Selo de óleo traseiro exterior 1-09625444-1 1096254441 do cubo para o caminhão de ISUZU CXZ81 10PE1

O Retentor de Óleo do Cubo Traseiro Externo (Números OEM: 1-09625444-1 / 1096254441) é um componente de vedação de roda de qualidade premium, substituição direta, projetado especificamente para caminhões pesados da série ISUZU CXZ81 equipados com motores a diesel 10PE1.

Este retentor de óleo projetado com precisão é instalado no lado externo do cubo da roda traseira, onde veda contra o eixo do eixo ou a calota. Sua função principal é reter o lubrificante do rolamento da roda dentro do conjunto do cubo, ao mesmo tempo em que impede a entrada de água, poeira e contaminantes da estrada.

• Qualidade OE: Fabricado de acordo com as rigorosas especificações dimensionais e de material da ISUZU para ajuste e função perfeitos
• Material Resistente a Óleo: Composto de borracha premium resiste à degradação por óleo de engrenagem, graxa, calor e aditivos
• Caixa Metálica Durável: Caixa externa de aço garante um ajuste por pressão seguro na carcaça do cubo ou do eixo
• Mola de Garter: Mantém pressão de vedação constante contra o eixo para prevenção confiável de vazamentos
• Lábio de Precisão: Lábio moldado garante vedação apertada, minimizando o atrito e o desgaste do eixo
• Previne Vazamentos de Óleo: Elimina o vazamento de óleo ou graxa do cubo traseiro, mantendo a lubrificação adequada do rolamento
• Protege os Rolamentos da Roda: Mantém os contaminantes fora e o lubrificante dentro, garantindo a operação confiável do rolamento
• Substituição Direta: Corresponde às dimensões do retentor OE, perfil do lábio e design da caixa
• Essencial para Manutenção da Roda: Substituição recomendada durante a manutenção do cubo, rolamento ou freio
• Longa Vida Útil: Projetado para aplicações em caminhões comerciais pesados

Este retentor de óleo do cubo traseiro externo é projetado especificamente para caminhões pesados e equipamentos industriais ISUZU. Aplicações comuns incluem:

• ISUZU CXZ81 (Caminhões Pesados)
• ISUZU LV, CX, CV série (conforme aplicável)
• Especificações do Motor ISUZU 10PE1:
  • V10, Diesel
  • Cilindrada: 16,4L (verificar com o VIN)
  • Aplicação: Caminhões pesados, construção e uso industrial

1. Certifique-se de que o veículo esteja levantado com segurança - Use macacos de segurança apropriados ou um elevador para suportar o eixo
2. Remova a roda traseira - Remova a roda e o pneu para acessar o cubo
3. Remova o tambor de freio ou a pinça - Se equipado, remova os componentes do freio para acessar o cubo
4. Remova o conjunto do cubo - Remova o eixo do eixo e a porca do cubo; puxe o conjunto do cubo do pino
5. Remova o retentor de óleo antigo - Retire cuidadosamente o retentor antigo da carcaça do cubo ou do eixo usando um extrator de retentor; evite danificar o furo
6. Limpe o furo da carcaça - Limpe completamente o furo do retentor e a superfície do eixo; remova todos os resíduos do retentor antigo e detritos
7. Inspecione o eixo - Verifique a superfície do eixo quanto a desgaste, ranhuras ou corrosão; substitua se danificado
8. Lubrifique o novo retentor - Aplique óleo de engrenagem limpo ou graxa de rolamento de roda no lábio do retentor e na caixa externa
9. Instale o novo retentor - Pressione o novo retentor uniformemente no furo da carcaça usando um driver de retentor adequado; certifique-se de que esteja totalmente assentado
10. Verifique a orientação do retentor - Certifique-se de que o lábio do retentor esteja voltado para a direção correta (em direção ao rolamento/lado do lubrificante)
11. Reinstale o conjunto do cubo - Instale o cubo, os rolamentos e o eixo do eixo; ajuste a pré-carga do rolamento conforme especificado
12. Reinstale os componentes do freio - Reinstale o tambor de freio ou a pinça e a roda
13. Verifique o nível de óleo do cubo - Complete o óleo ou graxa do cubo conforme necessário
14. Teste de rodagem - Teste de direção para verificar se não há vazamentos e operação suave da roda
15. Verifique se há vazamentos - Inspecione a área do cubo quanto a vazamentos de óleo ou graxa após a condução

• Verificação de Material: Confirma que o composto de borracha e a caixa metálica atendem às especificações de resistência a óleo e durabilidade da ISUZU
• Inspeção Dimensional: Diâmetro interno, diâmetro externo e espessura verificados dentro das tolerâncias do OEM
• Inspeção do Perfil do Lábio: Geometria do lábio do retentor verificada para vedação adequada e contato com o eixo
• Teste de Tensão da Mola: Tensão da mola de garter verificada para pressão de vedação consistente
• Inspeção Visual: 100% verificado quanto a defeitos de moldagem, rachaduras ou imperfeições superficiais
• Embalado com Segurança: Protegido e embalado para evitar danos durante o trânsito

Embalagem neutra de exportação ou embalagem personalizada disponível. Caixa de papelão ou caixa de madeira para transporte seguro. Entrega rápida para itens em estoque. Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo.