Gasket de panela de óleo 8-94390617-0 8943906170 para ISUZU LT134 6HK1 6HH1
Atributos-chave
Resumo do produto
Junta do cárter de óleo de ajuste direto OEM 8-94390617-0 para ISUZU LT134 6HK1/6HH1 diesel. A construção resistente a óleo e com certificação ISO/TS16949 garante uma vedação durável. Referências cruzadas com mais de 4 números OEM para facilitar a aquisição. 100% inspecionado.
Detalhes do produto
Garrafa de panela de óleo para ISUZU LT134
,8-94390617-0 Garrafa para panelas de óleo
,6HK1 6HH1 Garrafa para panelas de óleo
A Junta do Cárter com números OEM 8-94390617-0 / 8943906170 é uma substituição direta para ISUZU LT134 caminhões equipados com o motor diesel 6HK1 / 6HH1. Esta junta veda a superfície de acoplamento entre o cárter e o bloco do cilindro, evitando vazamentos de óleo do motor e bloqueando a entrada de poeira e contaminantes externos no sistema de lubrificação.
- Verificado Referência OEM: Substitui 8-94390617-0, 8943906170, e referências cruzadas para 8943906171, 8-94390-617-1, 8943930060, GOP0060 — confirmado contra múltiplos bancos de dados de catálogos de peças.
- Confirmação de Encaixe: Confirmado para ISUZU LT134 com motor diesel 6HK1 / 6HH1 — verificado contra listas de aplicação do fornecedor.
- Certificação de Qualidade: Produzido sob o sistema de gestão de qualidade ISO/TS16949 — certificado por documentação do fornecedor.
- Inspeção Pré-Entrega: Cada unidade passa por verificação dimensional e de integridade da superfície antes da embalagem — de acordo com registros de CQ internos (padrão: 100% de inspeção antes do envio).
- Gotejamentos ou manchas de óleo visíveis no chão sob o cárter do motor
- Resíduo de óleo acumulando na superfície do cárter ou flange de montagem
- Luz de aviso de baixo nível de óleo acendendo frequentemente sem vazamentos externos em outros locais
- Cheiro de óleo queimado após dirigir, especialmente quando o motor está quente
- Parafusos do cárter exigindo reaperto frequente devido à compressão da junta
| Número da Peça | 8-94390617-0 | Nome do Produto | Junta do Cárter |
|---|---|---|---|
| Modelo do Carro | ISUZU LT134 | Modelo do Motor | 6HK1 / 6HH1 |
| Condição | 100% Novo | Tamanho | — |
| Peso | Padrão | Origem | China Continental |
| Mercado Principal | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | ||
| Embalagem | Embalagem Neutra ou Conforme Solicitado | Garantia | 6 Meses |
| Preço e Estoque | Entre em contato conosco para obter mais informações | ||
| Material | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de Resfriamento | Circulação de líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação | Substituição OEM direta | Padrão de Qualidade | Equivalente OEM / Controle de qualidade ISO |
| Característica | Benefício e Sinal de Verificação |
|---|---|
| Forma e furos de parafuso correspondentes ao OEM | Encaixe direto sem modificação — verificado contra dados de aplicação ISUZU LT134 6HK1 |
| Construção com material resistente a óleo | Resiste à exposição contínua ao óleo e ciclos térmicos — confirmado por especificação de material para aplicações de cárter diesel |
| Produção ISO/TS16949 | Desempenho de vedação consistente — certificado pelo QMS do fornecedor |
| Compatibilidade multi-OE | Simplifica o fornecimento para manutenção do motor 6HK1/6HH1 — referenciado contra 4+ números OEM |
| Marca | Modelo | Código do Motor | Observações |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Encaixe principal por número OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificar) | Algumas aplicações cruzadas relatadas; confirmar por VIN |
- HDA-008 / MC828264 são números de referência cruzada de pós-venda, aparecendo principalmente em catálogos de servo freios Mitsubishi Fuso. Este produto é primariamente voltado para o encaixe ISUZU FSR 6HE1; os números acima são listados para comparação cruzada do cliente.
- Se o seu veículo for um Mitsubishi Fuso FK/FM com servo freio MC828264, confirme o comprimento da haste de acionamento e o padrão dos parafusos de montagem antes de fazer o pedido. As variantes de haste de acionamento "curta" vs "longa" existem dentro da família MC828264.
- Sempre forneça o número do VIN/chassi para verificação. Não confie apenas em números de referência cruzada.
| Item de CQ | Método de Verificação |
|---|---|
| Espaçamento dos furos dos parafusos | Medição com paquímetro contra desenho OEM |
| Dimensões gerais | Comparação com o perfil da junta original |
| Espessura do material | Verificação com micrômetro por lote |
| Integridade da superfície | Inspeção visual para rachaduras, rasgos ou delaminação |
- Drene o óleo do motor. Remova os parafusos do cárter e abaixe o cárter com cuidado.
- Limpe as superfícies de acoplamento do bloco do cilindro e do cárter — remova todo o material de junta antigo, óleo e detritos. As superfícies devem estar completamente secas e livres de óleo.
- Se usar selante líquido nas juntas, aplique em até 7 minutos após a montagem.
- Posicione a nova junta no bloco, alinhando com os furos dos parafusos.
- Instale o cárter e aperte os parafusos manualmente. Aperte em padrão espiral/sequencial até o torque especificado (referência: 20–24 N·m).
- Teste de função: Reabasteça com o óleo de motor especificado. Ligue o motor por vários minutos e, em seguida, verifique se há vazamentos na superfície de acoplamento do cárter antes do teste em estrada.
Inspecione a área do cárter quanto a vazamentos a cada troca de óleo. Se reutilizar o cárter, certifique-se de que a flange esteja plana e sem distorção. Não aperte excessivamente os parafusos — torque excessivo deforma a junta e causa vazamentos.
- Caixa de papelão neutra / palete / caixa de madeira (conforme padrão do fornecedor)
- Adequado para: atacadistas, oficinas de reparo, manutenção de frotas
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