58.73mm Bore Grey Cast Iron Brake Wheel Cylinder CE Certificado para HINO EF750
58.73mm Bore Grey Cast Iron Brake Wheel Cylinder CE Certificado para HINO EF750
Atributos-chave
Marca:YIMI
Número do modelo:Hino EF750
Local de Origem:China
Certificação:ISO/TS16949
Quantidade mínima de pedido:20 unidades
Preço:Negociável
Capacidade de fornecimento:10.000 PCS/mês
Prazo de entrega:5-8 dias úteis
Condições de pagamento:T/T
Embalagem padrão:Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Resumo do produto
Cilindro de roda de freio HINO EF750 47550-1630/475501630 - corpo em ferro fundido cinza com furo de 58,73 mm e pistão em liga de alumínio. Substituição OEM de ajuste direto com certificação CE para a série HINO EF750/500 (2010 em diante). Possui vedações de borracha EPDM, garantia de 12 meses e opções de embalagem personalizada.
Detalhes do produto
Destacar:
Cilindro da roda do freio com furo de 58
,73 mm
,Cilindro de roda em ferro fundido cinza
Bore Diameter:
58,73 mm
Cylinder Body Material:
Ferro fundido do cinza
Piston Material:
Liga de alumínio
Seal Material:
Borracha EPDM
Installation Position:
Eixo traseiro
OEM Part Number:
47550-1630 / 475501630
Vehicle Models:
HINO Série EF750 / 500 (2010 em diante)
Engine Compatibility:
Hino EF750
Descrição do produto
Especificações e recursos detalhados
CILINDRO DE FREIO EF750 47550-1630 475501630
Cilindro de roda de freio de ferro fundido cinza de substituição com ajuste direto verificado para caminhões HINO EF750 e Série 500, com diâmetro de 58,73 mm.
Visão Geral do Produto
Este Cilindro de Roda de Freio é uma substituição direta verificada para caminhões HINO, com números OEM 47550-1630 / 475501630 e um diâmetro de furo de 58,73 mm (2-5/16 polegadas). O cilindro de roda é um componente central do sistema de freio a tambor hidráulico, montado na chapa de proteção do freio do eixo traseiro, empurrando as pastilhas de freio contra o tambor para obter a frenagem. Projetado para as séries HINO EF750 e 500, oferece instalação direta sem modificação.
Princípio de Funcionamento
O cilindro de roda de freio é o elemento atuador em um sistema hidráulico de freio a tambor. Quando o motorista pisa no pedal do freio, o cilindro mestre pressuriza o fluido de freio, que é transmitido através das linhas hidráulicas para cada cilindro de roda. Os pistões dentro do cilindro de roda empurram para fora sob pressão hidráulica, forçando as pastilhas de freio a entrar em contato com o tambor de freio rotativo. O atrito converte a energia cinética do veículo em calor, desacelerando ou parando o veículo.
Nota Crítica de Segurança: As vedações dos copos do pistão são críticas — se envelhecerem ou romperem, o fluido de freio vaza, a força de frenagem diminui e pode ocorrer falha total dos freios.
Sintomas de Falha
- Pedal do freio parece mole ou esponjoso; o curso do pedal aumenta gradualmente com o pedal pressionado
- Veículo puxa para um lado durante a frenagem; força de frenagem irregular
- Nível do fluido do reservatório do cilindro mestre cai rapidamente; consumo anormal de fluido de freio
- Secreção visível de fluido de freio na área do cilindro de roda
- Ruído de raspagem ou rangido durante a frenagem
Esses sintomas indicam que as vedações do pistão do cilindro de roda falharam ou o furo está desgastado. A substituição imediata é necessária para evitar falha total do sistema de freio.
Especificações Verificadas
✅
Diâmetro do Furo: 58,73 mm (2-5/16 polegadas), em conformidade com o padrão OEM
✅
Material: Corpo do cilindro de ferro fundido cinza com pistão de liga de alumínio
✅
Referência Cruzada OEM: Substitui OEM 47550-1630 / 475501630; SEIKEN 130-86082, TRW BWS843
✅
Compatibilidade: Compatível com HINO EF750, série 500 (2010-em diante MK 4, etc.)
