Suporte de Motor Dianteiro ISUZU Padrão OEM Tamanho Ajuste Direto Verificado com Construção Composta de Borracha/Metal para LT133 6HH1 6HE1 6HK1 6HF1

Suporte de Motor Dianteiro ISUZU 1-53215172-0 1532151720 para ISUZU LT133 FVR FSR FTR com Motor Diesel 6HH1 6HE1 6HK1 6HF1 Caminhão — Tamanho Padrão OEM Isolador de Suporte de Motor Dianteiro Ajuste Direto Verificado

O Suporte de Motor Dianteiro com números OEM1-53215172-0 / 1532151720é umasubstituição de ajuste direto verificadapara caminhões ISUZU LT133, LT132, FVR, FSR e FTR equipados com motores diesel 6HH1, 6HE1, 6HK1 e 6HF1. Este isolador de suporte de motor é um componente crítico de amortecimento de vibrações do sistema de suspensão do motor, localizado na parte frontal esquerda/direita do compartimento do motor, suportando o peso do motor, isolando a vibração e o ruído do motor, garantindo a operação estável do trem de força e melhorando o conforto de condução.

O isolador de suporte de motor está continuamente sujeito à vibração do motor, forças de reação de torque e ambientes de alta temperatura. Quando a borracha envelhece, racha ou os componentes metálicos corroem, isso leva ao aumento da transmissão de vibração, deslocamento anormal do motor e potencial desalinhamento da transmissão. A substituição oportuna restaura a operação adequada do sistema de suspensão do motor.

Quando o isolador de suporte do motor apresentar as seguintes condições, a inspeção e substituição oportunas são necessárias:

1. Vibração em marcha lenta significativamente aumentada: Borracha envelhecida e endurecida, desempenho de amortecimento degradado, vibração perceptível no volante, assentos e painel em marcha lenta.
2. Aumento de impacto durante a partida ou troca de marcha: Incapacidade de absorver efetivamente as forças de reação de torque do motor, causando sensação de "solavanco" ou "impacto" na carroceria durante a partida, aceleração ou troca de marcha.
3. Borracha do suporte do motor rachada ou descolada: Borracha separando da estrutura metálica, rachaduras, fraturas ou deformação no corpo do suporte, perdendo a função de suporte e amortecimento.
4. Ruído anormal no compartimento do motor: Suporte solto ou colisão de componentes metálicos, produzindo sons de "batida" ou impacto metálico do compartimento do motor sobre lombadas ou durante aceleração forte.
5. Deslocamento da posição do motor: Colapso ou dano do suporte causando deslocamento geral da posição do motor, potencialmente causando interferência do ventilador com o radiador, contato do escapamento com a carroceria e outros problemas em cascata.

Certificação: O fabricante possui certificação do sistema de gestão de qualidade automotiva ISO/TS16949. O fornecedor declara 100% de teste de fábrica em cada unidade.

Diretrizes de Instalação (Referência ao manual de serviço):

1. Preparação de segurança: Desconecte o terminal negativo da bateria. Suporte o peso do motor por baixo usando um macaco ou guincho de motor, garantindo que o peso do motor seja suportado pelo equipamento de suporte.
2. Remova o suporte antigo: Remova os parafusos do suporte ao suporte do motor e do suporte à estrutura, extraia o suporte antigo. Observe a localização e a quantidade dos parafusos.
3. Inspecione componentes relacionados: Verifique o suporte do motor, os orifícios de montagem da estrutura e os suportes relacionados quanto a desgaste; substitua se necessário.
4. Instale o novo suporte: Posicione o novo suporte, rosqueie todos os parafusos manualmente primeiro, confirme o alinhamento e, em seguida, aperte ao torque especificado. Valores de torque de referência: as especificações de torque dos fixadores relacionados ao motor 6HH1 são 98 N·m (etapa 1) + 132 N·m (etapa 2) + método de ângulo de 30–60°, valores específicos de acordo com o manual de serviço ISUZU LT133/6HH1.
5. Verifique o status da instalação: Confirme se o suporte está firmemente instalado, sem interferência entre o motor e os componentes circundantes (ventilador, radiador, escapamento, etc.).
6. Teste de rodagem: Ligue o motor, verifique a melhoria da vibração em marcha lenta, realize um curto teste de rodagem para confirmar a ausência de anomalias.

Cronograma de Manutenção:

• A cada20.000 km ou 6 meses: Verifique a borracha do suporte quanto a envelhecimento ou rachaduras e o aperto dos parafusos.
• A cada50.000 km: Verifique o desempenho de amortecimento do suporte; substitua quando a vibração aumentar ou a borracha rachar.
• Quando for detectada vibração em marcha lenta significativamente aumentada ou impacto na partida: Inspecione a condição do suporte prontamente para evitar danos em cascata.