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Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 8970397040 For ISUZU TFR54 TFS54 4JA1 (1993–2011) — Ø20.6mm Bore, Cast Iron, 98mm Mounting, OEM Genuine & Aftermarket

Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 8970397040 For ISUZU TFR54 TFS54 4JA1 (1993–2011) — Ø20.6mm Bore, Cast Iron, 98mm Mounting, OEM Genuine & Aftermarket

Atributos-chave

Marca:YIMI
Número do modelo:ISUZU TFR54 TFS54 4JA1 (1993–2011)
Local de Origem:China
Certificação:ISO/TS16949
Quantidade mínima de pedido:10 peças
Preço:Negociável
Capacidade de fornecimento:10.000 unidades/mês
Prazo de entrega:5-8 dias úteis
Condições de pagamento:T/T
Embalagem padrão:Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes

Resumo do produto

Cilindro escravo da embreagem em ferro fundido de ajuste direto para ISUZU TFR54/TFS54 4JA1 (1993–2011). Furo de Ø20,6 mm, montagem de 98 mm, rosca M10 × 1,0, RHD confirmado. OEM8-97039704-0/8970397040. Referências cruzadas Blue Print, ABS, LPR. Garantia de 6 a 12 meses, amostra MOQ 1 unidade.

Detalhes do produto

Destacar:

Clutch Slave Cylinder ISUZU TFR54

,

Cast Iron Clutch Slave Cylinder

,

Ø20.6mm Bore Clutch Cylinder

OEM Part Numbers: 8-97039704-0 / 8970397040
Part Name: Cilindro Escravo da Embreagem (Cilindro Operacional da Embreagem)
Engine Compatibility: ISUZU 4JA1 (diesel 2,5L); coberturas de plataforma 4JB1, 4JG2, 6VD1, C22NE, 20SE, 4ZE1
Vehicle Models: TFR54 (1988–1996); TFS54 (1997–2011); TFR/TFS 4JA1 (1998–2001); Opel Campo (1990–1995)
Drive Configuration: RHD (confirmado); confirme a compatibilidade LHD com a unidade original
Bore Diameter: Ø20,6mm
Mounting Hole Distance: 98 milímetros
Number Of Mounting Holes: 2
Connection Thread: 1×M10×1.0
Material: Ferro fundido
Weight (Reference): 00,97 kg
Condition: ISUZU Genuíno (referência) / OEM-Spec Aftermarket (equivalente)
Warranty: 6–12 meses (referência do fornecedor de reposição)
Descrição do produto
Especificações e recursos detalhados
Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 / 8970397040 is a verified direct-fit hydraulic component for ISUZU TFR54 and TFS54 pickups equipped with the 4JA1 (2.5L diesel) engine, covering the 1993–2011 production span. This cylinder is the hydraulic actuator at the gearbox end of the clutch system — it receives hydraulic pressure from the clutch master cylinder and converts it into mechanical force that moves the release fork, disengaging the clutch for gear changes. ISUZU's