Tampa da engrenagem de sincronização da bomba de óleo 11310-31013 1131031013 para Toyota Hilux Land Cruiser 1GR-FE

A Tampa da Engrenagem de Sincronização da Bomba de Óleo (Número OEM: 11310-31013 / 1131031013) é uma tampa frontal de motor de substituição direta de qualidade premium, projetada especificamente para veículos Toyota equipados com o motor a gasolina V6 1GR-FE de 4.0L. Este componente crítico abriga a bomba de óleo e envolve a corrente de sincronização, engrenagens e guias, ao mesmo tempo que veda a frente do motor para manter a pressão de óleo e a lubrificação adequadas.

• Qualidade OE: Fabricado de acordo com as rigorosas especificações dimensionais e de material da Toyota para ajuste e função perfeitos
• Construção Fundida de Precisão: A carcaça de liga de alumínio de alta resistência proporciona durabilidade e ajuste preciso
• Bomba de Óleo Integrada: Inclui o conjunto da bomba de óleo conforme o design OE para lubrificação adequada do motor
• Vedação Confiável: Superfícies de junção usinadas com precisão garantem uma vedação à prova de vazamentos contra o bloco do motor
• Disposições de Montagem de Sensores: Fornece pontos de montagem corretos para os sensores de posição do virabrequim e do comando de válvulas
• Restaura a Pressão do Óleo: Elimina baixa pressão de óleo e vazamentos de óleo causados por uma tampa rachada ou empenada
• Substituição Direta: Corresponde às dimensões da tampa OE, padrão de parafusos e configuração de montagem da bomba de óleo
• Longa Vida Útil: Projetado para aplicações de motor a gasolina V6 Toyota e intervalos de serviço estendidos
• Reparo Custo-Benefício: Substituição acessível que evita danos caros à bomba de óleo e ao motor
• Ampla Compatibilidade: Adequado para vários modelos Toyota que utilizam o motor 1GR-FE

Esta tampa da engrenagem de sincronização é projetada especificamente para veículos Toyota equipados com o motor a gasolina V6 1GR-FE de 4.0L:

• Toyota Hilux (Picape / Veículo Utilitário) – GGN15, GGN25, GGN35
• Toyota Land Cruiser (SUV) – GRJ200, GRJ120, GRJ150
• Toyota Land Cruiser Prado (SUV) – GRJ120, GRJ150
• Toyota 4Runner (SUV) – GRN210, GRN215
• Toyota FJ Cruiser (SUV) – GSJ15
• Toyota Tacoma (Picape) – 2005-2015
• Toyota Tundra (Picape) – 2005-2011
• Toyota Fortuner (SUV) – GGN50, GGN60

• Código do Motor: 1GR-FE
• Tipo: V6, 4.0L Gasolina, DOHC
• Comando de Válvulas: 24 Válvulas com VVT-i
• Anos de Produção: 2003-2015 (varia por modelo)

1. Certifique-se de que o motor esteja frio – Deixe o motor esfriar completamente antes da desmontagem
2. Desconecte a bateria – Sempre desconecte o terminal negativo antes de trabalhar
3. Drene o óleo e o líquido de arrefecimento do motor – Drene ambos os fluidos em recipientes adequados
4. Remova o ventilador de arrefecimento e as correias – Remova o ventilador, a carenagem do ventilador e as correias de transmissão para acessar a tampa de sincronização
5. Remova a polia do virabrequim – Remova o parafuso e a polia da polia do virabrequim
6. Remova a tampa de sincronização antiga – Desparafuse a tampa do bloco do motor; separe-a cuidadosamente da junta
7. Limpe todas as superfícies de junção – Limpe completamente as superfícies de junção do bloco do motor e da tampa; remova todo o material de junta antigo e detritos
8. Inspecione a corrente de sincronização e a bomba de óleo – Verifique a corrente de sincronização, guias, tensor e bomba de óleo quanto a desgaste ou danos; substitua se necessário
9. Instale a nova junta – Posicione uma nova junta ou aplique selante RTV conforme especificado
10. Instale a nova tampa de sincronização – Posicione a tampa no bloco do motor; alinhe os furos dos parafusos e os pinos guia
11. Instale os parafusos de montagem – Inicie todos os parafusos manualmente; aperte em padrão cruzado de acordo com as especificações de torque do fabricante
12. Instale um novo retentor frontal do virabrequim – Pressione um novo retentor na tampa antes de instalar a polia do virabrequim
13. Reinstale a polia do virabrequim – Instale a polia e torque o parafuso de acordo com as especificações
14. Reinstale as correias e o ventilador – Reinstale as correias de transmissão e o ventilador de arrefecimento
15. Reabasteça com óleo e líquido de arrefecimento do motor – Encha com a especificação e quantidade corretas de fluidos
16. Prepare o sistema de óleo – Gire o motor sem ligar (se possível) para preparar a bomba de óleo
17. Ligue e teste – Ligue o motor; verifique se há vazamentos de óleo ou líquido de arrefecimento e confirme a pressão de óleo adequada
18. Teste de rodagem – Faça um test drive para verificar o funcionamento adequado do motor e a ausência de vazamentos

• Verificação de Material: Confirma que a composição da liga de alumínio atende às especificações de resistência e durabilidade da Toyota
• Inspeção Dimensional: Dimensões da tampa, padrão de parafusos, locais de montagem de sensores e planicidade da superfície de vedação verificados dentro das tolerâncias OEM
• Inspeção de Acabamento de Superfície: Superfícies de junção verificadas quanto ao acabamento adequado para garantir vedação à prova de vazamentos
• Teste de Função da Bomba de Óleo: Bomba de óleo integrada testada quanto ao fluxo e pressão de saída adequados
• Inspeção Visual: 100% verificado quanto a defeitos de fundição, rachaduras ou falhas de usinagem
• Teste de Ajuste: Amostra montada para garantir o ajuste adequado com a bomba de óleo, corrente de sincronização e bloco do motor
• Embalado com Segurança: Protegido e embalado para evitar danos durante o trânsito

• Embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada disponível
• Caixa de papelão ou caixa de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo

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