✅
Qualidade Certificada: Certificação CE e padrões do sistema de qualidade ISO
Detalhes do Produto
| Número da Peça | 47550-1630 475501630 |
|---|---|
| Nome do Produto | Cilindro de Roda de Freio |
| Modelo do Carro | HINO EF750 |
| Modelo do Motor | HINO EF750 |
| Condição | 100% Novo |
| Material | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Origem | China Continental |
| Principais Mercados | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa |
Compatibilidade do Veículo
Aplicações Principais:
• HINO EF750
• HINO Série 500 (2010-em diante)
• HINO Serie 500 FC1726 / GH1726 (2010-em diante) com motor J08C-TI
• HINO EF750
• HINO Série 500 (2010-em diante)
• HINO Serie 500 FC1726 / GH1726 (2010-em diante) com motor J08C-TI
Notas Importantes de Instalação:
• Este é um cilindro de roda de freio do eixo traseiro
• Verifique a aparência e a configuração da porta do cilindro original
• Confirme se a especificação da rosca da conexão da linha de freio corresponde
• Recomenda-se substituir ambos os cilindros de roda no mesmo eixo simultaneamente
• Este é um cilindro de roda de freio do eixo traseiro
• Verifique a aparência e a configuração da porta do cilindro original
• Confirme se a especificação da rosca da conexão da linha de freio corresponde
• Recomenda-se substituir ambos os cilindros de roda no mesmo eixo simultaneamente
Recursos e Benefícios
| Recurso | Benefício |
|---|---|
| Furo Padrão OEM de 58,73 mm | Correspondência precisa com o sistema de freio original |
| Corpo de Ferro Fundido Cinza + Pistão de Alumínio | Resistência estrutural com transferência de calor otimizada |
| Verificado Cruzado SEIKEN/TRW | Compatível com substituições de marcas internacionais |
| Substituição Direta OEM | Instalação direta sem modificação |
| Certificado CE | Qualidade consistente em lote garantida |
Padrões de Controle de Qualidade
| Item de CQ | Método de Verificação |
|---|---|
| Diâmetro do Furo | Micrômetro interno, controle de tolerância em 58,73 mm |
| Desempenho da Vedação | Teste de bancada de vedação hidráulica, verificação sem vazamentos |
| Curso do Pistão | Medidor dedicado para extensão e curso de retorno do pistão |
| Material do Corpo do Cilindro | Verificação por espectrômetro da composição do ferro fundido cinza |
| Especificação da Rosca | Inspeção com calibre de rosca da porta da linha de freio |
Aviso Crítico de Segurança:
A substituição do cilindro de roda de freio envolve um componente central do sistema de freio hidráulico e deve ser realizada por um técnico qualificado. O sistema de freio deve ser completamente purgado de ar durante a instalação; caso contrário, ocorrerá falha dos freios.
A substituição do cilindro de roda de freio envolve um componente central do sistema de freio hidráulico e deve ser realizada por um técnico qualificado. O sistema de freio deve ser completamente purgado de ar durante a instalação; caso contrário, ocorrerá falha dos freios.
Diretrizes de Instalação
- Levante e apoie o veículo com segurança; remova as rodas e o tambor de freio
- Desconecte a conexão da linha de freio; colete qualquer fluido de freio vazado
- Remova os parafusos de montagem do cilindro de roda; retire o cilindro antigo e limpe a superfície de montagem
- Instale o novo cilindro; aperte os parafusos de montagem com o torque especificado no manual de serviço
- Reconecte a linha de freio, garantindo que o encaixe esteja seguro
- Purgue o sistema de freio até que o pedal esteja firme
- Reinstale o tambor de freio e as rodas; realize um teste em estrada para confirmar o desempenho normal de frenagem
Observação: Sempre consulte o manual de serviço original do HINO EF750 para os valores exatos de torque.
Cronograma de Manutenção
- A cada 6.000-12.000 km: Verifique o nível do fluido de freio e inspecione a área do cilindro de roda em busca de vazamentos
- A cada 12 meses ou 60.000 km: Inspecione as vedações de borracha do cilindro de roda; substitua se necessário
- A cada 2 anos: Substitua o fluido de freio para evitar corrosão interna induzida pela umidade
- Se o pedal do freio parecer mole, o nível do fluido cair anormalmente ou o veículo puxar durante a frenagem, inspecione o cilindro de roda imediatamente e substitua
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