Selo de óleo da tampa dianteira da transmissão 8-97253550-0 8972535500 para o motor ISUZU NKR77 4JH1

O Retentor da Tampa Frontal da Transmissão (Números OEM: 8-97253550-0 / 8972535500) é um componente de vedação de alta qualidade, de substituição direta, projetado especificamente para caminhões leves da série ISUZU NKR77 equipados com motores a diesel 4JH1.

Este retentor de óleo projetado com precisão é instalado na tampa frontal da transmissão, onde veda o eixo de entrada da transmissão ou componentes rotativos relacionados. Sua função principal é reter o fluido da transmissão dentro da caixa de câmbio, ao mesmo tempo em que impede a entrada de poeira, água e contaminantes da estrada.

• Qualidade OE: Fabricado de acordo com as rigorosas especificações dimensionais e de material da ISUZU para ajuste e funcionamento perfeitos
• Material Resistente a Óleo: Composto de borracha premium resiste à degradação pelo fluido da transmissão, calor e aditivos
• Caixa Metálica Durável: Caixa externa de aço garante um ajuste por pressão seguro na tampa frontal da transmissão
• Mola de Garter: Mantém pressão de vedação constante contra o eixo para prevenção confiável de vazamentos
• Lábio de Precisão: Lábio moldado garante vedação apertada, minimizando o atrito e o desgaste do eixo
• Previne Vazamentos de Fluido: Elimina o vazamento de fluido da transmissão, mantendo os níveis adequados de lubrificante
• Protege os Componentes Internos da Transmissão: Mantém os contaminantes fora e o fluido dentro, garantindo lubrificação confiável das engrenagens e rolamentos
• Substituição Direta: Corresponde às dimensões do retentor OE, perfil do lábio e design da caixa
• Essencial para Manutenção da Transmissão: Substituição recomendada durante a manutenção da tampa frontal, eixo de entrada ou embreagem
• Longa Vida Útil: Projetado para aplicações em caminhões comerciais leves

Este retentor da tampa frontal da transmissão é projetado especificamente para caminhões leves e veículos comerciais ISUZU. Aplicações comuns incluem:

• ISUZU NKR77 (Caminhões Leves)
• ISUZU Série N (NH, NK, NP - conforme aplicável)
• ISUZU FR, FS, FT séries (conforme aplicável)

Especificações do Motor ISUZU 4JH1:

• 4 Cilindros, Diesel em Linha
• Cilindrada: 3.0L
• Comando de Válvulas: OHV
• Aplicação: Caminhões leves e veículos comerciais

Também compatível com vários modelos ISUZU que utilizam a mesma configuração de transmissão e tampa frontal.

Instalação por mecânico profissional ou especialista em transmissão recomendada:

1. Certifique-se de que o veículo esteja levantado com segurança - Use macacos apropriados ou um elevador para acessar a transmissão
2. Desconecte a bateria - Sempre desconecte o terminal negativo antes de trabalhar
3. Drene o fluido da transmissão - Drene o fluido da transmissão em um recipiente adequado
4. Remova o eixo cardã - Desconecte o eixo cardã do eixo de saída da transmissão
5. Remova a tampa frontal da transmissão - Desparafuse e remova a tampa frontal para acessar o retentor antigo (se necessário)
6. Remova o retentor antigo - Remova cuidadosamente o retentor antigo usando um extrator de retentor; evite danificar o alojamento ou a superfície do eixo
7. Limpe o alojamento do retentor - Limpe completamente o alojamento do retentor e a superfície do eixo; remova todos os resíduos do retentor antigo e detritos
8. Inspecione o eixo - Verifique a superfície do eixo de entrada da transmissão quanto a desgaste, ranhuras ou corrosão; substitua se danificado
9. Lubrifique o novo retentor - Aplique fluido de transmissão limpo no lábio do retentor e na caixa externa
10. Instale o novo retentor - Pressione o novo retentor uniformemente no alojamento do retentor usando um instalador de retentor adequado; certifique-se de que esteja totalmente assentado
11. Verifique a orientação do retentor - Certifique-se de que o lábio do retentor esteja voltado para a direção correta (em direção ao lado do fluido)
12. Reinstale a tampa frontal - Se removida, reinstale a tampa com uma nova junta; torque os parafusos de acordo com as especificações
13. Reconecte o eixo cardã - Alinhe as marcas de correspondência feitas durante a remoção; reconecte os juntas universais e flanges
14. Reabasteça o fluido da transmissão - Encha com o grau e a quantidade corretos de fluido de transmissão
15. Ligue e teste - Ligue o motor e verifique se há vazamentos de fluido na área da tampa frontal da transmissão
16. Teste de rodagem - Teste de direção para verificar o funcionamento adequado da transmissão e a ausência de vazamentos

• Verificação de Material: Confirma que o composto de borracha e a caixa metálica atendem às especificações de resistência a óleo e durabilidade da ISUZU
• Inspeção Dimensional: Diâmetro interno, diâmetro externo e espessura verificados dentro das tolerâncias do OEM
• Inspeção do Perfil do Lábio: Geometria do lábio do retentor verificada para vedação adequada e contato com o eixo
• Teste de Tensão da Mola: Tensão da mola de garter verificada para pressão de vedação consistente
• Inspeção Visual: 100% verificado quanto a defeitos de moldagem, rachaduras ou imperfeições superficiais
• Embalado com Segurança: Protegido e embalado para evitar danos durante o trânsito

• Embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada disponível
• Caixa de papelão ou caixa de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo