Subunidade de tanque de combustível OEM Fit para ISUZU 100P 600P NKR5 com compatibilidade com o motor 4JB1 e certificação ISO/TS 16949

A Unidade de Tanque de Combustível com números OEM 8-94316192-0 e 8943161920 é uma substituição direta verificada para caminhões leves ISUZU 100P / 600P / NKR5 equipados com o motor diesel 4JB1. Este componente crítico de entrega de combustível abriga a bomba de combustível, o sensor de nível de combustível e o filtro de combustível, responsáveis por entregar combustível do tanque ao motor na pressão necessária e fornecer informações precisas sobre o nível de combustível.

A unidade de tanque de combustível é uma montagem instalada dentro do tanque de combustível que integra a bomba de combustível, o sensor de nível de combustível, o filtro de combustível e, em algumas aplicações, um regulador de pressão de combustível. A bomba de combustível elétrica suga o diesel do tanque e o entrega sob pressão ao sistema de injeção de combustível do motor, enquanto o sensor de nível de combustível converte a posição da boia em sinais elétricos para o medidor de combustível do painel.

• Motor com dificuldade para dar partida ou não dá partida — bomba de combustível com defeito não consegue fornecer pressão de combustível suficiente
• Medidor de combustível com leitura incorreta ou inoperante — sensor de nível de combustível defeituoso causa leituras erráticas
• Perda de potência sob carga — entrega insuficiente de combustível durante aceleração ou subida de ladeiras
• Vazamento de combustível na unidade do tanque — carcaça rachada ou vedação deteriorada permite vazamento de diesel
• Luz de aviso do filtro de combustível — indica fluxo de combustível restrito através do filtro integrado

IMPORTANTE: O serviço do sistema de combustível deve ser realizado por um técnico qualificado. Sempre desconecte o terminal negativo da bateria e alivie a pressão do sistema de combustível.

1. Preparação: Desconecte a bateria e alivie a pressão do sistema de combustível
2. Acesso: Remova o assento traseiro/painel de acesso ou abaixe o tanque de combustível
3. Desconexão: Desconecte o conector elétrico e as linhas de combustível
4. Remoção: Remova o anel de retenção ou os parafusos de montagem
5. Inspeção: Inspecione o interior do tanque quanto a contaminação
6. Instalação: Instale a nova unidade com nova junta
7. Reconexão: Reconecte as linhas de combustível e o conector elétrico
8. Verificação Final: Verifique se há vazamentos e a operação do medidor de combustível

• A cada 10.000 km: Verifique se há vazamentos de combustível e a operação do medidor de combustível
• A cada 40.000-50.000 km: Substitua o filtro de combustível e inspecione a unidade do tanque
• Quando o medidor de combustível apresentar mau funcionamento: Teste a resistência do sensor de nível de combustível
• Quando ocorrer dificuldade na partida: Teste a pressão e o fluxo da bomba de combustível