Retentor de Óleo do Cubo da Roda 95×132×12/21,5mm com Borracha NBR e Carcaça Metálica para ISUZU FSR SBR
| Outer Diameter: | 132mm | Inner Diameter: | 95mm |
| Thickness: | 12/21.5mm | Material: | NBR (Nitrile Butadiene Rubber) + Metal casing |
| Design: | Spring-loaded + Dust lip | Position: | Rear Hub Inner |
| High Light: | Vedação de óleo do cubo da roda 95×132×12/21,5mm,Vedação de óleo do cubo da roda de borracha NBR |
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Selo de óleo interno do eixo traseiro 1-09625569-0 1096255690 para ISUZU FSR11 FSR34 FSR90 FRR NRR SBR
O selo de óleo interno do eixo traseiro com números OEM1-09625569-0 / 1096255690(substituto)1-09625-043-0 / 1096250430) é um substituto de adaptação directa verificado paraISUZU FSR / SBR / FRR / NRREsta vedação de óleo é instalada nolado interno do eixo traseiro, servindo como um componente crítico da rodavedação do sistema de lubrificação, responsável pela prevenção da fuga de graxa dos rolamentos das rodas e da entrada de contaminantes externos.
O selo de óleo interno do eixo traseiro é instalado entre a extremidade do eixo interno e o eixo do eixo, constituído por umEncosto metálicoe umLábio de vedação NBR (Nitrile Butadiene Rubber)O lábio de vedação é pressionado contra a superfície do eixo giratório por uma tensão de mola, criando umavedação dinâmicaA sua função principal consiste em impedir que a graxa lubrificante escape do eixo, bloqueando a entrada de água, lama, poeira e outros contaminantes externos na cavidade do rolamento da roda.garantir a lubrificação adequada a longo prazo e uma vida útil prolongada do rolamento.
- Fuga de óleo do eixo¢ vazamento visível de graxa em torno do eixo interno ou dos componentes dos travões (lábio de vedação desgastado ou envelhecido)
- Fazer ruído¢ ruídos de zumbido ou rosnido da roda traseira durante a condução (perda de gordura causando a secagem do rolamento)
- Performance de travagem reduzida- Contaminação por graxa nos tambores/discos de travagem que provoca uma frenagem degradada
- Hub sobreaquecidoA temperatura do eixo é significativamente superior à normal após a condução (aquecimento excessivo do rolamento devido a má lubrificação)
- Introdução de contaminantesLodo, areia ou umidade encontrada nos rolamentos ao desmontar o eixo (selo falhado)
| Número da parte: | 1-09625569-0 1096255690 | Nome do produto: | Selo de óleo do eixo da roda |
|---|---|---|---|
| Modelo de carro: | FSR SBR | Modelo do motor: | FSR SBR |
| Condição: | 100% novo. | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China Continental |
| Mercado principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | Embalagem: | Embalagem Neutral ou Faça como solicitado |
| Materiais: | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de refrigeração: | Circulação do líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação: | Substituição direta de OEM | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
Aplicações primárias:
| Marca | Modelo | Chassis | Anos | Notas |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR | FSR11 / FSR34 | 1987-1996 | Instalação primária |
| ISUZU | FSR | FSR90 | - Não. | Instalação primária |
| ISUZU | RRF | RRF | 1995 a 2004 | Instalação compatível |
| ISUZU | NRR | NRR | 1988-1994 | Instalação compatível |
| ISUZU | SBR | SBR422 | 1984-1986 | Instalação compatível |
- Isto é umO SEAL DE ÓLEO INTERNO do centro traseiro (Seal interno)- Não.NÃO intercambiáveiscom o selo exterior
- Confirme que as dimensões do selo de óleo são95 × 132 × 12/21,5 mmAntes da instalação
- Recomendado parasubstituir simultaneamente o rolamento da rodaquando se substitui o selo de óleo para assegurar uma superfície de vedação lisa
- UtilizaçãoFerramentas especiais de prensagemDurante a instalação não martelar o selo de óleo, o que pode danificar o invólucro e o lábio de vedação
