Selo de óleo traseiro exterior 1-09625331-1 1-09625044-0 do cubo para o caminhão 1096253311 de ISUZU FSR113 6BD1 1096250440

OSelo de óleo do eixo traseiro exteriorprevine a fuga de óleo do lado externo do centro da roda traseira, protegendo os rolamentos das rodas e mantendo o lubrificante contido nos caminhões pesados ISUZU FSR113.

• Qualidade de origem:Fabricado para estritas especificações de dimensões e materiais ISUZU para ajuste perfeito e função
• Material resistente ao óleo:Composto de borracha de alta qualidade resistente à degradação do óleo de engrenagem, da graxa, do calor e dos aditivos
• Caixa de metal resistente:A caixa externa de aço garante a fixação segura da imprensa no eixo ou na caixa do eixo
• Primavera da ligadura:Mantenha a pressão de vedação constante contra o eixo para prevenção confiável de fugas
• Lípido de precisão:Lábio moldado garante vedação apertada, minimizando o atrito e o desgaste do eixo
• Previne fugas de óleo:Elimina a fuga de óleo ou gordura do eixo traseiro, mantendo a lubrificação adequada do rolamento
• Protege os rolamentos das rodas:Mantenha os contaminantes fora e o lubrificante dentro, garantindo um funcionamento confiável do rolamento
• Substituição directa:Combina dimensões do selo OE, perfil do lábio e design da caixa
• Essencial para o serviço de ponta de roda:Recomenda-se a substituição durante o serviço do eixo, do rolamento ou do travão
• Duração de vida útil:Fabricados para aplicações de camiões comerciais pesados

Esta vedação de óleo do eixo traseiro exterior é projetada especificamente para caminhões pesados ISUZU e veículos comerciais:

• ISUZU FSR113 (caminhões pesados)
• Série ISUZU SB, SC, CC (conforme aplicável)
• Especificações do motor ISUZU 6BD1:
  • 6 cilindros, diesel em linha
  • Deslocamento: 5,8 litros
  • Valvetrain: OHV
  • Aplicação: caminhões pesados, autocarros e equipamentos industriais

Recomenda-se a instalação de um mecânico profissional ou de um especialista em terminações de rodas:

1. Garantir que o veículo é elevado de forma segura - Utilize suportes de maca adequados ou um elevador para apoiar o eixo
2. Remover a roda traseira - Remover a roda e o conjunto de pneus para acessar o centro
3. Remover o tambor ou a pinça do travão - Se estiver equipado, remover os componentes do travão para aceder ao centro do travão
4. Remover o conjunto do eixo - Remover o eixo do eixo e porca do eixo; puxar o conjunto do eixo do fuso
5. Remova o selo de óleo antigo - Remova cuidadosamente o selo antigo do eixo ou da caixa do eixo usando um puxador de selo; evite danificar o furo
6. Limpe o furo da caixa - Limpe completamente o furo do selo e a superfície do eixo; remova todos os resíduos e detritos do selo antigo
7. Inspecionar o eixo - Verificar a superfície do eixo para desgaste, ponta ou corrosão; substituir se danificado
8. Lubrificar a nova vedação - Aplicar óleo de engrenagem limpo ou graxa de rolamento da roda ao lábio da vedação e à caixa exterior
9. Instalar o novo selo - Pressione o novo selo uniformemente no furo da caixa usando um motor de vedação adequado; certifique-se de que está totalmente sentado
10. Verificar a orientação da vedação - Certificar-se de que o lábio da vedação está voltado para a direção correta (para o lado do rolamento/lubrificante)
11. Reinstalação do conjunto do hub - Instalação do hub, rolamentos e eixo do eixo; ajuste a pré-carga do rolamento conforme especificado
12. Reinstalação dos componentes do travão - Reinstalação do tambor do travão ou da pinça e da roda
13. Verificar o nível de óleo do eixo - Reabastecer o óleo ou a graxa do eixo, conforme necessário
14. Ensaio em estrada - Ensaio de condução para verificar a ausência de fugas e o bom funcionamento das rodas
15. Verificação de fugas - Inspecionar a área do centro para detecção de vazamentos de óleo ou graxa após a condução

• Verificação do material:Confirma que o composto de borracha e a caixa metálica cumprem as especificações de resistência ao óleo e durabilidade da ISUZU
• Inspecção dimensional:Diâmetro interno, diâmetro externo e espessura verificados dentro das tolerâncias OEM
• Inspecção do perfil dos lábios:Verificação da geometria dos lábios de vedação para garantir a adequação da vedação e o contacto do eixo
• Ensaios de tensão da mola:Tensão da mola da liga verificada para uma pressão de vedação constante
• Inspecção visual:100% verificado para defeitos de moldagem, rachaduras ou imperfeições da superfície
• Embalado de forma segura:Protegidos e embalados para evitar danos durante o transporte

• Disponível embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada
• Caixa de cartão ou de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Transporte aéreo ou marítimo expresso