HINO 500 cilindro traseiro da roda de freio direito OEM 47550-2690 com furo de 58,7 mm para FG15T GH17T
HINO 500 cilindro traseiro da roda de freio direito OEM 47550-2690 com furo de 58,7 mm para FG15T GH17T
Atributos-chave
Marca:YIMI
Número do modelo:FG15T GH17T
Local de Origem:China
Certificação:ISO/TS16949
Quantidade mínima de pedido:20 unidades
Preço:Negociável
Capacidade de fornecimento:10.000 PCS/mês
Prazo de entrega:5-8 dias úteis
Condições de pagamento:T/T
Embalagem padrão:Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Resumo do produto
Cilindro de Roda de Freio Traseiro Direito HINO 500 47550-2690 475502690OEM Verificado Ajuste Direto 2-5/16" (58,7 mm) para FG15T GH17TVisão Geral do ProdutoEste Cilindro de Roda de Freio é uma substituição direta verificada para o lado traseiro direito de caminhões da série HINO 500, com números ...
Detalhes do produto
Destacar:
Cilindro da roda do freio com furo de 58
,7 mm
,Cilindro de roda OEM 47550-2690
Bore Diameter:
2-5/16 polegadas (58,7 mm)
Installation Position:
Traseira Direita (RR-RH)
Cylinder Body Material:
Metal / Ferro Fundido
OEM Part Number:
47550-2690 / 475502690
Vehicle Models:
HINO 500 FG15T/GH17T
Weight:
PADRÃO
Descrição do produto
Especificações e recursos detalhados
Cilindro de Roda de Freio Traseiro Direito HINO 500 47550-2690 475502690
OEM Verificado Ajuste Direto 2-5/16" (58,7 mm) para FG15T GH17T
Visão Geral do Produto
Este Cilindro de Roda de Freio é uma substituição direta verificada para o lado traseiro direito de caminhões da série HINO 500, com números OEM 47550-2690 / 475502690 e um diâmetro de furo de 2-5/16 polegadas (58,7 mm). O cilindro de roda é um componente central do sistema hidráulico de freio a tambor, montado na chapa de apoio do freio do eixo traseiro, lado direito (RR-RH), empurrando as lonas de freio contra o tambor para obter a frenagem. Projetado para os modelos HINO 500 FG15T e GH17T, oferece instalação direta sem modificação.
Princípio de Funcionamento
O cilindro de roda de freio é o elemento de atuação em um sistema hidráulico de freio a tambor. Quando o motorista pisa no pedal do freio, o cilindro mestre pressuriza o fluido de freio, que é transmitido através das linhas hidráulicas para cada cilindro de roda. Os pistões dentro do cilindro de roda empurram para fora sob pressão hidráulica, forçando as lonas de freio a entrar em contato com o tambor de freio rotativo. O atrito converte a energia cinética do veículo em calor, desacelerando ou parando o veículo. As vedações dos copos dos pistões são críticas — se envelhecerem ou romperem, o fluido de freio vaza, a força de frenagem cai e pode ocorrer falha total dos freios.
Sintomas de Falha
- Pedal do freio parece macio ou esponjoso; o curso do pedal aumenta gradualmente com o pedal pressionado
- Veículo puxa para um lado durante a frenagem; força de frenagem insuficiente do lado direito
- Nível do fluido do reservatório do cilindro mestre cai rapidamente; consumo anormal de fluido de freio
- Secreção visível de fluido de freio na área do cilindro de roda
- Ruído de raspagem ou rangido durante a frenagem
Esses sintomas indicam que as vedações dos pistões do cilindro de roda falharam ou o furo está desgastado. A substituição imediata é necessária para evitar falha total do sistema de freio.
Dados Verificáveis
- Diâmetro do Furo Verificado: 2-5/16 polegadas (58,7 mm), em conformidade com o tamanho padrão OEM
- 100% Testado em Fábrica: Cada unidade passa por 100% de teste antes do envio para verificar o desempenho da vedação e o curso do pistão
- Referência Cruzada OEM Verificada: Substitui OEM 47550-2690 / 475502690; kit de reparo referência cruzada 47550-2690.K
- Compatibilidade Verificada: Compatível com HINO 500 FG15T, GH17T; posição de instalação traseira direita (RR-RH)
- Compromisso de Garantia: Garantia mínima de 12 meses
| Número da Peça: | 47550-2690 475502690 | Nome do Produto: | Cilindro de Roda de Freio Traseiro Direito |
|---|---|---|---|
| Modelo do Carro: | FG15T GH17T | Modelo do Motor: | FG15T GH17T |
| Condição: | 100% Novo | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China Continental |
| Mercado Principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | Pacote: | Embalagem Neutra Ou Conforme Solicitado |
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de Resfriamento: | Circulação de líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação: | Substituição direta OEM | Padrão de Qualidade: | Equivalente OEM / Controle de qualidade ISO |
Compatibilidade de Veículo e Motor
Aplicações Primárias:
| Marca | Modelo | Posição de Instalação | Anos |
|---|---|---|---|
| HINO | 500 FG15T | Traseiro Direito | — |
| HINO | 500 GH17T | Traseiro Direito | — |
Observações Importantes
- Este é um cilindro de roda de freio traseiro direito (RR-RH); confirme a posição de instalação necessária antes de fazer o pedido
- O cilindro de roda de freio dianteiro correspondente para FG15T/GH17T é OEM 47510-1310 — observe a diferença de especificação dianteira/traseira
- Recomenda-se substituir ambos os cilindros de roda no mesmo eixo simultaneamente para uma frenagem equilibrada
- Confirme a especificação da rosca da conexão da linha de freio durante a instalação
Recursos e Benefícios
| Recurso | Benefício + Sinal de Verificação |
|---|---|
| Furo Padrão OEM de 2-5/16" (58,7 mm) | Correspondência precisa com o sistema de freio original — furo verificado por especificação do produto, em conformidade com o tamanho padrão OEM |
| 100% Testado em Fábrica | Cada unidade passa por teste de vedação antes do envio — o fornecedor executa 100% de teste de saída |
| Substituição Direta OEM | Instalação direta sem modificação — compatível com HINO 500 FG15T/GH17T traseiro direito |
| Corpo do Cilindro de Metal | Alta resistência estrutural e transferência de calor estável — material verificado como construção metálica |
| Garantia de 12 Meses | Compromisso de qualidade reduzindo o risco de aquisição — o fornecedor oferece garantia mínima de 12 meses |
| Embalagem Neutra | Suporta rotulagem de marca personalizada — caixa neutra padrão, personalizável mediante solicitação |
Controle de Qualidade e Verificação
| Item de CQ | Método de Verificação / Padrão |
|---|---|
| Diâmetro do Furo | Micrômetro interno, controle de tolerância em 2-5/16" (58,7 mm) |
| Desempenho da Vedação | Teste de vedação hidráulica, verificação sem vazamentos |
| Curso do Pistão | Medidor dedicado para extensão e curso de retorno do pistão |
| Material do Corpo do Cilindro | Verificação do certificado de material |
| Especificação da Rosca | Inspeção de calibre de rosca da porta da linha de freio |
| Aparência e Marcação | Inspeção visual, número OEM claramente marcado |
| Inspeção de Saída | 100% de teste de saída |
Recomendações de Instalação e Manutenção
Aviso Crítico de Segurança: A substituição do cilindro de roda de freio envolve um componente central do sistema de freio hidráulico e deve ser realizada por um técnico qualificado. O sistema de freio deve ser completamente purgado de ar durante a instalação; caso contrário, ocorrerá falha dos freios.
Diretrizes de Instalação (Referência ao Manual de Oficina)
- Levante e apoie o veículo com segurança; remova as rodas traseiras e o tambor de freio
- Desconecte a conexão da linha de freio; colete qualquer fluido de freio vazado
- Remova os parafusos de montagem do cilindro de roda; retire o cilindro antigo e limpe a superfície de montagem
- Instale o novo cilindro; aperte os parafusos de montagem ao torque especificado no manual de oficina
- Reconecte a linha de freio, garantindo que a conexão esteja firme
- Purge o sistema de freio até que o pedal esteja firme
- Reinstale o tambor de freio e as rodas; realize um teste em estrada para confirmar o desempenho normal de frenagem
Sempre consulte o manual de oficina original da série HINO 500 para valores exatos de torque.
Cronograma de Manutenção
- A cada 6.000-12.000 km: Verifique o nível do fluido de freio e inspecione a área do cilindro de roda em busca de vazamentos
- A cada 12 meses ou 60.000 km: Inspecione as vedações de borracha do cilindro de roda; substitua se necessário
- A cada 2 anos: Substitua o fluido de freio para evitar corrosão interna induzida pela umidade
- Se o pedal do freio parecer macio, o nível do fluido cair anormalmente ou o veículo puxar durante a frenagem, inspecione o cilindro de roda imediatamente e substitua
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