O forro do cilindro ajustou 0102030013 para o motor diesel 8-97146996-0 8-97176999-9 de ISUZU 4LE1 4LE2

Características e Vantagens 

• Qualidade OE: Fabricado de acordo com as rigorosas especificações dimensionais e de material da ISUZU para ajuste e função perfeitos.

• Furo Retificado com Precisão: O padrão cruzado promove o assentamento adequado dos anéis do pistão e a retenção de óleo.

• Ferro Fundido de Liga de Alta Resistência: Material durável suporta altas pressões, temperaturas e atrito.

• Restaura a Compressão do Motor: Elimina perda de potência, consumo de óleo e blow-by causados por camisas desgastadas.

• Transferência de Calor Ótima: Transfere calor eficientemente do pistão para o bloco do motor, evitando superaquecimento.

• Substituição Direta: Corresponde às dimensões e ajuste da camisa OE para instalação simples.

• Longa Vida Útil: Projetado para aplicações em motores diesel comerciais e industriais de serviço pesado.

• Essencial para Revisão do Motor: Componente crítico a ser substituído durante a reconstrução do bloco de cilindros ou serviço principal do motor.

• Desempenho Confiável: Garante a vedação adequada do cilindro e a lubrificação para operação consistente do motor.

• Conjunto Completo: Fornecido como um conjunto de 4 camisas para uma reconstrução completa de motor de 4 cilindros. 

  

Compatibilidade de Veículo e Motor

Este jogo de camisas de cilindro é projetado especificamente para motores diesel e equipamentos industriais ISUZU. As aplicações comuns incluem:

• Caminhões Leves ISUZU Série N (NPR, NQR, NLR)

• Caminhões Médios ISUZU Série F (FVR, FTR, FRR)

• Caminhões Pequenos e Veículos Especiais ISUZU

• Máquinas de Construção (Escavadeiras Hitachi, Sumitomo, JCB, etc.)

• Especificações do Motor ISUZU 4LE1:

  • Diesel de 4 cilindros, em linha, refrigerado a água

  • Diâmetro: 85 mm (STD) / 89 mm (Especificação Alternativa)

  • Design compacto para veículos comerciais leves e médios

• Especificações do Motor ISUZU 4LE2:

  • Diesel de 4 cilindros, em linha, refrigerado a água

  • Compartilha muitos componentes com o 4LE1

Notas de Instalação

A instalação por um construtor de motores profissional é essencial:

1. Remover camisas antigas – Use uma ferramenta extratora de camisas adequada para remover as camisas de cilindro desgastadas.

2. Limpar os furos dos cilindros – Limpe completamente os alojamentos das camisas do bloco e remova todos os detritos e selante antigo.

3. Inspecionar o bloco do cilindro – Verifique se há rachaduras, danos ou desgaste excessivo nos alojamentos das camisas.

4. Medir a saliência da camisa – Certifique-se de que a altura correta da camisa acima do deck do bloco esteja de acordo com as especificações do fabricante.

5. Instalar novas camisas – Use a ferramenta de instalação de camisas adequada; pressione ou insira as camisas uniformemente no lugar.

6. Verificar o ajuste da camisa – Verifique o ajuste de interferência adequado e a circularidade do furo após a instalação.

7. Aplainamento/retificação final – Se estiver usando camisas semiacabadas, aplaine e retifique para o tamanho final e o padrão cruzado correto.

8. Sempre substitua os anéis do pistão – Camisas novas exigem anéis de pistão novos para vedação e assentamento adequados.

9. Inspecionar os pistões – Verifique os pistões quanto a desgaste, arranhões ou danos; substitua se necessário.

10. Lubrificar adequadamente – Aplique óleo de motor limpo no furo do cilindro e nos anéis do pistão durante a montagem.

11. Verificar a folga das pontas dos anéis – Meça e ajuste as folgas das pontas dos anéis do pistão de acordo com as especificações do fabricante.

12. Pré-lubrificar o sistema de óleo – Antes da primeira partida, certifique-se de que a pressão do óleo atinja todos os componentes.

13. Procedimento de amaciamento – Siga as recomendações de amaciamento do fabricante para camisas e anéis novos.

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