Cilindro Mestre de Embreagem 897167406 8-97167406-0 para ISUZU NPR NKR NQR 4JB1 4HF1 — YIMI OEM Fit 3/4"

O Conjunto do Cilindro Mestre de Embreagem com números OEM 897167406 / 8-97167406-0 é uma substituição de ajuste direto para caminhões ISUZU NPR, NKR e NQR equipados com motores diesel 4JB1, 4HF1, 4HK1-T ou 4HE1-TC.Este cilindro mestre converte a força do pedal da embreagem em pressão hidráulica, acionando a alavanca de liberação da embreagem para desacoplar o motor da transmissão para trocas de marcha suaves.

Fabricado em alumínio ZL111 com um furo verificado de 3/4" (19,05 mm), este conjunto é projetado para desempenho confiável e de longo prazo em aplicações exigentes de frotas comerciais.

• Especificação de Furo Verificada: diâmetro do furo de 3/4" (19,05 mm) — confirmado contra dados técnicos do fornecedor para aplicações ISUZU NPR/NKR.
• Material e Processo Verificados: Construção em alumínio ZL111 com dureza > 110 HB; pelo menos 2 processos de retificação para um acabamento de furo liso — confirmado pela especificação de fabricação do fornecedor.
• Referência Cruzada OEM Verificada: Substitui 897167406, 8-97167406-0 e faz referência cruzada com 8-98117644-0 / 8981176440 / 8-97167406-1 — confirmado contra vários catálogos de peças.
• Confirmação de Ajuste: Confirmado para ISUZU NPR / NKR / NQR com motores 4JB1 / 4HF1 / 4HK1 / 4HE1 — verificado contra listas de aplicações do fornecedor.
• Inspeção Pré-Entrega: Cada unidade passa por um teste de vazamento hidráulico e verificação do curso do pistão antes da embalagem — de acordo com registros de CQ internos (padrão: 100% de inspeção antes do envio).

• Pedal da embreagem vai até o fundo sem resistência — perda total de pressão hidráulica.
• Pedal da embreagem parece esponjoso ou não retorna corretamente.
• Vazamento de fluido ao redor da coifa da haste de acionamento na cabine ou no corpo do cilindro mestre.
• Dificuldade em engatar as marchas, especialmente ao parar ou dirigir em baixa velocidade.
• Nível do fluido da embreagem cai repetidamente sem danos visíveis na mangueira.

1. 1Desconecte o terminal negativo da bateria. Remova o cilindro mestre antigo — desconecte a linha hidráulica e desparafuse-o da parede de fogo/suporte do pedal. Tampe a linha para evitar perda de fluido.
2. 2Sangria na bancada: Monte o novo cilindro mestre em uma morsa, encha o reservatório com fluido novo e empurre o pistão manualmente até que nenhuma bolha de ar saia da porta.
3. 3Instale o novo cilindro mestre; aperte as porcas de montagem de acordo com as especificações.
4. 4Reconecte a linha hidráulica; rosqueie o encaixe manualmente e, em seguida, aperte firmemente.
5. 5Encha o reservatório com fluido novo.
6. 6Sangre o sistema de embreagem no cilindro de liberação/cilindro escravo até que saia fluido sem bolhas.
7. 7Teste de função: Verifique a sensação firme do pedal e o engate suave das marchas antes do teste de rodagem.

Inspecione o nível e a condição do fluido da embreagem a cada 10.000 km. Verifique se há vazamentos no cilindro mestre e no cilindro escravo em cada serviço. Substitua o fluido de acordo com o intervalo do fabricante. Se a sensação do pedal mudar ou o engate da marcha se tornar difícil, inspecione o sistema hidráulico imediatamente.

• Caixa de papelão neutra ou embalagem especificada pelo cliente.
• Adequado para atacadistas, oficinas de reparo e operações de manutenção de frotas.