A engrenagem final da movimentação ajustou 8-97035455-0 8-97320103-0 para o caminhão 8970354550 de ISUZU NPR66 4HF1 8973201030

O conjunto de engrenagens do redutor final (coroa e pinhão) transmite e reduz o torque do motor para as rodas, fornecendo a relação de transmissão final correta e entrega de potência confiável em caminhões ISUZU NPR66 4HF1.

O Conjunto de Engrenagens do Redutor Final (Números OEM: 8-97035455-0 / 8-97320103-0 / 8970354550 / 8973201030) é um conjunto de engrenagens diferenciais de substituição direta de qualidade premium, projetado especificamente para caminhões médios da série ISUZU NPR66 equipados com motores diesel 4HF1. Este conjunto de engrenagens do redutor final - também conhecido como conjunto de engrenagens coroa e pinhão - é o componente central do diferencial do eixo traseiro do veículo.

• Qualidade OE: Fabricado de acordo com rigorosas especificações dimensionais e de material da ISUZU para ajuste e funcionamento perfeitos
• Aço Liga de Alta Resistência: Forjado e tratado termicamente para resistência e resistência ao desgaste excepcionais
• Dentes Usinados com Precisão: Cortados e lapidados em conjuntos combinados para operação suave, silenciosa e padrão de contato adequado
• Relação de Engrenagem Correta: Combinado com o trem de força do veículo para desempenho ideal e eficiência de combustível
• Alta Capacidade de Torque: Suporta as altas cargas dos trens de força de caminhões comerciais
• Restaura o Desempenho do Diferencial: Elimina ruídos de zumbido, uivo e perda de potência causados por engrenagens desgastadas
• Substituição Direta: Combina as dimensões das engrenagens OE e a configuração de montagem
• Longa Vida Útil: Projetado para aplicações de caminhões comerciais pesados
• Essencial para Revisão do Diferencial: Componente crítico a ser substituído durante a reconstrução do eixo ou alteração da relação de engrenagem
• Conjunto Completo: Inclui engrenagens coroa e pinhão combinadas para instalação confiável

Este conjunto de engrenagens do redutor final é projetado especificamente para caminhões médios e veículos comerciais ISUZU. As aplicações comuns incluem:

• ISUZU NPR66 (Caminhões Médios)
• ISUZU Série N (NK, NP - conforme aplicável)
• Especificações do Motor ISUZU 4HF1:
  • 4 Cilindros, Diesel em Linha
  • Cilindrada: 4.3L
  • Sistema de Válvulas: OHV
  • Aplicação: Caminhões médios e veículos comerciais

Também compatível com vários modelos ISUZU que utilizam a mesma configuração de eixo traseiro e diferencial.

A instalação por um especialista em trem de força profissional é essencial:

1. Certifique-se de que o veículo esteja levantado com segurança - Use macacos apropriados ou um elevador para suportar o eixo traseiro
2. Drene o óleo do diferencial - Drene o lubrificante em um recipiente adequado
3. Remova o eixo cardã - Desconecte o eixo cardã da flange de acoplamento do diferencial
4. Remova os eixos de transmissão - Remova as rodas traseiras, tambores de freio e eixos de transmissão para acessar o diferencial
5. Remova o alojamento do diferencial - Desparafuse e remova o conjunto do alojamento do diferencial da carcaça do eixo
6. Desmonte o diferencial - Remova as tampas dos rolamentos, a engrenagem coroa, o eixo pinhão e o conjunto de engrenagens antigo
7. Limpe e inspecione - Limpe todos os componentes; inspecione o alojamento, os rolamentos e a carcaça quanto a desgaste ou danos
8. Instale o novo pinhão - Instale o novo pinhão com rolamentos novos e bucha de esmagamento ou calços; ajuste a pré-carga do rolamento do pinhão
9. Instale a nova engrenagem coroa - Aparafuse a nova engrenagem coroa na caixa do diferencial; torqueie os parafusos de acordo com as especificações
10. Ajuste a folga e o padrão de contato - Use calços para definir a folga adequada e verifique o padrão de contato das engrenagens usando composto de marcação
11. Remonte o diferencial - Instale o alojamento do diferencial na carcaça do eixo; torqueie os parafusos de montagem
12. Reinstale os eixos de transmissão - Instale os eixos de transmissão, os componentes de freio e as rodas
13. Reconecte o eixo cardã - Alinhe as marcas feitas durante a remoção; reconecte os juntas universais e as flanges
14. Reabasteça o óleo do diferencial - Encha com o grau e a quantidade corretos de lubrificante do diferencial
15. Teste de rodagem - Teste o veículo para verificar operação suave, ausência de ruídos anormais e entrega de potência adequada
16. Verifique novamente o nível do óleo - Após a primeira rodagem, verifique se há vazamentos e complete o óleo do diferencial, se necessário

• Verificação de Material: Confirma que a composição do aço liga e a dureza atendem às especificações de resistência e resistência ao desgaste da ISUZU
• Inspeção Dimensional: Dimensões da engrenagem coroa e pinhão, número de dentes e dimensões de montagem verificadas dentro das tolerâncias do OEM
• Teste de Padrão de Contato dos Dentes: Cada conjunto é lapidado e testado para padrão de contato adequado e características de ruído
• Teste de Dureza: Dentes das engrenagens testados para dureza de superfície e resistência do núcleo adequadas
• Verificação da Folga: Amostra testada para garantir a folga adequada quando instalada com os calços especificados
• Inspeção Visual: 100% verificado quanto a rachaduras, defeitos de usinagem ou falhas de tratamento térmico
• Embalado com Segurança: Protegido com inibidor de ferrugem e embalado para evitar danos durante o transporte

• Embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada disponível
• Caixa de papelão ou caixa de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo