Cilindro Mestre de Freio 8-97314530-0 / 8973145300 Para ISUZU 600P N900 NPR75 700P 4HK1 — 1.14" de Diâmetro, Alumínio, Pós-Venda com Especificações OEM
Cilindro Mestre de Freio 8-97314530-0 / 8973145300 Para ISUZU 600P N900 NPR75 700P 4HK1 — 1.14" de Diâmetro, Alumínio, Pós-Venda com Especificações OEM
Atributos-chave
Marca:YIMI
Número do modelo:ISUZU 600P N900 NPR75 700P 4HK1
Local de Origem:China
Certificação:ISO/TS16949
Quantidade mínima de pedido:10 peças
Preço:Negociável
Capacidade de fornecimento:10.000 unidades/mês
Prazo de entrega:5-8 dias úteis
Condições de pagamento:T/T
Embalagem padrão:Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Resumo do produto
Cilindro mestre de freio de alumínio com especificação OEM para ISUZU 600P/N900/NPR75/700P 4HK1, também se encaixa em JMC/JAC. Furo 1.14, resistente à corrosão, certificado CE/ISO/TS16949. Referência cruzada 8973151660, 8972547710. Garantia de 6 a 12 meses; embalagem personalizada disponível.
Detalhes do produto
Destacar:
Cilindro Mestre de Freio 1.14" de Diâmetro
,Cilindro Mestre ISUZU 600P NPR75
,Cilindro de Freio de Alumínio com Especificações OEM
OEM Part Numbers:
8-97314530-0 / 8973145300
Part Name:
Conjunto do cilindro mestre do freio (CILINDRO ASM)
Bore Specification:
1.14 (conforme referenciado nos catálogos de fornecedores)
Material:
Alumínio (corpo do cilindro)
Vehicle Models:
ISUZU 600P, N900, NPR75, 700P, NKR; marca cruzada: JMC 1042/1062, JAC 1040/1048/1040S
Engine Compatibility:
4HK1
Actual Dimensions:
15,7 × 9,6 × 7 cm
Packaging Dimensions:
17,5 × 10 × 9 cm
Weight (Reference):
1,1kg
Volume (Reference):
0,0025 m³
Certification:
CE, ISO900, TS16949, EMARK, SASO
HS Code:
851140100
Condition:
Novo em folha — Pós-venda com especificações OEM
Warranty:
6–12 meses (dependente do fornecedor)
Origin:
China
Descrição do produto
Especificações e recursos detalhados
Cilindro Mestre de Freio 8-97314530-0 / 8973145300 é um gerador de pressão hidráulica de substituição verificado para JMC 1042 / 1062diesel 4HK1 (5.2L). Este conjunto completo de cilindro mestre converte a força do pedal de freio em pressão hidráulica, transmitindo-a para os cilindros das rodas ou pinças para desacelerar ou parar o veículo.O conjunto é definido por uma especificação de furo de 1,14 polegadas
e é fabricado em alumínio para o corpo do cilindro, proporcionando resistência à corrosão e estabilidade dimensional no circuito hidráulico de freio. Ele serve como o coração do sistema de freio hidráulico — uma bomba hidráulica acionada por pistão que converte a entrada mecânica do pedal do motorista em pressão hidráulica.Principais Limites de Seleção — Cobertura de Furo, Plataforma Cruzada e Escopo de ComponentesEspecificação de Furo de 1,14:
Vários catálogos de fornecedores listam a especificação de
- 1,14 para esta família de cilindros mestres. Confirme o diâmetro do furo da unidade original antes de fazer o pedido — um furo incompatível altera o esforço do pedal e o equilíbrio da frenagem.Cobertura de Plataforma Cruzada (ISUZU + JMC + JAC): Confirmado para
- ISUZU 600P, N900, NPR75, 700P e NKR, bem como JMC 1042 / 1062 e JAC 1040 / 1048 / 1040S. É um SKU de marca cruzada que atende frotas mistas de veículos comerciais leves ISUZU/JMC/JAC.Escopo Completo do Conjunto: Esta listagem cobre o conjunto completo do cilindro mestre de freio. O reservatório pode ou não ser incluído, dependendo do canal de suprimento — confirme o conteúdo da embalagem na consulta. Não é um kit de reparo ou um componente apenas de furo.
