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Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 8970397040 For ISUZU TFR TFS Campo 4JA1 4JB1 — Ø20.6mm Bore, Cast Iron, 98mm Mounting, OEM-Spec Aftermarket

Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 8970397040 For ISUZU TFR TFS Campo 4JA1 4JB1 — Ø20.6mm Bore, Cast Iron, 98mm Mounting, OEM-Spec Aftermarket

Atributos-chave

Marca:YIMI
Número do modelo:ISUZU TFR TFS Campo 4JA1 4JB1
Local de Origem:China
Certificação:ISO/TS16949
Quantidade mínima de pedido:10 peças
Preço:Negociável
Capacidade de fornecimento:10.000 unidades/mês
Prazo de entrega:5-8 dias úteis
Condições de pagamento:T/T
Embalagem padrão:Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes

Resumo do produto

Cilindro escravo da embreagem em ferro fundido de ajuste direto para ISUZU TFR/TFS, Campo e JMC 1020 com motores 4JA1/4JB1. Furo de precisão de Ø20,6 mm, montagem de 98 mm, rosca M10 × 1,0 garantem a sensação correta do pedal do OEM e ajuste aparafusado. Referências cruzadas Blue Print, ABS, TRW e LPR para fornecimento flexível. Controle de qualidade com especificações OEM; embalagem personalizada disponível.

Detalhes do produto

Destacar:

Clutch Slave Cylinder Isuzu TFR TFS

,

Cast Iron Clutch Slave Cylinder 20.6mm

,

OEM-Spec Clutch Slave Cylinder 4JA1 4JB1

OEM Part Numbers: 8-97039704-0 / 8970397040
Part Name: Cilindro Escravo da Embreagem (Cilindro Operacional da Embreagem)
Vehicle Models: Captura TFR/TFS (1991–2003); Opel/Vauxhall Campo (TF0/TF1); Captador JMC 1020
Engine Compatibility: ISUZU 4JA1 (diesel 2,5L), 4JB1 (diesel 2,8L), 4JA1-T
Bore Diameter: Ø20,6 mm (20,5 mm = tolerância)
Mounting Hole Distance: 98 milímetros
Number Of Mounting Holes: 2
Connection Thread: 1×M10×1.0
Material: Ferro fundido
Weight (Reference): 00,97 kg
Condition: Novo em folha — Pós-venda com especificações OEM
Warranty: Dependente do fornecedor – confirme na consulta
Descrição do produto
Especificações e recursos detalhados
Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 / 8970397040 — a verified direct-fit hydraulic actuator for ISUZU TFR / TFS pickups and Opel/Vauxhall Campo applications equipped with 4JA1 (2.5L diesel), 4JB1 (2.8L diesel), and 4JA1-T engines, covering the 1993–2003 core production window. This cylinder receives hydraulic pressure from the clutch master cylinder and converts it into mechanical force that moves the release fork, disengaging the clutch for gear changes. The unit is defined