Cilindro Mestre de Freio 8-97254771-0 8972547710 para ISUZU NPR NQR 700P — YIMI OEM Fit 1-3/8"
Atributos-chave
Resumo do produto
Cilindro mestre de freio de ajuste direto OEM para ISUZU NPR/NQR/700P com furo de 1-3/8". Corpo em aço/liga de alta qualidade, design de circuito duplo tandem, 100% testado contra vazamentos, certificação ISO/TS16949. Substitui 8-97254771-0, 8972547710, Dorman M630792. Garantia de 12 meses, MOQ 5 unidades.
Detalhes do produto
cilindro mestre de freio para Isuzu NPR
,Cilindro Mestre de Freio OEM Fit 1-3/8"
,8972547710 Cilindro Mestre de Freio NQR
O Conjunto do Cilindro Mestre de Freio com números OEM 8-97254771-0 / 8972547710 é uma substituição direta para caminhões ISUZU NPR, NQR71, NQR75 e 700P, comumente equipados com motores a diesel 4HK1. Este cilindro mestre tandem converte a força do pedal de freio em pressão hidráulica, controlando independentemente os circuitos de freio dianteiro e traseiro para um desempenho de frenagem confiável e equilibrado.
- Especificação Verificada do Cilindro: 1-3/8" de diâmetro do cilindro — confirmado contra listagens de referência cruzada Yamasida e SKV para aplicações ISUZU NPR/NQR.
- Verificado Referência Cruzada OEM: Substitui 8-97254771-0, 8972547710, e referências cruzadas para Dorman M630792 (substitui 8-97254-771-0, 97186688, 8-97207-703-0, 97254771).
- Peso e Material Verificados: Peso líquido aprox. 1.2 kg; construção de aço/liga de alta qualidade — confirmada contra dados técnicos do fornecedor.
- Certificação de Qualidade: Produzido sob o sistema de gestão de qualidade ISO/TS16949 — certificado por documentação do fornecedor.
- Teste de Vazamento Pré-Entrega: Cada unidade passa por um teste de pressão hidráulica antes da embalagem — de acordo com registros de CQ interno (padrão: inspeção 100% antes do envio).
- Pedal de freio parece esponjoso ou afunda em direção ao chão sob pressão constante.
- Vazamento visível de fluido de freio ao redor do corpo do cilindro mestre ou sob o pedal.
- Pedal não retorna, ou retorna lentamente após o acionamento.
- Veículo puxa para um lado durante a frenagem devido à pressão desigual do circuito.
- Aumento da distância de frenagem — cilindro mestre incapaz de gerar pressão hidráulica adequada.
| Número da Peça | 8-97254771-0 | Nome do Produto | Cilindro Mestre de Freio |
|---|---|---|---|
| Modelo do Carro | ISUZU NPR NQR 700P | Modelo do Motor | 700P |
| Condição | 100% Novo | Tamanho do Cilindro | 1-3/8" |
| Peso | Padrão (aprox. 1.2 kg) | Origem | China Continental |
| Mercado Principal | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | Embalagem | Embalagem Neutra ou Feita Conforme Solicitado |
| Garantia | 6 Meses | Preço e Estoque | Entre em Contato Conosco para Mais Informações |
| Material | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de Resfriamento | Circulação de líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação | Substituição direta OEM | Padrão de Qualidade | Equivalente OEM / Controle de qualidade ISO |
| Recurso | Benefício e Sinal de Verificação |
|---|---|
| Cilindro de precisão de 1-3/8" | Deslocamento correto de fluido para sistemas de freio NPR/NQR/700P — verificado contra especificação de referência cruzada. |
| Design tandem de circuito duplo | Controle independente dianteiro/traseiro para frenagem à prova de falhas — confirmado pelo projeto da aplicação. |
| Corpo de aço/liga de alta qualidade | Resiste a ciclos de pressão e corrosão — confirmado pela especificação do material. |
| Produção ISO/TS16949 | Qualidade de fabricação consistente — certificada pelo SGQ do fornecedor. |
| Teste de vazamento hidráulico 100% | Desempenho confiável desde a primeira instalação — verificado por teste de pressão interno antes da embalagem. |
| Marca | Modelo | Código do Motor | Notas |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Ajuste principal por número OEM. |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificar) | Algumas aplicações cruzadas relatadas; confirmar por VIN. |
⚠️ Notas Importantes de Ajuste:
- HDA-008 / MC828264 são números de referência cruzada de pós-venda, aparecendo principalmente em catálogos de servo freios Mitsubishi Fuso. Este produto é voltado principalmente para o ajuste ISUZU FSR 6HE1; os números acima são listados para comparação cruzada do cliente.
- Se o seu veículo for um Mitsubishi Fuso FK/FM com um servo freio MC828264, confirme se o comprimento da haste de pressão e o padrão dos parafusos de montagem correspondem antes de fazer o pedido. Existem variantes de haste de pressão "curta" e "longa" dentro da família MC828264.
- Sempre forneça o número do VIN/chassi para verificação. Não confie apenas em números de referência cruzada.
| Item de CQ | Método de Verificação |
|---|---|
| Diâmetro do cilindro | Verificação com paquímetro (alvo: 1-3/8") |
| Teste de vazamento hidráulico | Teste pressurizado em portas e vedações — inspeção de 100% das unidades |
| Movimento do pistão | Teste manual de curso para operação suave |
| Integridade da vedação do reservatório | Verificação visual e de pressão |
| Padrão da flange de montagem | Verificação dimensional contra projeto OEM |
⚠️ IMPORTANTE: O sistema de freio é de segurança crítica. A instalação profissional é fortemente recomendada. Sangre o cilindro mestre novo antes da instalação para evitar que ar entre no sistema. O fluido de freio é corrosivo e inflamável — manuseie com cuidado.
- Desconecte o terminal negativo da bateria. Remova o cilindro mestre antigo — desconecte as linhas de freio e desparafuse do servo freio. Tampe as linhas para evitar perda de fluido.
- Sangria: Monte o novo cilindro mestre em uma morsa, encha o reservatório com fluido de freio novo e empurre o pistão manualmente até que nenhuma bolha de ar saia das portas.
- Instale o novo cilindro mestre; torqueie as porcas de montagem de acordo com as especificações (geralmente 15–25 N·m).
- Reconecte as linhas de freio; rosqueie manualmente as conexões, depois aperte com uma chave de linha de freio.
- Encha o reservatório com fluido de freio novo.
- Sangre todo o sistema de freio — começando pela roda mais distante (TR, TE, TD, TE) até que o fluido sem bolhas saia.
- Teste de função: Verifique a firmeza do pedal e procure por vazamentos em todas as conexões antes do teste de rodagem.
Inspecione o nível e a condição do fluido de freio a cada 10.000 km. Substitua o fluido de freio de acordo com o intervalo do fabricante (geralmente a cada 2 anos). Verifique a área do cilindro mestre em busca de vazamentos a cada serviço. Se a sensação do pedal mudar ou o desempenho da frenagem se degradar, inspecione imediatamente — não demore.
- Cartão neutro ou embalagem especificada pelo cliente.
- Adequado para: atacadistas, oficinas de reparo e manutenção de frotas.
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