Motor de Partida 8-97112549-0 8971125490 para ISUZU NHR NKR 100P TFR — 12V OEM Fit
Atributos-chave
Resumo do produto
Novo motor de arranque OEM 12V 8-97112549-0 para ISUZU NHR/NKR/100P/TFR. Apresenta design de engrenagem de redução para maior torque e menor consumo de corrente, pinhão de 9 dentes no sentido horário e encaixe direto parafusado. Referências cruzadas OPEL 97112549 e ROVER ADZ91211. Cada unidade é 100% testada quanto ao funcionamento com verificação do solenóide e do pinhão. Garantia de 12 meses.
Detalhes do produto
Motor de partida Isuzu 12V
,Ajuste OEM 8-97112549-0 starter
,Motor de partida Isuzu NHR NKR
Conjunto de Motor de Partida OEM 8-97112549-0 / 8971125490 para ISUZU NHR, NKR, 100P e TFR — uma substituição direta de 12V com design de engrenagem de redução.
O Motor de Partida com números OEM 8-97112549-0 / 8971125490 é uma substituição direta para modelos ISUZU NHR, NKR, 100P e TFR. Este motor de partida converte a energia elétrica da bateria em rotação mecânica para dar partida no motor diesel, engatando a coroa do volante por meio de um pinhão operado por solenóide.
- Teste de Função Pré-Entrega: Cada unidade passa por testes de atração/retenção do solenóide, verificações de corrente sem carga e verificação de engajamento do pinhão antes da embalagem — de acordo com registros de CQ internos (padrão: 100% de inspeção antes do envio).
- Referência Cruzada OEM Verificada: Substitui 8-97112549-0 e 8971125490, e referências cruzadas para OPEL 97112549 e ROVER ADZ91211 — confirmado contra múltiplos bancos de dados de catálogos de peças.
- Design de Engrenagem de Redução: Entrega maior torque de partida com menor consumo de corrente — verificado por teste de desempenho sem carga durante o CQ.
- Confirmação de Ajuste: Substituição direta bolt-on para aplicações ISUZU NHR/NKR/100P/TFR — verificado contra listas de compatibilidade de números de peças OEM.
- Som de "clack" único ao girar a chave, o motor não gira — defeito no solenóide ou motor de partida.
- O motor de partida gira, mas o motor não liga — pinhão quebrado ou travado.
- Partida lenta ou com dificuldade, especialmente em condições frias.
- Ruído de moagem durante a partida — dentes da coroa do pinhão ou do volante desgastados.
- Cheiro de queimado ou fumaça da área do motor de partida após uma tentativa de partida.
| Número da Peça | 8-97112549-0 | Nome do Produto | Motor de Partida |
|---|---|---|---|
| Modelo do Carro | ISUZU NHR / NKR / 100P / TFR | Modelo do Motor | ISUZU NHR / NKR / 100P / TFR |
| Condição | 100% Novo | Tamanho | — |
| Peso | Padrão | Origem | China Continental |
| Mercado Principal | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | Pacote | Embalagem neutra ou conforme solicitado |
| Garantia | 6 Meses | Preço e Estoque | Entre em contato conosco para mais informações |
| Material | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de Resfriamento | Circulação de líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação | Substituição direta OEM | Padrão de Qualidade | Equivalente OEM / Controle de qualidade ISO |
| Recurso | Sinal de Benefício e Verificação |
|---|---|
| Ajuste compatível com OEM | Substituição direta bolt-on — confirmada contra aplicações ISUZU NHR/NKR/100P/TFR. |
| Design de engrenagem de redução | Maior torque de partida, menor estresse na bateria — verificado por teste de desempenho sem carga durante o CQ. |
| Solenóide compatível com OEM | Engajamento e desengajamento confiáveis do pinhão — verificado por teste de atração/retenção antes da embalagem. |
| Substituição direta bolt-on | Nenhuma modificação necessária — confirmada contra aplicações ISUZU NHR/NKR/100P/TFR. |
| Compatibilidade cruzada multi-OE | Simplifica o fornecimento para oficinas com frotas mistas — referenciado cruzado contra equivalentes OPEL e ROVER. |
| Marca | Modelo | Código do Motor | Notas |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Ajuste principal por número OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificar) | Algumas aplicações cruzadas relatadas; confirmar por VIN |
⚠️ Notas Importantes de Ajuste:
HDA-008 / MC828264 são números de referência de pós-venda que aparecem principalmente em catálogos de cilindros mestre de freio Mitsubishi Fuso. Este produto é destinado principalmente para aplicações ISUZU FSR 6HE1; os números acima são listados apenas para comparação cruzada do cliente.
Se o seu veículo for um Mitsubishi Fuso FK/FM com um cilindro mestre MC828264, confirme se o comprimento da haste e o padrão dos parafusos de montagem correspondem antes de fazer o pedido. Existem variantes de haste "curta" e "longa" dentro da família MC828264.
Sempre forneça seu número de VIN/chassi para verificação. Não confie apenas em números de referência cruzada.
| Item de CQ | Método de Verificação |
|---|---|
| Função do solenóide | Teste de corrente de atração e retenção por unidade |
| Corrente sem carga | Verificação com amperímetro contra especificação |
| Engajamento do pinhão | Teste de ciclo manual — verificação completa de extensão/retração |
| Resistência de isolamento | Teste com megôhmetro entre terminais e carcaça |
| Direção de rotação | Confirmação visual (sentido horário) |
⚠️ IMPORTANTE: Desconecte o terminal negativo da bateria antes da instalação. Instalação profissional é recomendada.
- Desconecte o cabo negativo da bateria.
- Desconecte os fios do solenóide de partida e o cabo de alimentação principal (anote as posições dos terminais).
- Remova os parafusos de montagem; apoie o motor de partida durante a remoção.
- Inspecione os dentes da coroa do volante quanto a desgaste ou danos antes de instalar o novo motor de partida.
- Instale o novo motor de partida; aperte os parafusos de montagem em [XX Nm] (consulte o manual de serviço).
- Reconecte o cabo de alimentação principal e os fios do solenóide com segurança.
- Teste de função: Dê partida no motor e verifique o engajamento suave antes do uso na estrada.
Inspecione os terminais da bateria e as conexões do motor de partida a cada 20.000 km. Mantenha a área do motor de partida livre de óleo e detritos. Se a partida lenta persistir após uma verificação da bateria, teste o consumo de corrente do motor de partida.
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