | HINO 500 |
| Modelo do Motor | J08C |
| Condição | 100% Novo |
| Material | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
Compatibilidade do Veículo
| Marca | Modelo | Motor | Aplicação |
|---|---|---|---|
| HINO | Série 500 | Diesel J08C | Booster de Freio a Ar |
| HINO | Ranger | J08C | Sistema de Freio |
Observações Importantes:
- Este é um booster de freio a ar instalado na câmara de freio; ele funciona em conjunto com o conjunto da câmara de freio
- Forneça o número do chassi ou VIN antes de fazer o pedido para confirmar a correspondência exata com 44640-3561
- Algumas variantes do HINO 500 em diferentes anos de produção podem usar versões de booster diferentes
- Confirme se a especificação da porta de conexão do booster com a câmara corresponde durante a instalação
Recursos e Benefícios
Construção da Carcaça em Aço
Resiste a cargas pneumáticas de alta pressão com integridade estrutural
Teste de Spray de Sal JIS de 1.000 Horas
Resistência superior à corrosão em comparação com o padrão da indústria
Dimensões Correspondentes ao OE
Instalação direta sem modificação
Design de Segurança de Circuito Duplo
Mantém a frenagem básica se um circuito falhar
Certificado ISO/TS 16949
Qualidade consistente de lote garantida
Disponibilidade em Estoque
Redução do tempo de inatividade para reparos
Padrões de Controle de Qualidade
| Item de CQ | Método de Verificação / Padrão |
|---|---|
| Material da Carcaça | Verificação por espectrômetro da composição do aço |
| Desempenho da Vedação | Teste de vedação pneumática para verificar se o diafragma e o corpo da válvula não apresentam vazamentos |
| Teste de Pressão de Trabalho | Testado a 90-100 psi (aprox. 6,2-6,9 bar) para resposta do booster |
| Corrosão por Spray de Sal | Teste de spray de sal de 1.000 horas do padrão JIS |
| Inspeção Dimensional | Paquímetro / calibre dedicado para interface de montagem |
| Aparência e Marcação | Inspeção visual, número OEM claramente marcado |
| Amostragem de Saída | Amostragem de lote por padrão AQL |
Instalação e Manutenção
Aviso Crítico de Segurança: A substituição do booster de freio envolve um componente central do sistema de freio pneumático e deve ser realizada por um técnico qualificado. Antes da instalação, certifique-se de que a pressão de ar do sistema esteja totalmente liberada para evitar ferimentos por alta pressão.
Diretrizes de Instalação
- Acione o freio de estacionamento, desligue o motor e libere o ar comprimido do sistema
- Desconecte as linhas de ar conectadas ao booster; marque as posições das linhas
- Remova os parafusos de montagem, retire o booster antigo e limpe a superfície de montagem
- Instale o novo booster, certifique-se de que a junta esteja intacta e aperte os parafusos de montagem com o torque especificado
- Reconecte as linhas de ar, garantindo que as conexões estejam seguras e sem vazamentos
- Ligue o motor, carregue a pressão de ar do sistema para o nível operacional normal (90-100 psi)
- Realize um teste de resposta do pedal de freio; confirme a resposta normal do freio sem atraso
Cronograma de Manutenção
- A cada 5.000 km: Verifique a pressão de ar do sistema de freio e inspecione a área do booster em busca de sinais de vazamento
- A cada 20.000 km: Inspecione a aparência do booster e a condição da vedação; teste a resposta do pedal de freio
- A cada 40.000 km: Inspeção completa do sistema de freio, incluindo booster, câmaras de freio e linhas de ar
- Se a resposta do freio diminuir, o pedal parecer anormal ou um chiado for ouvido, inspecione o booster imediatamente
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