- Aplicaçãouma pequena quantidade de gordurapara o lábio de vedação antes da instalação para evitar danos no arranque a seco
- Para um ajuste 100% preciso, por favor forneçaNúmero VIN (número do chassi)
| Características | Benefício + sinal de verificação |
|---|---|
| 95 × 132 × 12/21,5 mm Dimensões de precisão | Adequação exata para as especificações do eixo traseiro do ISUZU FSR/SBR |
| NBR Borracha + Casca de Metal | Excelente resistência ao óleo, resistência ao calor e resistência ao desgaste em condições adversas |
| Design de lábio de vedação com molas | Compensa automaticamente o desgaste dos lábios, mantendo a pressão de vedação constante prolonga a vida útil do selo, reduz o risco de fugas |
| Desenho de lábio de poeira | Efetivamente bloqueia a entrada de lama, umidade e poeira externas nos rolamentos ∙ protege os rolamentos da contaminação, prolonga a vida útil dos rolamentos |
| Compatibilidade entre marcas múltiplas | Intercambiável com o NATIONAL 710085, BE1037E0, THO 05010135 |
| Compatibilidade geral | Adapta-se a modelos múltiplos ISUZU FSR11/FSR34/FSR90/FRR/NRR/SBR |
| 100% testado na fábrica | Cada vedação de óleo é submetida a testes de precisão dimensional e de integridade da vedação ¢ instalação fiável e funcionamento seguro |
| Garantia de 12 meses | Tranqüilidade em caso de defeito de fabrico |
| Artigo QC | Método de verificação | Padrão |
|---|---|---|
| Diâmetro interno (95 mm) | Medidor de perfuração de precisão | Tolerância ± 0,3 mm |
| Diâmetro externo (132 mm) | Medidor OD de precisão | Tolerância ± 0,3 mm |
| Espessura (12/21,5 mm) | Medidor de precisão | Tolerância ± 0,3 mm |
| Dureza da borracha | Teste de dureza | Cumprir o padrão de dureza da borracha NBR |
| Selar a integridade dos lábios | 100% de inspecção visual | Sem rachaduras, arranhões ou deformações |
| Tensão de Primavera | Teste de molas | Cumprir o padrão de tensão de projeto |
| Inspecção visual | 100% de inspecção visual | Sem bolhas, borbulhas ou defeitos de superfície |
A vedação do óleo do eixo da roda é um componente crítico do sistema de vedação do rolamento da roda.vazamento de gorduraeDanos causadosA instalação deve ser efectuada por:profissionais qualificados.
Orientações de instalação(Ver manual do workshop):
- Preparação de segurança- Parque no chão plano, rodas de choque, elevador e veículo de apoio
- Remova a rodaRemover o pneu da roda traseira e o conjunto do eixo
- Remova o selo de óleo antigoRemova cuidadosamente o selo de óleo antigo usando ferramentas especiais (não danifique o furo do cabo)
- Forro de montagem limpo️ limpar completamente o furo de fixação do selo de óleo do eixo ️ remover gordura e detritos antigos
- Inspeccionar o furo de montagemVerifique se há escoriações, desgaste ou corrosão
- Instalar novo selo de óleo️ UtilizaçãoFerramentas especiais de prensagempara pressionar o novo selo de óleo no buraco do cabo (Não martele o selo.)
- Aplique a graxaAplicar-seuma pequena quantidade de gordurapara o lábio de vedação
- Instalar HubReinstalação do conjunto do eixo no veículo
- Gordura de Enchimento¢ Preencher com uma quantidade especificada de graxa de rolamento por manual de oficina
- Teste em estrada Realizar um ensaio de estrada confirmar que não há ruído nem fugas
Programa de manutenção:
| Ponto | Intervalo |
|---|---|
| Inspecção dos rolamentos das rodas | A cada 20 000 km ou 12 meses |
| Inspecção dos selos de óleo | Quando for detectado vazamento ou ruído do rolamento |
| Substituição do selo de óleo | Quando houver fugas, se verificar envelhecimento da foca, oudeve substituirSempre que o eixo é desmontado |
- EmbalagemSaco de plástico + Caixa de cartão / Embalagem personalizada
- Unidade de embalagem1 peça/saco
- MOQ¢ Pequenas quantidades aceites
- Clientes-alvo¢ Vendedores grossistas de peças de camiões, lojas de reparação, compradores de frotas, vendedores transfronteiriços de comércio eletrónico