Kit de Camisa de Cilindro ISUZU 6WF1 Euro3 com Camisa Úmida com Mandrilamento em Platô para Motor Diesel
Kit de Camisa de Cilindro ISUZU 6WF1 Euro3 com Camisa Úmida com Mandrilamento em Platô para Motor Diesel
Atributos-chave
Marca:YIMI
Número do modelo:6WF1
Local de Origem:China
Certificação:ISO/TS16949
Quantidade mínima de pedido:20 unidades
Preço:Negociável
Capacidade de fornecimento:10.000 PCS/MÊS
Prazo de entrega:5-8 dias úteis
Condições de pagamento:T/T
Embalagem padrão:Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Resumo do produto
Kit de camisa de cilindro ISUZU 6WF1 Euro3 1878129280 1-87812928-0 - OEM adequado para motores 6WF1/6WF1-TC/6WF1-TCC. Possui revestimento úmido polido platô, construção centrífuga em liga de ferro fundido, kit completo (revestimento + pistão + anéis + pino + anéis elásticos). Certificado ISO/TS 16949, garantia de 12 meses, qualidade 100% inspecionada.
Detalhes do produto
Destacar:
Kit de camisa de cilindro Euro 3
,Kit de revestimento de motor afiado Plateau
,Kit de forro de motor diesel com forro úmido
Displacement:
14.256 litros
Flange Diameter:
158,25 milímetros
Cylinders:
6
Liner Height:
267 milímetros
Piston Pin Size:
104×56mm
Liner Inner Diameter:
147 milímetros
Liner Outer Diameter:
151,6 milímetros
Connecting Rod Bushing:
56 mm
Descrição do produto
Especificações e recursos detalhados
Kit de Camisa de Cilindro ISUZU 6WF1 Euro3 1878129280 1-87812928-0 — Encaixe OEM
Kit de Camisa de Cilindro ISUZU 6WF1 Euro3 CYZ 1878129280 1-87812928-0 — Encaixe OEM Verificado para Motor Diesel GIGA CYZ/CXZ/EXZ
Visão Geral do Produto
O Kit de Camisa de Cilindro com números OEM 1878129280 e 1-87812928-0 é uma substituição direta verificada para motores diesel ISUZU 6WF1 / 6WF1-TC / 6WF1-TCC Euro3, comumente instalados em chassis de caminhões pesados ISUZU GIGA CYZ, CXZ, EXZ e relacionados. Cada kit inclui uma camisa de cilindro, um pistão, um conjunto de 4 anéis, um pino de pistão e anéis de trava. Ele é projetado para revisão do motor e restauração do furo do cilindro.
Princípio de Funcionamento
A camisa de cilindro é um componente crítico de desgaste do bloco do motor diesel. No motor 6WF1, ele usa um projeto de camisa úmida: a parede externa entra em contato direto com o líquido de arrefecimento do motor, enquanto o furo interno guia o pistão e forma a vedação de combustão. A camisa deve suportar pressões de combustão de pico acima de 180 bar, transferir calor para o sistema de arrefecimento e fornecer uma superfície de deslizamento durável para os anéis do pistão. O furo é lapidado em platô para criar retenção de micro-óleo, reduzindo o atrito e prolongando a vida útil dos anéis do pistão.
Sintomas de Falha
Substitua o kit de camisas quando qualquer um destes sintomas aparecer:
- Consumo excessivo de óleo / fumaça azul— a folga gasta entre a camisa e o anel permite que o óleo entre na câmara de combustão.
- Perda de potência— vedação deficiente do cilindro causa baixa compressão e aceleração fraca.
- Ruído de batida anormal— batida metálica pesada do ralenti à velocidade média, às vezes com fumaça preta.
- Dificuldade de partida ou sem partida— baixa compressão dificulta as partidas a frio.
- Riscos / arranhões no cilindro— objetos estranhos ou anéis de trava quebrados podem riscar o furo da camisa.
