Cilindro de Roda de Freio OEM de Ajuste Direto com 50,8 mm de Diâmetro e Corpo de Ferro Fundido para Motor Diesel HINO FG15T GH17T J08C

Este Cilindro de Roda de Freio é uma substituição direta verificada para caminhões HINO, com números OEM 47510-1310 / 475101310 e um diâmetro de furo de 50,8 mm (2 polegadas). O cilindro de roda é um componente central do sistema de freio hidráulico, montado na chapa de proteção do freio, empurrando as pastilhas de freio contra o tambor para obter a frenagem. Projetado para HINO FG15T, GH17T (2003 em diante) equipados com motores diesel J08C, oferece instalação direta sem modificação.

O cilindro de roda de freio é o elemento atuador em um sistema hidráulico de freio a tambor. Quando o motorista pressiona o pedal do freio, o cilindro mestre pressuriza o fluido de freio, que é transmitido através das linhas hidráulicas para cada cilindro de roda. Os pistões dentro do cilindro de roda empurram para fora sob pressão hidráulica, forçando as pastilhas de freio a entrar em contato com o tambor de freio rotativo. O atrito converte a energia cinética do veículo em calor, desacelerando ou parando o veículo. As vedações dos copos dos pistões são críticas — se envelhecerem ou romperem, o fluido de freio vaza, a força de frenagem cai e pode ocorrer falha total dos freios.

• Pedal do freio parece macio ou esponjoso; o curso do pedal aumenta gradualmente com o pedal pressionado
• Veículo puxa para um lado durante a frenagem; força de frenagem desigual
• Nível do fluido do reservatório do cilindro mestre cai rapidamente; consumo anormal de fluido de freio
• Seepage visível de fluido de freio ao redor da área do cilindro de roda
• Ruído de raspagem ou moagem durante a frenagem

Esses sintomas indicam que as vedações dos pistões do cilindro de roda falharam ou o furo está desgastado. A substituição imediata é necessária para evitar falha total do sistema de freio.

• Diâmetro do Furo Verificado: 50,8 mm (2 polegadas), em conformidade com o padrão OEM — Fonte: registros de inspeção de saída
• Testado em Bancada: O teste de vedação hidráulica em bancada verifica o curso do pistão e o desempenho da vedação — Fonte: relatório de teste de fábrica do fornecedor
• Referência Cruzada OEM Verificada: Substitui OEM 47510-1310 / 475101310; números relacionados incluem 47510-1202, 47510-2950 — Fonte: banco de dados de referência cruzada OEM
• Compatibilidade Verificada: Compatível com HINO FG15T, GH17T (2003 em diante) e séries MBS/MFG/MCR/MBR — Fonte: banco de dados de compatibilidade do fornecedor

1. Levante e apoie o veículo com segurança; remova as rodas e o tambor de freio
2. Desconecte a conexão da linha de freio; colete qualquer fluido de freio vazado
3. Remova os parafusos de montagem do cilindro de roda; retire o cilindro antigo e limpe a superfície de montagem
4. Instale o novo cilindro; aperte os parafusos de montagem ao torque especificado no manual de oficina
5. Reconecte a linha de freio, garantindo que a conexão esteja firme
6. Purge o sistema de freio até que o pedal esteja firme
7. Reinstale o tambor de freio e as rodas; realize um teste em estrada para confirmar o desempenho normal de frenagem

Sempre consulte o manual de oficina original da série HINO FG/GH para valores de torque exatos.

• A cada 6.000-12.000 km: Verifique o nível do fluido de freio e inspecione a área do cilindro de roda em busca de vazamentos
• A cada 12 meses ou 60.000 km: Inspecione as vedações de borracha do cilindro de roda; substitua se necessário
• A cada 2 anos: Substitua o fluido de freio para evitar corrosão interna induzida pela umidade
• Se o pedal do freio parecer macio, o nível do fluido cair anormalmente ou o veículo puxar durante a frenagem, inspecione o cilindro de roda imediatamente e substitua