- Reforço de Sinal Verificável✓Referência OEM Verificada: 8-97314530-0 / 8973145300 — confirmado em vários catálogos diretos de fábrica e listagens técnicas.
✓
- Inclusão do Reservatório NÃO Especificada Uniformemente: 1,14 — confirmado por vários listagens de fornecedores independentes para a família 8-97314530.✓
- Inclusão do Reservatório NÃO Especificada Uniformemente: Alumínio — confirmado por especificação técnica (material do cilindro: alumínio) para a mesma família de referência.✓
- Inclusão do Reservatório NÃO Especificada Uniformemente: ISUZU 600P, N900, NPR75, 700P, NKR com motor 4HK1 — confirmado por dados de fábrica Yishan e listagem técnica Ecer.✓
- Inclusão do Reservatório NÃO Especificada Uniformemente: JMC 1042 / 1062 (JMC OEM 350510010) e JAC 1040 / 1048 / 1040S (JAC OEM 3510010D600-1) — confirmado por dados de fornecedores MAMUR e FEIMENL MUGOL.✓
- Inclusão do Reservatório NÃO Especificada Uniformemente: Tamanho real 15,7 × 9,6 × 7 cm; Tamanho da embalagem 17,5 × 10 × 9 cm — confirmado por dados de fábrica Yishan e Ecer.✓
- Inclusão do Reservatório NÃO Especificada Uniformemente: 1,1 kg — confirmado por listagem de fornecedor MAMUR.✓
- Inclusão do Reservatório NÃO Especificada Uniformemente: 0,0025 m³ — confirmado por listagem de fornecedor MAMUR.✓
- Inclusão do Reservatório NÃO Especificada Uniformemente: 8973145300, 8973151660, 8972547710, 8-97224363-0, 8972243630, 8-97219297-0, 8972192970, 8-97186675-0, 8971866750 são consistentemente agrupados como referências intercambiáveis ou relacionadas em vários catálogos independentes.✓
- Inclusão do Reservatório NÃO Especificada Uniformemente: Certificações CE, ISO900, TS16949, EMARK, SASO; garantia de 6 a 12 meses — confirmada por dados de fornecedor FEIMENL MUGOL.✓
- Inclusão do Reservatório NÃO Especificada Uniformemente: 851140100 — confirmado para a classificação do cilindro mestre de freio.⚠
- Inclusão do Reservatório NÃO Especificada Uniformemente: Alguns canais de suprimento incluem o reservatório, enquanto outros fornecem apenas o conjunto do cilindro. Confirme o conteúdo da embalagem na consulta — um reservatório ausente imobiliza o veículo.Sintomas de Falha — Quando Substituir
- Pedal de freio afundando ao parar: O pedal desce lentamente em direção ao chão enquanto mantém pressão constante — indica bypass interno da vedação no cilindro mestre.Pedal esponjoso que persiste após sangria:
O ar entra no sistema através de uma vedação defeituosa, e a sangria não remove permanentemente a esponjosidade.
- Sensação inconsistente do pedal: O pedal pode parecer normal em uma aplicação e baixo ou macio na próxima, pois as vedações internas falham intermitentemente em reter a pressão.
- Vazamento de fluido de freio no corpo do cilindro mestre ou na extremidade da haste do pistão: Falha da vedação externa permite que o fluido de freio escape, muitas vezes visível como umidade no servo freio ou na parede de fogo.
- Luz de aviso de freio acesa (sem fluido baixo): Um cilindro mestre defeituoso pode acionar a luz de aviso de freio mesmo quando o reservatório está no nível correto.
- Distâncias de parada mais longas / necessidade de bombear o pedal: À medida que a retenção de pressão se degrada, o motorista deve bombear o pedal de freio repetidamente para gerar força de frenagem suficiente.
- Consequência de Ignorar os Sintomas: Um cilindro mestre de freio defeituoso é um risco direto de perda de frenagem. O bypass interno da vedação pode progredir de um afundamento lento do pedal para a perda completa de pressão hidráulica sem aviso, especialmente sob frenagem forte ou durante uma parada de pânico. Em um caminhão comercial 600P ou N900 carregado, a substituição ao primeiro sinal de um pedal afundando ou esponjosidade persistente é essencial.
