Vá para a Junta da Tampa 8-94391380-0 8943913800 para ISUZU 6HK1 FTR FVR — Junta da Tampa de Válvulas YIMI OEM Fit

A Junta da Tampa do Cabeçote com números OEM 8-94391380-0 / 8943913800 é uma substituição de ajuste direto para ISUZU 6HK1 motores a diesel, usada em caminhões das séries FTR, FVR e FSR bem como escavadeiras Hitachi ZX330/ZX350. Esta junta veda a superfície de contato entre o cabeçote e a tampa da válvula (ou placa espaçadora), evitando vazamentos de óleo do motor e bloqueando a entrada de poeira e contaminantes externos na área do trem de válvulas.

• Referência Cruzada OEM Verificada: Substitui 8-94391380-0, 8943913800 e 8-94391-380-0 — confirmado contra o catálogo de peças ISUZU 6HK1 e várias listas de fornecedores.
• Material e Dureza Verificados: Borracha NBR/FKM de alta temperatura com dureza Shore A 70 ±5 — confirmada por dados técnicos do fornecedor.
• Especificações Medidas: Espessura 2,0–2,5 mm, peso 0,15–0,20 kg, temperatura de operação −40 °C a +150 °C (curto prazo +180 °C) — verificada contra a especificação do fornecedor.
• Referência de Torque: Torque de aperto recomendado 8–12 N·m por dados do fornecedor; o manual de serviço ISUZU 6HK1 referencia 13 N·m para instalação da tampa do cabeçote.
• Inspeção Pré-Entrega: Cada unidade passa por uma verificação dimensional e verificação da integridade da superfície antes da embalagem — de acordo com registros de CQ internos (padrão: 100% de inspeção antes do envio).

• Secreção ou gotejamento de óleo visível ao redor do perímetro da tampa da válvula
• Acúmulo de óleo na superfície do cabeçote ou no coletor de escape (cheiro de óleo queimado)
• Contaminação de óleo nos parafusos da tampa da válvula ou ao redor dos furos de montagem
• Junta visivelmente endurecida, rachada ou achatada na inspeção
• Resíduo de óleo em componentes do compartimento do motor abaixo da tampa da válvula

1. Desconecte o terminal negativo da bateria. Remova quaisquer componentes que obstruam a tampa da válvula (mangueiras, conectores de chicote).
2. Remova os parafusos da tampa da válvula na ordem inversa da sequência de aperto.
3. Levante cuidadosamente a tampa da válvula. Não use ferramentas pontiagudas para fazer alavanca — danos à superfície de vedação causam vazamentos.
4. Limpe as superfícies de contato do cabeçote e da tampa da válvula/espaçador — remova todo o material antigo da junta, óleo e detritos. As superfícies devem estar completamente secas e livres de óleo.
5. Se usar junta líquida nas junções, monte dentro de 7 minutos da aplicação.
6. Instale a nova junta na tampa/espaçador, garantindo que esteja bem assentada.
7. Posicione a tampa; instale os parafusos com a mão. Aperte na sequência para 8–13 N·m.
8. Teste de função: Ligue o motor por vários minutos. Verifique se há vazamento de óleo ao redor do perímetro da tampa antes do teste em estrada.

Inspecione a área da tampa da válvula em busca de vazamento de óleo a cada troca de óleo ou a cada 10.000–20.000 km. Substitua a junta se estiver endurecida, rachada ou vazando. Evite usar solventes agressivos na superfície da junta.

• Caixa de papelão neutra / embalagem especificada pelo cliente
• Adequado para: atacadistas, oficinas e manutenção de frotas