Especificações Técnicas
| Item de Verificação | Dados / Padrão | Fonte / Método |
|---|---|---|
| Diâmetro Interno da Camisa | 147 mm | Inspeção CMM, 100% peça por peça |
| Altura da Camisa | 267 mm | Inspeção CMM |
| Diâmetro Externo da Camisa | 151,6 mm | Inspeção CMM |
| Diâmetro da Flange / Ombro | 158,25 mm | Inspeção CMM |
| Tamanho do Pino do Pistão | 104 * 56 mm | Verificação de dimensão em bancada |
| Bucha da Biela | 56 mm | Verificação de dimensão em bancada |
| Material da Camisa | Ferro fundido de liga centrifugada | Certificado de material + análise metalográfica |
| Dureza | HB 210–250 | Amostragem de dureza Brinell |
| Lapidação em Platô | Inspeção completa 100% | Perfilômetro de furo |
| Taxa de Sucesso de Instalação | ≥ 99% | Com base no rastreamento de ordens de reparo nos últimos 3 anos |
| Certificação | ISO/TS 16949 | Auditoria de sistema de terceiros |
Referência Cruzada OEM
| Tipo | Número |
|---|---|
| OEM Primário — Curto | 1878129280 |
| OEM Primário — Longo | 1-87812928-0 |
| Consecutivo / Substituição | 1-87812928-1 a 1-87812928-6 |
| Consecutivo / Substituição | 1878129281 a 1878129286 |
| Índice Superior | 1878129290 a 1878129296 |
| Apenas Camisa — Não Kit | 1112613792 / 1112613332 |
| Referência Cruzada Competitiva | QML MV1931, JIPL-2984, etc. |
| Número da Peça: | 1878129280 1-87812928-0 | Nome do Produto: | Kit de Camisa de Cilindro Euro3 |
| Modelo do Carro: | 6WF1 | Modelo do Motor: | 6WF1 |
| Condição: | 100% Novo | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China Continental |
| Mercado Principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | Embalagem: | Embalagem Neutra ou Conforme Solicitado |
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de Arrefecimento: | Circulação de líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação: | Substituição direta OEM | Padrão de Qualidade: | Equivalente OEM / Controle de qualidade ISO |
Compatibilidade de Veículo e Motor
Aplicações Principais
| Marca | Modelo | Chassi | Motor | Anos |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | GIGA | CYZ51 | 6WF1-T | 1999–2007 |
| ISUZU | GIGA | CXZ51 | 6WF1-T | 2000–2008 |
| ISUZU | GIGA | CXY51 | 6WF1-T | 2000–2008 |
| ISUZU | GIGA | EXZ51 | 6WF1-TC | 2003–2008 |
| ISUZU | GIGA | CYH / EXR | Série 6WF1 | 1999–2008 |
| ISUZU | Betoneira | CYZ / CYH | 6WF1-TC | 2000–2008 |
⚠️ Notas Importantes de Compatibilidade:
- As camisas de cilindro 6WF1 são classificadas por grau de diâmetro interno, como 1X, 2X, 3X. Meça o furo do assento do bloco do cilindro antes da instalação e selecione o grau de camisa correspondente. Grau incorreto pode causar projeção anormal da camisa ou distorção.
- Após pressionar a camisa, meça a projeção da camisa com um relógio comparador. Projeção incorreta pode causar falha da junta do cabeçote ou rachadura precoce da camisa.
- Para veículos com direção à direita (RHD), o espaço de instalação pode ser limitado. Confirme o procedimento específico no manual de serviço.
✅ Verificação de Compatibilidade: Para garantir uma correspondência 100% precisa, forneça o número VIN ou do chassi antes de fazer o pedido. Nós o verificaremos através do sistema EPC global da ISUZU.
Recursos e Benefícios
Camisa de Ferro Fundido de Liga Centrifugada
Estrutura de grão denso e dureza uniforme proporcionam melhor resistência ao desgaste do que a fundição em areia — verificada por análise metalográfica e amostragem de dureza Brinell (HB 210–250).
Estrutura de grão denso e dureza uniforme proporcionam melhor resistência ao desgaste do que a fundição em areia — verificada por análise metalográfica e amostragem de dureza Brinell (HB 210–250).
Furo Lapidado em Platô
A retenção de óleo otimizada em cruz melhora o assentamento dos anéis e o controle de óleo, reduzindo o risco de arranhões — inspeção 100% com perfilômetro de furo.
A retenção de óleo otimizada em cruz melhora o assentamento dos anéis e o controle de óleo, reduzindo o risco de arranhões — inspeção 100% com perfilômetro de furo.
Sistema de Qualidade ISO/TS 16949
Rastreabilidade completa com certificados de material e relatórios de inspeção por lote — certificado por terceiros.
Rastreabilidade completa com certificados de material e relatórios de inspeção por lote — certificado por terceiros.
Conjunto de Anéis de Pistão de 4 Anéis
Projetado para as características de combustão do 6WF1 Euro3, equilibrando a vedação de compressão e o controle de óleo — verificado por testes de retenção de pressão em bancada.
Projetado para as características de combustão do 6WF1 Euro3, equilibrando a vedação de compressão e o controle de óleo — verificado por testes de retenção de pressão em bancada.
Projeto de Encaixe Direto
Não é necessário usinagem ou lapidação adicional do bloco, reduzindo a mão de obra de revisão e as necessidades de equipamento — ≥ 99% de sucesso na instalação com base no rastreamento de ordens de reparo.
Não é necessário usinagem ou lapidação adicional do bloco, reduzindo a mão de obra de revisão e as necessidades de equipamento — ≥ 99% de sucesso na instalação com base no rastreamento de ordens de reparo.
