Caixa 8-98084280-8 8980842808 do eixo dianteiro para o alojamento diferencial dianteiro de ISUZU D-MAX 4WD

Recursos e Vantagens 

• Qualidade OE: Fabricado de acordo com as rigorosas especificações dimensionais e de material da ISUZU para ajuste e função perfeitos.

• Construção Fundida de Precisão: Ferro fundido de alta resistência ou liga de alumínio proporciona durabilidade e precisão dimensional.

• Furos de Rolamento Precisos: Os mancais de rolamento usinados com precisão garantem o suporte e o alinhamento adequados dos rolamentos do diferencial.

• Superfície de Vedação à Prova de Vazamentos: As superfícies de junção usinadas garantem uma vedação sem vazamentos com a tampa ou o cárter do diferencial.

• Pontos de Montagem Integrados: Disposições de montagem corretas para componentes de suspensão e trem de força.

• Restaura a Função 4WD: Elimina ruídos do diferencial, vazamentos de óleo e perda de 4WD causados por uma carcaça danificada.

• Substituição Direta: Corresponde às dimensões da carcaça OE, padrão de parafusos e configuração dos furos dos rolamentos.

• Longa Vida Útil: Projetado para aplicações em caminhonetes, incluindo uso off-road e de carga pesada.

• Componente Essencial do Trem de Força: Crítico para a operação confiável do diferencial dianteiro e o desempenho do 4WD.

• Reparo Custo-Efetivo: Substituição acessível que evita danos caros ao diferencial e ao trem de força. 

  

Compatibilidade de Veículo e Motor

Esta caixa do eixo dianteiro é projetada especificamente para caminhonetes ISUZU D-MAX com 4WD. As aplicações comuns incluem:

• ISUZU D-MAX (Caminhonete) — modelos 4WD, vários anos (verificar com o VIN)

Especificações do Motor:

• ISUZU 4JJ1 — 3.0L Inline-4 Turbo Diesel

• ISUZU 4JK1 — 2.5L Inline-4 Turbo Diesel

• Outros motores diesel D-MAX (verificar com o VIN)

Notas de Instalação

Instalação por mecânico profissional ou especialista em trem de força é fortemente recomendada:

1. Certifique-se de que o veículo esteja levantado com segurança – Use macacos apropriados ou elevador para suportar o eixo dianteiro e o chassi.

2. Desconecte a bateria – Sempre desconecte o terminal negativo antes de trabalhar.

3. Drene o óleo do diferencial – Drene o lubrificante do diferencial dianteiro em um recipiente adequado.

4. Remova as rodas dianteiras – Remova ambas as rodas e pneus dianteiros.

5. Remova as chapas protetoras e os painéis inferiores – Remova quaisquer escudos que cubram o diferencial dianteiro.

6. Desconecte o eixo cardã dianteiro – Desconecte o eixo de transmissão dianteiro da flange de acoplamento do diferencial.

7. Desconecte os semieixos – Remova os semieixos dianteiros (meio eixos) da carcaça do diferencial.

8. Remova o cárter do diferencial – Desparafuse o cárter do diferencial da caixa do eixo dianteiro; remova o conjunto do cárter.

9. Suporte a carcaça do eixo – Suporte a caixa do eixo dianteiro com um macaco adequado.

10. Remova os parafusos de montagem – Desparafuse a caixa do eixo dianteiro da travessa da suspensão e do chassi.

11. Remova a caixa do eixo dianteiro antiga – Remova cuidadosamente a carcaça antiga; observe a orientação e os pontos de montagem.

12. Limpe as superfícies de montagem – Remova sujeira, ferrugem e detritos das áreas de montagem do chassi e da travessa.

13. Instale a nova caixa do eixo dianteiro – Posicione a nova carcaça na travessa; alinhe os furos dos parafusos.

14. Instale os parafusos de montagem – Comece os parafusos manualmente e aperte-os de acordo com as especificações de torque do fabricante.

15. Reinstale o cárter do diferencial – Instale o conjunto do cárter com uma nova junta; aperte os parafusos de acordo com as especificações.

16. Reconecte os semieixos – Instale os semieixos dianteiros; certifique-se de que estejam engatados corretamente com as engrenagens laterais do diferencial.

17. Reconecte o eixo cardã – Alinhe as marcas de correspondência feitas durante a remoção; reconecte as juntas universais e as flanges.

18. Reinstale as chapas protetoras e os painéis inferiores – Reinstale todos os escudos e painéis removidos.

19. Reinstale as rodas dianteiras – Instale as rodas e aperte as porcas dos cubos de acordo com as especificações.

20. Reabasteça o óleo do diferencial – Encha com a graduação e quantidade corretas de lubrificante do diferencial.

21. Verifique vazamentos – Inspecione a carcaça e as áreas de vedação em busca de vazamentos de óleo.

22. Teste de rodagem – Faça um test drive para verificar a operação correta do 4WD, ausência de ruídos anormais e vibrações.

Controle de Qualidade

Embalagem e Entrega

Consulta