ISUZU NPR NQR 700P Retentor do Cubo Traseiro com Design de Lábio Duplo Material NBR Encaixe OEM 8-94336317-0

Vedação de óleo externa do cubo traseiro 8-94336317-0 8943363170 para ISUZU NPR NQR 700P ELF 4HK1 4HF1 - OEM verificado ajuste 49 × 100 × 8/9,5 mm NBR vedação do cubo da roda

O selo de óleo externo do cubo traseiro com números OEM 8-94336317-0 e 8943363170 é um substituto de ajuste direto verificado para caminhões leves e médios ISUZU NPR / NQR / 700P / ELF / NKR / J116 / N600 equipados com motores diesel 4HK1 / 4HF1 / 4BD1 / 4HE1. Este retentor de óleo é um componente crítico de vedação do cubo da roda traseira, responsável por reter a lubrificação do cubo e evitar que sujeira, água e detritos entrem no conjunto do rolamento da roda traseira para garantir uma operação suave do rolamento e maior vida útil do componente.

A vedação externa do cubo traseiro é instalada no conjunto do cubo da roda traseira, criando uma vedação dinâmica entre o cubo giratório e a carcaça do eixo estacionário. Ele retém o óleo e a graxa da engrenagem dentro da cavidade do rolamento da roda, evitando a entrada de contaminantes externos.

Odesign de lábio duploapresenta um rebordo de vedação primário que mantém contato com a superfície do cubo sob a tensão da mola e um rebordo de poeira secundário que impede que água, lama e detritos cheguem ao vedante primário. ONBR (Borracha Nitrila Butadieno)a construção com caixa metálica proporciona excelente resistência ao óleo de engrenagem, altas temperaturas e deformação por compressão, garantindo vedação confiável em todas as condições de operação.

Substitua o retentor de óleo do cubo traseiro quando algum destes sintomas aparecer:

• Vazamento de óleo da engrenagem no cubo da roda traseira— vestígios de óleo visíveis na área da roda ou do tambor do travão.
• Ruído ou vibração do rolamento da roda— a perda de óleo e a entrada de contaminantes causam desgaste acelerado do rolamento, produzindo ruídos rosnados ou estrondosos no eixo traseiro.
• Contaminação dos freios— o vazamento de óleo através de uma vedação com falha pode contaminar as sapatas ou pastilhas do freio, reduzindo a eficácia da frenagem.
• Intrusão de água ou lama— a borda contra poeira danificada permite a entrada de contaminantes na cavidade do rolamento, causando ferrugem e corrosão nas superfícies do rolamento.
• Folga excessiva do rolamento da roda— a falha prolongada da vedação leva à degradação do rolamento e à folga detectável da roda.

1. Preparação:Eleve o veículo em um guindaste. Remova a roda e o tambor de freio. Apoie a carcaça do eixo traseiro.
2. Desmontagem:Remova as porcas de fixação do semi-eixo. Retire cuidadosamente o conjunto do semi-eixo. Remova o retentor de óleo externo antigo usando um extrator de vedação ou uma alavanca.
3. Inspeção:Inspecione a superfície de vedação do cubo quanto a desgaste, marcas ou corrosão. Inspecione o rolamento da roda quanto a desgaste ou danos. Substitua quaisquer componentes danificados.
4. Limpeza:Limpe completamente o furo do cubo e o semi-eixo. Remova todo o material de vedação antigo e graxa.
5. Instalação:Cubra o novo retentor de óleo com graxa MP. Use uma chave de vedação ou soquete que corresponda ao diâmetro externo da vedação para pressionar a vedação no furo do cubo até que esteja totalmente assentada.
6. Instalação do eixo de eixo:Reinstale cuidadosamente o conjunto do semi-eixo. Aperte as porcas de retenção do semi-eixo com 59 N·m (51 lb·ft) ou conforme especificado no manual de oficina ISUZU.
7. Verificação final:Verifique se o cubo gira suavemente sem emperrar. Verifique se há vazamento de óleo de engrenagem na vedação.
8. Teste de estrada:Abaixe o veículo e realize um teste de estrada para verificar o funcionamento dos rolamentos da roda e os níveis de ruído.

• A cada 10.000 km:Inspecione o retentor de óleo quanto a vazamento de óleo da engrenagem. Verifique o rolamento da roda quanto a ruídos ou folgas anormais.
• A cada 40.000–50.000 km:Inspecione a condição do rolamento da roda. Substitua o retentor de óleo se for encontrado algum vazamento ou dano.
• Sempre que o cubo da roda for removido:Sempre substitua o retentor de óleo por uma unidade nova.
• Quando a contaminação dos freios é detectada:Inspecione o retentor de óleo imediatamente. Substitua se for encontrado algum vazamento de óleo.

• Embalagem padrão:Saco selado + barreira contra umidade + caixa.
• Embalagem personalizada:Caixa neutra, caixa colorida ou embalagem com a marca do cliente.
• Adequado para:Oficinas de reparação de cubos de rodas, distribuidores de peças ISUZU, centros de manutenção de frotas.
• Capacidade de fornecimento:Fornecimento de lote estável com relatórios de qualidade em nível de lote disponíveis.
• Quantidade mínima de pedido:5 peças