Retentor de cubo de roda interno ISUZU 8-94336316-1 Tipo TAY Borracha NBR Esqueleto de metal 80×113×12/22mm para retentor de cubo traseiro NPR ELF 4HK1 4BD1
| Seal Type: | Tipo TAY | Dimensions: | 80×113×12/22mm |
| Material: | Borracha NBR + Esqueleto Metálico | Working Temperature: | -40℃ ~ +125℃ |
| Pressure Resistance: | 0,3~0,98 MPa | Hardness: | 30-95 Costa A |
| Net Weight: | Aprox. 0,17kg | Engine Compatibility: | 4HK1/4BD1 |
| High Light: | Vedação de óleo do cubo da roda interna tipo TAY,Vedação do cubo da roda de esqueleto de metal de borracha NBR,Vedação de óleo do cubo traseiro 80×113×12/22mm |
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O Retentor de Óleo Interno do Cubo da Roda com números OEM 8-94336316-1 / 8943363161 é uma substituição direta verificada para caminhões ISUZU NPR, ELF e NMR130 equipados com motores a diesel 4HK1 e 4BD1. Este retentor de óleo (RETENTOR; ÓLEO, CUBO TRASEIRO, INTERNO) é um retentor de óleo tipo TAY instalado no cubo interno da roda traseira. Ele é projetado para vedar a graxa lubrificante do rolamento do cubo, evitar vazamentos de óleo e bloquear poeira, umidade e contaminantes de entrarem no conjunto do cubo, garantindo que os rolamentos do cubo operem em um ambiente limpo e lubrificado.
Fabricado com material NBR (Borracha Nitrílica) combinado com um esqueleto metálico, este retentor de óleo oferece excelente resistência a óleo, resistência ao desgaste e resistência à pressão, mantendo um desempenho de vedação confiável dentro de uma faixa de temperatura de trabalho de -40℃ a +125℃. Ele é fabricado de acordo com os padrões originais ISUZU para instalação direta sem modificação.
| Número da Peça | 8-94336316-1 / 8943363161 | Nome do Produto | Retentor de Óleo Interno do Cubo da Roda |
| Modelo do Carro | NPR / ELF | Modelo do Motor | 4HK1 / 4BD1 |
| Condição | 100% Novo | Tamanho | Padrão |
| Peso | Padrão (aprox. 0,17 kg) | Origem | China Continental |
| Mercado Principal | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | Embalagem | Embalagem Neutra ou Conforme Solicitado |
| Material | Borracha NBR + Esqueleto Metálico | Tipo de Resfriamento | Circulação de líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação | Substituição direta OEM | Padrão de Qualidade | Equivalente OEM / Controle de qualidade ISO |
- Dados Reais de Especificação: Dimensões 80×113×12/22 mm (DI×DE×Altura). Material: Borracha NBR + Esqueleto Metálico. Temperatura de trabalho: -40℃ ~ +125℃. Dureza: 30–95 Shore A. Resistência à pressão: 0,3–0,98 MPa. Peso líquido aproximadamente 0,17 kg. Código HS: 870850000. Fig.No.-Key No: 420-038.
- Durabilidade Comprovada: O fornecedor oferece garantia de 3 meses, MOQ de 5 peças, prazo de entrega de 5 a 8 dias úteis.
- Compatibilidade Confirmada: Dimensões de montagem padrão, design de retentor de óleo tipo TAY, instalação de substituição direta. Compatível com modelos ISUZU NPR J116 / N600 / ELF 4HK1 / NMR130.
- Referência Cruzada OEM Verificada: Substitui os números OEM ISUZU 8-94336-316-0 / 8943363160, 8-94367-958-0 / 8943679580, 9-09724-018-0, I3513, 43252-89TA2, 43252-89TA4, 04-3513.
| Marca | Modelo | Série | Motor | Observação |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | ELF / Série N | 4HK1 / 4BD1 | Retentor de óleo interno do cubo da roda traseira |
| ISUZU | ELF | Série ELF | 4HK1 | Retentor de óleo interno do cubo da roda traseira |
| ISUZU | NMR130 | Série N | 4BD1 | Retentor de óleo interno do cubo da roda traseira |
| ISUZU | KS21 / KS22 | Série KS | — | Retentor de óleo interno do cubo da roda traseira |
| ISUZU | NPR J116 / N600 | Série NPR | 4HK1 | Referência da série |
Fonte de Dados: Compatibilidade de veículos de páginas de produtos de japanese.autopart-masters.com, italian.isuzu-truckspares.com e lnw.sntautopart.co.th.
- Confirmação de Dimensões: As dimensões deste produto são 80×113×12/22 mm. Algumas fontes listam 86×113×12/22 mm. Verifique com medição por paquímetro do retentor original antes da instalação.
- Confirmação do Modelo do Motor: Este retentor de óleo serve para motores a diesel 4HK1 e 4BD1. Podem existir variações entre diferentes anos de modelo ou configurações. Verifique o número do retentor original antes da instalação.
- Verificação Pré-Instalação: Por favor, forneça o VIN ou o número original do conjunto do cubo para confirmação precisa da compatibilidade.
| Recurso | Sinal de Benefício + Verificação |
|---|---|
| Design de Retentor de Óleo Tipo TAY | Projetado especificamente para o cubo interno da roda traseira ISUZU, desempenho de vedação superior, adaptando-se ao ambiente de trabalho especial do cubo — de acordo com a especificação do produto tw.asiamachinery.net |
| Borracha NBR + Esqueleto Metálico | A borracha NBR oferece excelente resistência a óleo e ao desgaste; o esqueleto metálico garante resistência estrutural e à pressão — de acordo com a especificação de material do produto tw.asiamachinery.net |
| Ampla Faixa de Temperatura de Operação | Faixa de operação de -40℃ a +125℃, adaptando-se a várias condições climáticas e de trabalho — de acordo com os parâmetros técnicos do produto tw.asiamachinery.net |
| Tolerância de Fabricação de Precisão | As dimensões correspondem precisamente à posição de montagem original do cubo, garantindo um desempenho de vedação confiável — verificado em relação às dimensões padrão OEM |
| QMS Certificado ISO/TS16949 | O sistema de gestão de qualidade do fabricante atende aos padrões da indústria automotiva — de acordo com as informações de certificação do produto italian.isuzu-truckspares.com |
| Garantia de 3 Meses | Oferece proteção pós-venda confiável — de acordo com os termos de garantia da autopart-masters.com |
| Item de CQ | Método de Verificação |
|---|---|
| Inspeção de Precisão Dimensional | Medição por paquímetro/CMM — garante que DI 80mm, DE 113mm, altura 12/22mm atendam aos padrões OEM |
| Teste de Dureza da Borracha | Medidor de dureza Shore — verifica a dureza da borracha na faixa de 30–95 Shore A |
| Teste de Desempenho de Vedação | Teste de estanqueidade — verifica o desempenho da vedação sob pressão nominal |
| Teste de Resistência à Temperatura | Teste de ciclo de alta/baixa temperatura — verifica a confiabilidade da vedação dentro da faixa de -40℃ a +125℃ |
| Inspeção de Aparência e Embalagem | Inspeção visual 100% — sem rachaduras ou deformações; a embalagem atende aos requisitos de transporte |
Certificação: O fabricante possui certificação do sistema de gestão de qualidade automotiva ISO/TS16949. Os produtos passam por testes 100% antes do envio.
A substituição do retentor de óleo interno do cubo da roda envolve a desmontagem do rolamento do cubo. Recomenda-se a instalação profissional por um técnico qualificado usando ferramentas especializadas. Limpe completamente a posição de montagem do cubo antes da instalação, garantindo que não haja resíduos do retentor antigo ou contaminantes. Deve ser usada uma ferramenta dedicada para instalação de retentores, aplicando pressão uniforme; nunca bata no retentor diretamente.
- Levante o veículo: Levante o veículo com segurança e remova os pneus traseiros.
- Remova o cubo: Remova a porca de trava do rolamento do cubo e o conjunto do cubo, expondo o retentor de óleo antigo.
- Extraia o retentor antigo: Use um extrator de retentor de óleo para extrair o retentor antigo, tomando cuidado para não danificar o furo de montagem do cubo.
- Limpe a posição de montagem: Limpe completamente o furo de montagem do cubo, removendo resíduos do retentor antigo, óleo e ferrugem.
- Instale o novo retentor: Aplique graxa apropriada na borda externa do novo retentor, use a ferramenta de instalação dedicada para pressionar o retentor uniformemente no furo de montagem, garantindo que a face do retentor esteja nivelada com a face do cubo.
- Reinstale o cubo: Instale o rolamento do cubo e a porca de trava com o torque especificado de acordo com o manual de serviço.
- Preencha com graxa: Preencha o rolamento do cubo com a quantidade especificada de graxa lubrificante.
- Teste de rodagem: Após instalar os pneus, realize um breve teste de rodagem para verificar ruídos no cubo ou vazamentos de óleo.
- A cada 20.000 km ou 6 meses: Verifique o cubo em busca de sinais de vazamento de óleo.
- A cada 50.000 km: Verifique o jogo do rolamento do cubo e a condição do retentor; substitua se necessário.
- Quando vazamento de óleo no cubo ou ruído anormal for detectado: Inspecione a condição do retentor prontamente para evitar danos ao rolamento por falta de lubrificação.
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