Injetor de combustível Denso Common Rail 8-97367552-5 8973675525 095000-5500 Para ISUZU N-Series/F-Series 4HL1 6HL1 4JJ1 6HK1 Motor Diesel
Atributos-chave
Resumo do produto
Injetor de combustível do comboio comum Denso 8-97367552-5 8973675525 095000-5500 Visão geral do produto OInjetor de combustível de transporte ferroviário comumcom número OEM8-97367552-5(também listado como8973675525,8-97367-552-5) é um substituto direto de qualidade OEMISUZU 4HL1, 6HL1, 4JJ1 e ...
Detalhes do produto
Injetor de combustível Denso Common Rail para ISUZU N-Series
,Injetor de combustível de substituição 8-97367552-5
,Injetor de combustível para motor diesel para ISUZU 4HL1
OInjetor de combustível de transporte ferroviário comumcom número OEM8-97367552-5(também listado como8973675525,8-97367-552-5) é um substituto direto de qualidade OEMISUZU 4HL1, 6HL1, 4JJ1 e 6HK1motores diesel de série, fabricados por:Denso(modelo095000-5500) para especificações OEM rigorosas, este injetor comum de alta pressão é um componente crítico do sistema de entrega de combustível.
- Especificação OEMVerificado pela ISUZU OEM com os números de peças 8-97367552-5, 8973675525, e modelo Denso 095000-5500
- Dados de ensaio em lojas reais¢ Confeccionados com precisão para suportar pressões de funcionamento superiores a 2000 bar
- Durabilidade comprovadaFabricado pela Denso com usinagem de precisão para padrões originais
- Verificação da referência cruzada OEMSubstitui múltiplos números de peças, incluindo 095000-5501, 8-97367552-0 até 8-97367552-4
Se o seu injetor de trilho comum estiver a falhar, pode apresentar um ou mais dos seguintes sintomas:
- Inerência ou corrida irregularO motor está em marcha lenta, com vibrações notáveis ou batimentos do diesel.
- Perda de potência do motor- Redução significativa da potência e aceleração, especialmente sob carga
- Fumo de escape excessivoFumo preto sob carga ou fumo branco indicando padrão de pulverização defeituoso do injetor
- Iniciação dura / arranque prolongadoDificuldade em ligar o motor, especialmente quando está frio
- Aumento do consumo de combustível¢ diminuição notável da economia de combustível devido a uma combustão ineficiente
- Códigos de problemas de diagnóstico- DTCs relacionados com falhas no circuito do injetor, contribuição do cilindro ou pressão do carril de combustível
- Motor falha no arranque- Uma ou mais cilindras não dispostos de forma consistente
Série N (NPR, NKR, NHR, ELF) com motores 4HL1
Série F (FVR, FVZ, FRR, Forward) com motores 6HL1
Excavadoras, carregadoras, escavadeiras, escavadeiras, escavadeiras, escavadeiras de direção, elevadores de tesoura com motores 4HL1, 6HL1, 4JJ1, 6HK1
| Código do motor | Deslocamento | Sistema de combustível | Aplicação |
|---|---|---|---|
| 4HL1 / 4HL1-TC | 4.8L | Combustível diesel comum | Série N, ELF, escavadeiras |
| 6HL1 | 7.8L | Combustível diesel comum | Série F, Excavadoras de frente |
| 4JJ1 | 3.0L | Combustível diesel comum | Série N, Equipamento de construção |
| 6HK1 | 7.8L | Combustível diesel comum | Série F, Equipamento de construção |
Garantias de qualidade e desempenho de fábrica, verificadas pelos números de peças ISUZU OEM
Garantir a eficiência da injecção de combustível e a potência do motor
Permite eventos de injecção múltipla precisos para uma combustão eficiente
Produzido por um fornecedor líder mundial de equipamentos originais para um desempenho confiável
Instalado em camiões ISUZU e equipamento de construção
Inclui válvula de comando, agulha, êmbolo de guia, mola e vedações
Não são necessárias modificações construído como correspondência directa
Garante o desgaste zero e a vida útil completa
A substituição do injetor de trilho comum requer depressurização do sistema de combustível, extrema limpeza e conhecimento especializado.
- Despressurizar o sistema de combustível e desconectar a bateria antes de iniciar
- Usar combustível limpo e de alta qualidade e substituir o filtro de combustível simultaneamente
- Garantir a ordem correta de injecção e a atribuição da garrafa
- Usar novas juntas e parafusos de binário para especificação
- Substituir todos os injetores simultaneamente para um desempenho óptimo
- Despejar completamente o ar do sistema de combustível após a instalação
- Inspecção:A cada 50 000 km / 12 meses
- Substituição do filtro de combustível:A cada 20.000-30.000 km
- Substituição:Recomendado a 150.000-200.000 km
- Embalagem:Embalagens de protecção para exportação
- Conteúdo da embalagem:1 Injetor de combustível (juntas e anéis O vendidos separadamente)
- Opções de embalagemVendo individualmente ou em conjuntos completos
- MOQ:Flexível para encomendas de ensaio e distribuidores
- Adequado para:Distribuidores por grosso, oficinas de reparação de motores diesel, proprietários de frotas, centros de serviços de equipamento de construção
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