- Especificações do ProdutoNúmero da Peça
8-97314530-0 / 8973145300Nome do Produto
Cilindro Mestre de Freio
| Modelo do Carro | ISUZU 600P, N900, NPR75, 700P |
|---|---|
| Modelo do Motor | ISUZU 4HK1 |
| Condição | 100% Novo |
| Tamanho | Padrão |
| Peso | Padrão |
| Origem | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa |
| Mercado Principal | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa |
| Embalagem | Embalagem Neutra Ou Conforme Solicitado |
| Material | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Tipo de Resfriamento | Circulação de líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação | Substituição direta OEM |
| Padrão de Qualidade | Equivalente OEM / controle de qualidade ISO |
| Compatibilidade de Veículos e Motores | Marca |
| Modelo / Série | Referência do Motor |
Notas
| ISUZU | 600P | 4HK1 | Aplicação principal, confirmada por dados de fábrica Yishan e Ecer |
|---|---|---|---|
| JMC | N900 | 4HK1 / diesel relacionado | Confirmado por listagens diretas de fábrica |
| JMC | NPR75 | 4HK1 / diesel relacionado | Cobertura de plataforma confirmada |
| JMC | 700P | 4HK1 / diesel relacionado | Cobertura de marca cruzada confirmada |
| JMC | NKR | 4HK1 / diesel relacionado | Cobertura de marca cruzada confirmada |
| JMC | 1042 / 1062 | — | Cobertura de marca cruzada via JMC OEM 350510010 |
| JAC | 1040 / 1048 / 1040S | Este cilindro mestre é referenciado com uma especificação de furo de 1,14. Confirme o furo da unidade original antes de fazer o pedido — um furo incompatível altera o esforço do pedal e o equilíbrio da frenagem. | Cobertura de marca cruzada via JAC OEM 3510010D600-1 |
| Observações Importantes de Ajuste | A especificação do furo é a primeira verificação: | Este cilindro mestre é referenciado com uma especificação de furo de 1,14. Confirme o furo da unidade original antes de fazer o pedido — um furo incompatível altera o esforço do pedal e o equilíbrio da frenagem. | A inclusão do reservatório varia: |
Alguns canais incluem o reservatório; outros fornecem apenas o cilindro. Confirme o conteúdo da embalagem na consulta para evitar que o veículo fique imobilizado esperando por um reservatório ausente.
- Cobertura de marca cruzada: Este cilindro mestre atende veículos comerciais leves ISUZU, JMC e JAC. Forneça o VIN ou a marcação da peça original para confirmação final em aplicações de frota mista.
- Amplitude de cobertura de veículos: As aplicações principais incluem 600P, N900, NPR75, 700P e NKR com o motor 4HK1. Forneça o VIN para confirmação final em cenários de frota mista.
- Recursos e BenefíciosRecurso
- Benefício + Sinal de VerificaçãoAjuste confirmado para 600P / N900 / NPR75 / 700P
Aplicação direta na plataforma principal de caminhões leves ISUZU com motor 4HK1 — verificado por dados de fábrica Yishan e Ecer.
| Corpo do cilindro de alumínio | Proporciona resistência à corrosão e estabilidade dimensional no circuito hidráulico de freio — confirmado por especificação de material. |
|---|---|
| Cobertura de marca cruzada ISUZU / JMC / JAC | Um cilindro mestre de referência atende ISUZU 600P/N900/NPR75/700P/NKR, JMC 1042/1062 e JAC 1040/1048/1040S — reduzindo a complexidade do inventário para distribuidores que atendem frotas mistas de veículos comerciais leves. |
| Dimensões e peso documentados | 15,7 × 9,6 × 7 cm reais, peso de 1,1 kg, volume de 0,0025 m³ — suporta cálculo preciso de frete. |
| Cobertura densa de referência cruzada | 8973151660, 8972547710 e várias referências 8-972xx / 8-971xx fornecem múltiplos caminhos de fornecimento verificáveis quando a referência primária está restrita. |
| Certificação e garantia | Certificações CE, ISO900, TS16949, EMARK, SASO; garantia de 6 a 12 meses — fornece uma linha de base de qualidade e garantia pós-venda. |
| MOQ amigável para amostras (1 unidade) | Permite que oficinas verifiquem o ajuste e a função antes do compromisso em massa. |
| Controle de Qualidade e Verificação | Item de CQ |
| Método de Verificação | Especificação do furo |
Confirmar contra a unidade original — especificação de referência de 1,14
| Integridade do pistão / vedação | Teste de retenção de pressão / queda de pressão em bancada |
|---|---|
