Capa de corrente de distribuição sub-assy 11310-38060 1131038060 para bomba de óleo de motor Toyota 2GR-FE 3.5L V6

O Subconjunto da Tampa da Correia Dentada (Números OEM: 11310-38060 / 1131038060) é uma tampa frontal de motor de reposição genuína Toyota de alta qualidade, projetada especificamente para veículos Toyota e Lexus equipados com o motor a gasolina V6 2GR-FE de 3.5L. Este subconjunto de tampa abriga a bomba de óleo e envolve a correia dentada, as engrenagens e os guias, vedando a frente do motor para manter a pressão de óleo e a lubrificação adequadas.

• Qualidade Genuína Toyota: Fabricado de acordo com as especificações exatas do equipamento original Toyota para ajuste e função perfeitos
• Construção Fundida de Precisão: A carcaça de liga de alumínio de alta resistência proporciona durabilidade e ajuste preciso
• Bomba de Óleo Integrada: Inclui o conjunto da bomba de óleo conforme o projeto OE para lubrificação adequada do motor
• Vedação Confiável: Superfícies de junção usinadas com precisão garantem uma vedação à prova de vazamentos contra o bloco do motor
• Disposições de Montagem de Sensores: Fornece pontos de montagem corretos para os sensores de posição do comando de válvulas e do virabrequim
• Restaura a Pressão do Óleo: Elimina baixa pressão de óleo e vazamentos de óleo causados por uma tampa rachada ou empenada
• Substituição Direta: Corresponde às dimensões da tampa OE, padrão de parafusos e configuração de montagem da bomba de óleo
• Longa Vida Útil: Projetado para aplicações de motor a gasolina Toyota V6 e intervalos de serviço estendidos
• Reparo Custo-Benefício: Substituição acessível que previne danos caros à bomba de óleo e ao motor
• Ampla Compatibilidade: Adequado para vários modelos Toyota e Lexus que utilizam o motor 2GR-FE

Este conjunto de tampa da correia dentada é projetado especificamente para veículos Toyota e Lexus equipados com o motor a gasolina V6 2GR-FE de 3.5L.

• Toyota Camry (2007-2011) – 3.5L V6
• Toyota Highlander (2008-2013) – 3.5L V6
• Toyota RAV4 (2006-2012) – 3.5L V6
• Toyota Sienna (2007-2010) – 3.5L V6
• Toyota Venza (2009-2015) – 3.5L V6
• Toyota Avalon (2005-2012) – 3.5L V6
• Lexus ES350 (2007-2012) – 3.5L V6
• Lexus RX350 (2007-2015) – 3.5L V6
• Lexus RX450h (2010-2015) – 3.5L V6 Híbrido

• Código do Motor: 2GR-FE
• Tipo: V6, 3.5L Gasolina, DOHC
• Comando de Válvulas: 24 Válvulas com VVT-i
• Anos de Produção: 2005-2015 (varia por modelo)

Instalação por mecânico profissional ou construtor de motores é fortemente recomendada:

1. Certifique-se de que o motor esteja frio – Deixe o motor esfriar completamente antes da desmontagem
2. Desconecte a bateria – Sempre desconecte o terminal negativo antes de trabalhar
3. Drene o óleo e o líquido de arrefecimento do motor – Drene ambos os fluidos em recipientes adequados
4. Remova o ventilador de arrefecimento e as correias – Remova o ventilador, o defletor do ventilador e as correias de transmissão para acessar a tampa da correia dentada
5. Remova a polia do virabrequim – Remova o parafuso e a polia do virabrequim
6. Remova a tampa da correia dentada antiga – Desparafuse a tampa do bloco do motor; retire cuidadosamente a tampa do bloco do motor
7. Limpe todas as superfícies de junção – Limpe completamente as superfícies de junção do bloco do motor e da tampa; remova toda a massa de vedação antiga e detritos
8. Inspecione a correia dentada e a bomba de óleo – Verifique a correia dentada, guias, tensor e bomba de óleo quanto a desgaste ou danos; substitua se necessário
9. Aplique massa de vedação – Aplique a massa de vedação especificada (FIPG) na tampa da correia dentada conforme instruído
10. Instale a nova tampa da correia dentada – Posicione a tampa no bloco do motor; alinhe os furos dos parafusos e os pinos de centragem
11. Instale os parafusos de montagem – Instale todos os parafusos e porcas; aperte de acordo com as especificações de torque do fabricante
12. Instale um novo retentor dianteiro do virabrequim – Pressione um novo retentor na tampa antes de instalar a polia do virabrequim
13. Reinstale a polia do virabrequim – Instale a polia e aperte o parafuso de acordo com as especificações
14. Reinstale as correias e o ventilador – Reinstale as correias de transmissão e o ventilador de arrefecimento
15. Reabasteça com óleo e líquido de arrefecimento do motor – Encha com a especificação e quantidade corretas de fluidos
16. Prepare o sistema de óleo – Gire o motor sem dar partida (se possível) para preparar a bomba de óleo
17. Dê partida e teste – Dê partida no motor; verifique se há vazamentos de óleo ou líquido de arrefecimento e confirme a pressão de óleo adequada
18. Teste de rodagem – Faça um teste de rodagem para verificar o funcionamento adequado do motor e a ausência de vazamentos

• Peça Genuína Toyota: Fabricado de acordo com as especificações exatas do equipamento original Toyota
• Verificação de Material: Confirma que a composição da liga de alumínio atende às especificações de resistência e durabilidade da Toyota
• Inspeção Dimensional: Dimensões da tampa, padrão de furos de parafusos, locais de montagem de sensores e planicidade da superfície de vedação verificados dentro das tolerâncias OEM
• Inspeção de Acabamento de Superfície: Superfícies de junção verificadas quanto ao acabamento adequado para garantir vedação à prova de vazamentos
• Teste de Função da Bomba de Óleo: Bomba de óleo integrada testada quanto ao fluxo e pressão de saída adequados
• Inspeção Visual: 100% verificado quanto a defeitos de fundição, rachaduras ou falhas de usinagem
• Teste de Ajuste: Amostra montada para garantir o ajuste adequado com a bomba de óleo, correia dentada e bloco do motor
• Embalado com Segurança: Protegido e embalado para evitar danos durante o transporte

• Embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada disponível
• Caixa de papelão ou caixa de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo