Motor do Ventilador ISUZU 1-83561100-0 1835611000 24V com Impulsor Conjunto do Motor do Ventilador do Aquecedor para 6HH1 FRR33 FSR33 FTR33 Padrão OEM

O Motor de Ventoinha de Aquecedor com números OEM 1-83561100-0 / 1835611000 é uma substituição direta verificada para caminhões ISUZU FORWARD série FRR33, FSR33 e FTR33 equipados com o motor diesel 6HH1. Este motor de ventoinha (Conjunto de Motor de Ventoinha) é um componente central do sistema de aquecimento e ar condicionado do veículo, instalado dentro da unidade de aquecimento da cabine. Ele aciona o impulsor da ventoinha para puxar o ar através do núcleo do aquecedor e entregar ar aquecido na cabine para aquecimento e desembaçamento.

O motor da ventoinha opera continuamente. Quando as escovas do motor se desgastam, os rolamentos ficam barulhentos, o impulsor trava ou o módulo resistor falha, isso leva à redução do fluxo de ar do aquecedor ou à falha completa, afetando severamente o conforto da cabine e a segurança de condução (especialmente quando a função de desembaçamento falha). A substituição oportuna restaura o funcionamento adequado do sistema de aquecimento.

• Dados de Especificação Reais: Tensão de operação 24V. Marca BZLP. Certificação ISO/TS16949. Tamanho Padrão (STD). Embalagem Caixa Neutra. Origem China.
• Durabilidade Comprovada: O fornecedor oferece garantia de pelo menos 1 ano, MOQ 5 peças, tempo de entrega 5-8 dias úteis, capacidade de fornecimento 10.000 conjuntos/mês, termos de pagamento T/T, Western Union.
• Montagem Confirmada: Dimensões de montagem padrão, com impulsor, design de substituição direta, fabricado de acordo com as especificações OEM.
• Referência Cruzada OEM Verificada: Substitui números OEM ISUZU 1-83561-100-1 / 1835611001, 1-83561-161-0 / 1835611610, 1-83561-092-0 / 1835610920 (referência da série).

Quando o motor da ventoinha apresentar as seguintes condições, inspeção e substituição oportunas são necessárias:

1. Sem fluxo de ar do aquecedor ou fluxo de ar significativamente reduzido: Escovas do motor desgastadas ou enrolamentos queimados, causando falha do motor ou velocidade insuficiente.
2. Ruído anormal durante a operação da ventoinha: Rolamentos desgastados ou impulsor deformado raspando na carcaça, produzindo zumbidos, ruídos ou sons de atrito metálico.
3. Ventoinha funciona apenas em uma posição de velocidade ou falha completamente: Curto-circuito interno do motor ou falha do módulo resistor, desativando algumas ou todas as posições de velocidade.
4. Motor não gira com consumo de corrente anormal: Impulsor travado ou rolamento travado causando parada do motor, potencialmente queimando fusíveis ou danificando a fiação.
5. Cheiro de queimado nas saídas de ar do aquecedor: Superaquecimento do motor causando queima do material isolante interno, emitindo odor de queimado pelas saídas de ar.

Certificação: O fabricante possui a certificação do sistema de gestão de qualidade automotiva ISO/TS16949. O fornecedor declara 100% de teste de fábrica em cada unidade.

1. Desligar a energia: Desconecte o terminal negativo da bateria antes da instalação para evitar curtos-circuitos elétricos.
2. Remover a unidade do aquecedor: Dependendo do modelo, remova o painel inferior do painel de instrumentos ou a carcaça da unidade do aquecedor para expor a posição de montagem do motor da ventoinha.
3. Desconectar o chicote do motor antigo: Desconecte o conector do chicote do motor antigo, observando a posição e orientação do conector.
4. Extrair o motor antigo: Remova os parafusos ou clipes de fixação, extraia o motor da ventoinha antigo juntamente com o impulsor.
5. Instalar o novo motor: Alinhe o novo conjunto do motor da ventoinha (com impulsor) com a posição de montagem, fixe-o no lugar, garantindo que o impulsor não raspe na carcaça.
6. Conectar o chicote: Insira o conector do chicote na interface do novo motor, garantindo que o clipe do conector se encaixe.
7. Teste de função: Restaure a conexão da bateria, teste sequencialmente todas as posições de velocidade, confirmando o fluxo de ar normal sem ruído anormal.
8. Reinstalar a unidade do aquecedor: Após confirmar o funcionamento correto, reinstale a unidade do aquecedor e o painel do painel de instrumentos.

• A cada 12 meses ou 20.000 km: Verifique o fluxo de ar da ventoinha em todas as posições de velocidade para operação normal e ruído anormal.
• A cada 50.000 km: Limpe o impulsor da ventoinha e o interior da unidade do aquecedor de poeira, verifique o status de operação do motor.
• Quando o fluxo de ar reduzido ou ruído anormal for detectado: Inspecione a condição do motor e do impulsor prontamente para evitar a escalada da falha.