| Material da carcaça | Especificação do fornecedor — alumínio |
| Fornecimento do reservatório | Verificar se um reservatório está incluído ou deve ser transferido |
| Comprimento e engajamento da haste do pistão | Medidor dimensional contra a unidade original |
| Especificação da rosca de saída | Verificação da rosca contra a conexão da linha hidráulica original |
| Dimensões | Verificação contra referência de 15,7 × 9,6 × 7 cm |
| Consistência de peso | Pesagem em lote — referência de 1,1 kg |
| Marcação de referência | Verificar legibilidade 8-97314530-0 / 8973145300 ou CYLINDER ASM onde presente |
| Como a inclusão do reservatório e a especificação do furo são críticas, e a cobertura de marca cruzada abrange ISUZU, JMC e JAC, a confirmação da forma física, furo e escopo da embalagem na primeira amostra é fortemente recomendada antes do compromisso em massa. | Recomendações de Instalação e Manutenção |
| IMPORTANTE: | O serviço do sistema de freio requer conhecimento profissional. O cilindro mestre é a principal fonte de pressão do sistema de frenagem. Sempre consulte o manual de serviço do ISUZU 600P / N900 para o modelo específico. A instalação incorreta pode resultar em falha dos freios e ferimentos graves. Sangre o cilindro mestre na bancada antes da instalação. |
Diretrizes de Instalação — Apenas para Referência
1
Confirme a peça necessária primeiro: Verifique a especificação do furo do cilindro mestre original, a rosca de saída e se o reservatório será reutilizado. Compare a forma física com a substituição.
2
- Sangre o cilindro mestre na bancada: Prenda o cilindro em uma morsa com mordentes macios e sangre-o na bancada antes da instalação para reduzir o tempo de sangria no veículo.3
- Desconecte a bateria e as linhas de freio: Desconecte o terminal negativo da bateria. Coloque uma bandeja de coleta por baixo, desconecte as linhas de freio do cilindro mestre e tampe as linhas imediatamente para evitar contaminação.4
- Remova o cilindro mestre antigo: Desparafuse o cilindro mestre do servo freio. Observe a orientação da haste do pistão e quaisquer espaçadores.5
- Transfira o reservatório (se aplicável): Se a substituição for fornecida sem reservatório, transfira cuidadosamente o reservatório e as vedações originais.6
- Instale o novo cilindro mestre: Posicione a unidade 8-97314530-0, conecte as linhas de freio e torque as porcas de montagem de acordo com a especificação do manual de serviço. Não aperte demais as conexões das linhas hidráulicas.7
- Sangre o sistema de freio: Sangre os circuitos dianteiro e traseiro de acordo com o procedimento ISUZU até que fluido limpo e sem bolhas flua de cada parafuso de sangria.8
- Teste a sensação do pedal e a função do freio: O pedal deve estar firme e não deve afundar sob pressão sustentada. Faça um teste em baixa velocidade antes de devolver o veículo ao serviço.Cronograma de Manutenção
- Inspecione o fluido de freio a cada serviço — fluido contaminado ou escuro acelera o desgaste das vedações do cilindro mestre.Substitua o fluido de freio a cada 2 anos ou de acordo com o cronograma da ISUZU.Verifique se há vazamentos no corpo do cilindro mestre, nas conexões das linhas e na vedação do reservatório durante a inspeção de rotina.
Substitua o cilindro mestre ao primeiro sinal de pedal afundando ou vazamento externo — não monitore um componente de freio conhecido por falhar em um veículo comercial.
- Embalagem e Fornecimento
- Embalagem padrão:
- Embalagem neutra / caixa de madeira / caixa de papelão / palete; embalagem com marca do cliente disponível.
- Conteúdo da embalagem:
1 × Conjunto do Cilindro Mestre de Freio. A inclusão do reservatório varia — confirme na consulta. Hardware de montagem e fluido de freio não estão incluídos, a menos que explicitamente declarado.
- Opções de conjunto: Apenas cilindro (padrão) / cilindro + reservatório (quando disponível) — especifique na consulta.
- Adequado para: Oficinas de reparo de sistemas de freio ISUZU 600P / N900 / NPR75 / 700P / NKR, prestadores de serviço JMC 1042 / JAC 1040, departamentos de manutenção de frotas de veículos comerciais leves, distribuidores de peças de reposição e atacadistas de exportação.
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