Selo de óleo dianteiro 1-09625568-0 1096255680 do cubo para o selo do rolamento do cubo da roda do caminhão de ISUZU FRR

O Retentor de Óleo do Cubo Dianteiro (Números OEM: 1-09625568-0 / 1096255680) é um componente de vedação de roda de qualidade premium, substituição direta, projetado especificamente para caminhões da série ISUZU FRR (também compatível com as séries CX, ES e FR, conforme aplicável). Este retentor de óleo de precisão é instalado no cubo da roda dianteira, onde veda contra o eixo do pinhão ou cubo. Sua função principal é reter o lubrificante do rolamento da roda dentro do conjunto do cubo, ao mesmo tempo em que impede a entrada de água, poeira e contaminantes da estrada. A vedação adequada é crucial para manter a lubrificação correta do rolamento, prevenir falhas prematuras do rolamento e garantir a operação confiável da extremidade da roda sob cargas pesadas.

• Qualidade OE: Fabricado de acordo com as rigorosas especificações dimensionais e de material da ISUZU para ajuste e função perfeitos.
• Material Resistente a Óleo: Composto de borracha premium resiste à degradação por graxa de rolamento de roda, calor e aditivos.
• Caixa de Metal Durável: Caixa externa de aço garante um ajuste de pressão seguro no cubo ou na carcaça do eixo.
• Mola de Garter: Mantém a pressão de vedação constante contra o eixo para prevenção confiável de vazamentos.
• Lábio de Precisão: Lábio moldado garante vedação apertada, minimizando o atrito e o desgaste do eixo.
• Previne Vazamentos de Graxa: Elimina o vazamento de graxa do cubo dianteiro, mantendo a lubrificação adequada do rolamento.
• Protege os Rolamentos da Roda: Mantém os contaminantes fora e o lubrificante dentro, garantindo a operação confiável do rolamento.
• Substituição Direta: Corresponde às dimensões do retentor OE, perfil do lábio e design da caixa.
• Essencial para Serviço de Extremidade de Roda: Substituição recomendada durante o serviço de cubo, rolamento ou freio.
• Longa Vida Útil: Projetado para aplicações de caminhões comerciais de serviço pesado.
• Conjunto Conveniente: Fornecido como um conjunto de 2 peças para ambas as rodas dianteiras.

Este retentor de óleo do cubo dianteiro é projetado especificamente para caminhões médios e veículos comerciais ISUZU. Aplicações comuns incluem:

• ISUZU FRR (Caminhões de Médio Porte)
• ISUZU CX, ES, FR séries (conforme aplicável)
• ISUZU FSR, FTR, FVR séries (referência cruzada aplicável)
• Aplicações de Motor: Motores Diesel ISUZU (6HK1, 6HE1, 6BD1, etc. -- verificar com o VIN)
• Também compatível com vários modelos ISUZU que usam a mesma configuração de retentor de cubo dianteiro

Instalação por mecânico profissional ou especialista em extremidade de roda recomendada:

1. Certifique-se de que o veículo esteja levantado com segurança - Use macacos apropriados ou um elevador para suportar o eixo dianteiro.
2. Remova a roda dianteira - Remova o conjunto da roda e pneu para acessar o cubo.
3. Remova o tambor de freio ou pinça - Se equipado, remova os componentes do freio para acessar o cubo.
4. Remova o conjunto do cubo - Remova a porca do eixo e retire o conjunto do cubo do eixo.
5. Remova o retentor de óleo antigo - Retire cuidadosamente o retentor antigo do cubo ou da carcaça do eixo usando um extrator de retentor; evite danificar o furo.
6. Limpe o furo da carcaça - Limpe completamente o furo do retentor e a superfície do eixo; remova todos os resíduos e detritos do retentor antigo.
7. Inspecione o eixo - Verifique a superfície do eixo quanto a desgaste, arranhões ou corrosão; substitua se danificado.
8. Lubrifique o novo retentor - Aplique graxa limpa de rolamento de roda no lábio do retentor e na caixa externa.
9. Instale o novo retentor - Pressione o novo retentor uniformemente no furo da carcaça usando uma ferramenta de instalação de retentor adequada; certifique-se de que esteja totalmente assentado.
10. Verifique a orientação do retentor - Certifique-se de que o lábio do retentor esteja voltado para a direção correta (para o lado do rolamento/lubrificante).
11. Reinstale o conjunto do cubo - Instale o cubo, os rolamentos e a porca do eixo; ajuste a pré-carga do rolamento conforme especificado.
12. Reinstale os componentes do freio - Reinstale o tambor de freio ou a pinça e a roda.
13. Verifique o nível de graxa do cubo - Complete o nível de graxa do cubo conforme necessário.
14. Teste de rodagem - Teste de direção para verificar se há vazamentos e operação suave da roda.
15. Verifique se há vazamentos - Inspecione a área do cubo quanto a vazamento de graxa após a condução.

• Verificação de Material: Confirma que o composto de borracha e a caixa de metal atendem às especificações de resistência a óleo e durabilidade da ISUZU.
• Inspeção Dimensional: Diâmetro interno, diâmetro externo e espessura verificados dentro das tolerâncias do OEM.
• Inspeção do Perfil do Lábio: Geometria do lábio do retentor verificada para vedação adequada e contato com o eixo.
• Teste de Tensão da Mola: Tensão da mola de garter verificada para pressão de vedação consistente.
• Inspeção Visual: 100% verificado quanto a defeitos de moldagem, rachaduras ou imperfeições superficiais.
• Embalado com Segurança: Protegido e embalado para evitar danos durante o transporte.

Embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada disponível. Caixa de papelão ou caixa de madeira para transporte seguro. Entrega rápida para itens em estoque. Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo.

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