8-97049146-0 ISUZU NKR Retentor de Óleo do Virabrequim Traseiro com Design de Lábio Duplo Material NBR/FKM Ajuste OEM 95×118×10 mm

Retentor de Óleo do Virabrequim Traseiro 8-97049146-0 8970491460para ISUZU NKR NPR TFR TFS 4JB1 4JG2 4JA1 — Ajuste OEM Verificado 95*118*10 mm NBR/FKM Retentor Principal Traseiro

Este retentor de óleo do virabrequim traseiro com números OEMé o retentor de óleo do virabrequim traseiro (lado da transmissão) — NÃO o retentor do virabrequim dianteiroe8970491460é uma substituição direta verificada para caminhões leves e picapes ISUZU NKR/NPR/TFR/TFS/ELF, bem como modelos Holden Rodeo/Colorado, Opel Campo/Monterey e Vauxhall Brava/Monterey equipados com motores diesel 4JB1/4JG2/4JA1/4JX1/4ZA1/4FC1/4FG1.

O retentor de óleo do virabrequim traseiro cria uma vedação dinâmica entre o virabrequim rotativo e o bloco do motor estacionário/carcaça do volante. Ele retém o óleo do motor dentro do cárter, evitando que contaminantes externos entrem na área da embreagem ou do volante.

8-97049146-0design de lábio duploapresenta um lábio de vedação primário que mantém contato com a superfície do virabrequim sob tensão de mola, e um lábio de poeira secundário que bloqueia água, lama e detritos. A construção emNBR (Borracha Nitrílica Butadieno)ouFKM (Fluoroelastômero)oferece excelente resistência ao óleo do motor, altas temperaturas e deformação por compressão.

Substitua o retentor de óleo do virabrequim traseiro quando qualquer um destes sintomas aparecer:

• Vazamento de óleo do motor entre o motor e a transmissão— vestígios de óleo visíveis na carcaça do volante ou pingando da área da transmissão
• Contaminação do óleo no disco de embreagem ou volante— causando deslizamento ou trepidação
• Acúmulo de óleo no fundo da carcaça do volante— indica falha do lábio do retentor
• Baixo nível de óleo do motor sem vazamentos externos visíveis em outros locais— perda gradual de óleo
• Rachaduras visíveis, inchaço ou endurecimento da borracha— indica envelhecimento e perda de propriedades elásticas

1. Levante o veículo no elevador. Apoie o motor com um dispositivo de elevação. Remova a transmissão do motor.Remoção:
2. Remova o volante ou a placa flexível. Remova o retentor de óleo antigo usando um extrator de retentor ou uma barra de alavanca.Inspeção:
3. Inspecione a superfície de vedação do virabrequim quanto a desgaste, ranhuras ou picadas.Limpeza:
4. Limpe completamente a superfície do virabrequim e o furo da carcaça do volante.Instalação:
5. Revesta o lábio do novo retentor de óleo com óleo de motor limpo. Use um driver de retentor para pressionar o retentor na carcaça do volante até que esteja totalmente assentado.Instalação do Volante:
6. Reinstale o volante ou a placa flexível. Aperte os parafusos de acordo com as especificações.Verificação Final:
7. Verifique o nível de óleo do motor. Ligue o motor e verifique se há vazamento de óleo.Teste de Estrada:
8. Abaixe o veículo e realize um teste de estrada para verificar se há vazamento de óleo.Cronograma de Manutenção

• Inspecione a área do retentor principal traseiro quanto a vazamento de óleo. Verifique o nível de óleo do motor.A cada 40.000-50.000 km:
• Inspecione o retentor principal traseiro e a carcaça do volante quanto a resíduos de óleo.Sempre que a transmissão for removida:
• Substitua sempre o retentor de óleo do virabrequim traseiro por uma unidade nova.Quando o deslizamento da embreagem for detectado:
• Inspecione o retentor principal traseiro imediatamente.Embalagem e Fornecimento

• Saco selado + barreira de umidade + caixa neutraEmbalagem Personalizada:
• Caixa neutra, caixa colorida ou embalagem com a marca do clienteAdequado Para:
• Oficinas de reparo de motores, distribuidores de peças ISUZU, centros de manutenção de frotasCapacidade de Fornecimento:
• Fornecimento estável em lote com relatórios de qualidade em nível de loteQuantidade Mínima de Pedido:
• 10 PEÇAS