Kit Completo
Camisa, pistão, anéis, pino e anéis de trava fornecidos juntos para evitar risco de componentes incompatíveis — cadeia de dimensão de montagem verificada antes do envio.
Camisa, pistão, anéis, pino e anéis de trava fornecidos juntos para evitar risco de componentes incompatíveis — cadeia de dimensão de montagem verificada antes do envio.
Controle de Qualidade e Verificação
| Item de CQ | Método de Verificação / Padrão |
|---|---|
| Diâmetro Interno da Camisa | CMM, inspeção 100% |
| Diâmetro Externo e Flange da Camisa | CMM + gabaritos dedicados, inspeção 100% |
| Projeção da Camisa | Relógio comparador, medido antes da instalação |
| Uniformidade da Espessura da Parede | Medidor de espessura ultrassônico, amostragem |
| Dureza do Material | Medidor de dureza Brinell, amostragem por lote |
| Estrutura Metalográfica | Microscópio metalográfico, amostragem de nível térmico |
| Cruzamento da Lapidação em Platô | Perfilômetro de furo (Ra / Rz / Rpk / Rvk), inspeção 100% |
| Tamanho e Redondeza do Pino do Pistão | Micrômetro + medidor de redondeza, inspeção 100% |
| Tensão e Folga do Anel do Pistão | Medidor de tensão dedicado + lâmina de folga, amostragem por lote |
| Detecção de Rachaduras / Bolhas | Inspeção por partículas magnéticas (MT) ou penetrante fluorescente (PT), amostragem |
| Cadeia de Dimensão de Montagem Final | Bancada de montagem simulada, verificação por lote |
| Proteção da Embalagem | Óleo antiferrugem + filme VCI + caixa de madeira, inspeção final |
Recomendações de Instalação e Manutenção
⚠️ IMPORTANTE: A instalação da camisa de cilindro é uma operação de nível de revisão de motor. Deve ser realizada por um técnico qualificado em motores diesel em uma oficina limpa. Limpe completamente o furo do assento do bloco antes da instalação para remover carbono, incrustações e selante antigo.
Diretrizes de Instalação — Referência ao Manual de Serviço
- Preparação do Bloco: Limpe o furo do assento do bloco. Verifique se há riscos, corrosão ou distorção. Meça o furo do assento com um medidor de furo de cilindro e confirme o grau.
- Seleção da Camisa: Selecione o grau de camisa correspondente (1X / 2X / 3X, etc.) de acordo com o grau do furo do assento do bloco. Os graus devem corresponder.
- Instalação da Camisa: Aplique selante dedicado na ranhura do O-ring e na superfície de contato do assento. Use uma ferramenta de prensagem dedicada para empurrar a camisa verticalmente. Não bata.
- Medição da Projeção: Após a prensagem, meça a projeção da camisa com um relógio comparador e certifique-se de que está dentro da especificação do manual de serviço.
- Montagem do Pistão e Anéis: Instale os anéis do pistão na ordem e direção corretas. Observe a marca "TOP" voltada para a coroa do pistão. Instale o pino do pistão e os anéis de trava.
- Lubrificação da Camisa: Cubra o furo da camisa e os anéis do pistão com óleo de motor limpo.
- Instalação do Pistão e Biela: Use um compressor de anéis para instalar o conjunto do pistão e biela na camisa. Aperte os parafusos da biela em sequência diagonal para o torque especificado.
- Instalação do Cabeçote: Substitua por uma junta de cabeçote nova. Aperte o cabeçote na sequência de torque especificada, geralmente do centro para fora em estágios.
Cronograma de Manutenção
- A cada 10.000 km ou 250 horas: Verifique o consumo de óleo e o blow-by do cárter.
- A cada 40.000–50.000 km: Realize teste de compressão. A diferença máxima entre cilindros não deve exceder 10%.
- A cada 200.000–300.000 km ou quando o consumo de óleo for anormal: Avalie o desgaste da camisa e dos anéis do pistão; agende a revisão, se necessário.
- Durante a revisão: Substitua todos os 6 kits de camisas de cilindro juntos para evitar compressão desigual de componentes mistos antigos e novos.
Embalagem e Fornecimento
- Embalagem Padrão: Óleo antiferrugem + filme VCI + caixa de papelão + caixa de madeira.
- Embalagem Personalizada: Embalagem neutra, embalagem com marca do cliente ou soluções de embalagem especificadas.
- Adequado Para: Oficinas de revisão de motores, distribuidores de peças diesel, centros de manutenção de frotas e compradores atacadistas.
- Capacidade de Fornecimento: Fornecimento estável em lote com relatórios de qualidade em nível de lote disponíveis.
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