Conjunto de bomba de óleo 8-98128134-0 8-97381553-3 para motor diesel 8981281340 897381553 de ISUZU NLR85 NMR85 4JJ1T

O Conjunto da Bomba de Óleo (Números OEM: 8-98128134-0 / 8-97381553-3 / 8981281340 / 897381553) é um componente de lubrificação do motor de qualidade premium, substituição direta, projetado especificamente para caminhões ISUZU das séries NLR85, NMR85 e NNR equipados com motores diesel turbo 4JJ1T de 3.0L. Esta bomba de óleo mecânica do tipo engrenagem é o coração do sistema de lubrificação do motor. Acionada pelo virabrequim, ela retira óleo do cárter através do tubo de sucção e o entrega sob pressão aos mancais do virabrequim, mancais do comando de válvulas, paredes dos cilindros, jatos de resfriamento do pistão e circuito de alimentação de óleo do turbocompressor. A pressão de óleo adequada é essencial para reduzir o atrito, dissipar o calor e prevenir o desgaste prematuro ou falha catastrófica do motor.

Função: O conjunto da bomba de óleo pressuriza e circula o óleo do motor para lubrificar e resfriar as peças móveis, mantendo a pressão de óleo adequada para uma operação confiável do motor em motores diesel ISUZU NLR85 4JJ1T.

• Qualidade OE: Fabricado de acordo com rigorosas especificações dimensionais e de material da ISUZU para ajuste e funcionamento perfeitos.
• Conjunto de Engrenagens de Alta Eficiência: Engrenagens internas usinadas com precisão fornecem pressão de óleo e taxa de fluxo consistentes.
• Construção Durável: Carcaça de alumínio fundido de alta resistência e componentes internos de aço temperado suportam altas pressões e temperaturas.
• Válvula de Alívio Integrada: Controla a pressão do óleo em altas RPM para proteger os selos e evitar sobrepressurização.
• Restaura a Lubrificação do Motor: Elimina baixa pressão de óleo, tique-taque dos tuchos, batida de mancais e desgaste do turbo causados por uma bomba de óleo defeituosa.
• Substituição Direta: Corresponde à flange de montagem OE, interface de acionamento e conexões de linha de óleo para instalação simples.
• Longa Vida Útil: Projetado para ciclos de trabalho de motores diesel comerciais leves e intervalos de serviço estendidos.
• Reparo Custo-Efetivo: Substituição acessível que previne danos caros ao motor.
• Componente Essencial do Motor: Crítico para manter a circulação adequada de óleo, resfriamento e longevidade do motor.

Este conjunto de bomba de óleo é projetado especificamente para caminhões leves e veículos comerciais ISUZU. Aplicações comuns incluem:

• ISUZU NLR85 (Caminhões Leves)
• ISUZU NMR85 (Caminhões Leves)
• ISUZU NNR (Caminhões Leves)
• ISUZU Série N (NH, NK, NM – conforme aplicável)

• ISUZU 4JJ1T – Diesel Turbo Inline-4 de 3.0L
• Cilindrada: 2.999L
• Aplicação: Caminhões leves e veículos comerciais

1. Certifique-se de que o motor esteja frio – Deixe o motor esfriar completamente antes da desmontagem.
2. Desconecte a bateria – Sempre desconecte o terminal negativo antes de trabalhar.
3. Drene o óleo do motor – Drene o óleo do motor em um recipiente adequado.
4. Remova o cárter de óleo – Remova o cárter de óleo para acessar a bomba de óleo e o tubo de sucção.
5. Remova a bomba de óleo antiga – Desparafuse a bomba de óleo antiga do bloco do motor; observe o engate da transmissão e o arranjo da junta.
6. Limpe todas as superfícies de contato – Limpe completamente as superfícies de contato do bloco do motor e da bomba; remova todo o material de junta antigo e detritos.
7. Inspecione componentes relacionados – Verifique o tubo de sucção de óleo, o anel de vedação, a válvula de alívio e os componentes de acionamento quanto a desgaste ou danos; substitua se necessário.
8. Prepare a nova bomba de óleo – Encha a nova bomba com óleo de motor limpo e gire o acionamento para prepará-la antes da instalação.
9. Instale a nova bomba de óleo – Posicione a nova bomba de óleo no bloco; alinhe os furos dos parafusos e o engate da transmissão.
10. Instale os parafusos de montagem – Comece a rosquear todos os parafusos manualmente; aperte de acordo com as especificações de torque do fabricante.
11. Reinstale o cárter de óleo – Instale uma nova junta do cárter de óleo e reinstale o cárter; aperte os parafusos de acordo com as especificações.
12. Reabasteça com óleo de motor – Reabasteça com a especificação e quantidade corretas de óleo de motor.
13. Prepare o sistema de óleo – Gire o motor sem dar partida (se possível) para preparar a bomba de óleo.
14. Dê partida e teste – Dê partida no motor; verifique a pressão de óleo adequada com um manômetro e procure por vazamentos.
15. Teste de rodagem – Faça um teste de rodagem para verificar a operação adequada do motor e a ausência de ruídos anormais ou vazamentos.

• Verificação de Material: Confirma que a carcaça de alumínio e a composição da engrenagem de aço atendem às especificações de resistência e durabilidade da ISUZU.
• Inspeção Dimensional: Dimensões da carcaça, flange de montagem, padrão de furos de parafusos e perfil da engrenagem verificados dentro das tolerâncias OEM.
• Inspeção de Dentes de Engrenagem: Conjunto de engrenagens internas verificado quanto ao engate adequado e acabamento superficial.
• Teste de Torque de Rotação: Cada bomba testada para garantir que o torque de rotação esteja dentro da especificação.
• Teste de Vazamento: Carcaça da bomba e selos testados quanto à integridade à prova de vazamentos.
• Teste da Válvula de Alívio: Válvula de alívio integrada testada quanto à pressão de abertura adequada.
• Inspeção Visual: 100% verificado quanto a defeitos de fundição, falhas de usinagem ou danos.
• Embalado com Segurança: Protegido e embalado para evitar danos durante o transporte.

• Embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada disponível
• Caixa de papelão ou caixa de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo

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