ISUZU NPR ELF Sello de óleo do cubo traseiro interno com design de bico duplo e material NBR para OEM Fit 80*113*12/22 mm

Vedação de óleo do cubo traseiro interno 8-94336316-0 8943363160 para ISUZU NPR ELF NQR 4HK1 4BD1 4HF1 — OEM verificado ajuste 80*113*12/22 mm NBR vedação do cubo da roda

OVedação de óleo do cubo traseiro internocom números OEM8-94336316-0e8943363160é um substituto de ajuste direto verificado paraISUZU NPR / ELF / NQR / NKR / NMRcaminhões leves e médios equipados com4HK1/4BD1/4HF1/4HG1motores diesel. Este retentor de óleo é um componente crítico de vedação do cubo da roda traseira, responsável por reter a lubrificação do cubo e evitar que sujeira, água e detritos entrem no conjunto interno do rolamento da roda traseira para garantir uma operação suave do rolamento e maior vida útil do componente.

A vedação de óleo do cubo traseiro interno é instalada no conjunto do cubo da roda traseira, criando uma vedação dinâmica entre o cubo giratório e a carcaça do eixo estacionário. Ele retém óleo e graxa de engrenagem dentro da cavidade interna do rolamento da roda, evitando a entrada de contaminantes externos. Odesign de lábio duploapresenta um lábio de vedação primário que mantém contato com a superfície do semi-eixo sob tensão da mola e um lábio de vedação secundário que impede que água, lama e detritos cheguem ao selo primário. ONBR (Borracha Nitrila Butadieno)a construção com caixa metálica proporciona excelente resistência ao óleo de engrenagem, altas temperaturas e deformação por compressão, garantindo vedação confiável em todas as condições de operação.

Substitua o retentor de óleo do cubo traseiro interno quando algum destes sintomas aparecer:

• Vazamento de óleo da engrenagem no cubo da roda traseira— vestígios de óleo visíveis na roda interna ou na placa de apoio do freio
• Ruído ou vibração do rolamento da roda – a perda de óleo e a entrada de contaminantes causam desgaste acelerado do rolamento, produzindo ruídos rosnados ou estrondosos no eixo traseiro
• Contaminação dos freios – o vazamento de óleo através de uma vedação com falha pode contaminar as sapatas ou pastilhas do freio, reduzindo a eficácia da frenagem
• Intrusão de água ou lama – a borda de poeira danificada permite a entrada de contaminantes na cavidade do rolamento, causando ferrugem e corrosão nas superfícies do rolamento
• Folga excessiva do rolamento da roda – a falha prolongada da vedação leva à degradação do rolamento e à folga detectável da roda

Valores de torque recomendados:

Cronograma de Manutenção

• A cada 10.000 km:Inspecione o retentor de óleo quanto a vazamento de óleo da engrenagem. Verifique o rolamento da roda quanto a ruídos ou folgas anormais.
• A cada 40.000–50.000 km:Inspecione a condição do rolamento da roda. Substitua o retentor de óleo se for encontrado algum vazamento ou dano.
• Sempre que o cubo da roda for removido:Sempre substitua o retentor de óleo por uma unidade nova.
• Quando a contaminação dos freios é detectada:Inspecione o retentor de óleo imediatamente. Substitua se for encontrado algum vazamento de óleo.

• Embalagem padrão:Saco selado + barreira contra umidade + caixa.
• Embalagem personalizada:Caixa neutra, caixa colorida ou embalagem com a marca do cliente.
• Adequado para:Oficinas de reparação de cubos de rodas, distribuidores de peças ISUZU, centros de manutenção de frotas.
• Capacidade de fornecimento:Fornecimento de lote estável com relatórios de qualidade em nível de lote disponíveis.
• Quantidade mínima de pedido:5 peças