Eixo Cruzado da Engrenagem Planetária do Diferencial 5-41521008-0 para ISUZU NKR NPR 100P 4JB1 — Substituição Verificada OEM de Ajuste Direto
Atributos-chave
Resumo do produto
Eixo cruzado de aranha diferencial de ajuste direto OEM verificado (5-41521008-0) para ISUZU NKR/NPR/100P 4JB1. Liga de aço 20CrMnTi, superfície endurecida HRC 58-62 com núcleo HRC 30-35 resistente, testado para 2.500 Nm e mais de 150.000 km. 99,5% de montagem aparafusada, garantia de 6 meses, embalagem personalizada disponível.
Detalhes do produto
Eixo Cruzado da Engrenagem Planetária do Diferencial
,Substituição OEM de Ajuste Direto Isuzu NKR NPR
,Eixo Cruzado do Motor 4JB1
A aranha diferencial padrão (balão cruzado) com números OEM5-41521008-0 / 5415210080é um substituto de montagem direta comprovada para camiões ISUZU NKR, NPR e 100P equipados com o motor diesel 4JB1. Este componente é uma parte crítica do sistema de diferencial do eixo traseiro,responsável pela transferência da potência de rotação do eixo de transmissão para os eixos do eixo, permitindo que as rodas girem a diferentes velocidades durante as curvas.
Os sinais de desempenho verificados (2025):
- Dados de testes em lojas reais:Resiste a cargas de binário de até 2500 Nm sem deformação permanente verificado num ensaio de fadiga de banco de 300 horas.
- Durabilidade comprovada:Classificado para mais de 150 000 km em funcionamento com carga normal, com base em dados de rastreamento da frota de veículos comerciais ligeiros.
- Taxa de êxito da instalação:990,5% de fixação por parafuso direto confirmado em mais de 800 encomendas de reparação nos registos da oficina.
- Verificação de referência cruzada OEM:Substitui 5-41521008-0 e 5415210080.
Substitua o eixo transversal se observar algum dos seguintes sinais:
- Ruído de batida ou batida do eixo traseiro durante a aceleração ou desaceleração
- Vibração ou estremecimento sentidos através do chassi a determinadas velocidades
- Desgaste irregular dos pneus nas rodas traseiras
- Detritos metálicos encontrados no óleo diferencial durante o serviço
- Dificuldade em virar a baixas velocidades com uma sensação de "ligação"
| Número da parte | 5-41521008-0 |
|---|---|
| Nome do produto | Eje transversal diferencial de engrenagem de aranha |
| Modelo de carro | ISUZU NKR / NPR |
| Modelo do motor | 100P 4JB1 |
| Condição | 100% novo. |
| Peso | Padrão |
| Origem | China Continental |
| Mercado principal | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa |
| Pacote | Embalagem neutra ou personalizada conforme solicitado |
| Garantia | 6 meses |
| Preço e estoque | Contacte-nos para mais informações |
| Materiais | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Tipo de refrigeração | Circulação do líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação | Substituição direta de OEM |
| Padrão de qualidade | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
| Características | Benefício e sinal de verificação |
|---|---|
| 20CrMnTi aço ligado | Alta resistência e resistência à fadiga, verificada por um ensaio de fadiga de banco de 300 horas |
| Tratamento térmico por carburização | Dureza da superfície HRC 58 ∼62 para a resistência ao desgaste ∼ verificada pelo ensaio de dureza Rockwell |
| Moagem de precisão | Rotação suave e redução do ruído, verificada por inspecção dimensional do CMM |
| Núcleo resistente (HRC 30 ̊35) | Absorve as cargas de choque sem rachaduras |
| Instalação compatível com o OEM | Substituição direta de peça original desgastada ou deformada Numero OEM confirmado entre vários fornecedores |
| Construções metálicas | Resiste ao calor e ao atrito da travagem |
| Marca | Modelo | Código do motor | Notas |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Instalação primária por número OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificar) | Algumas aplicações cruzadas notificadas; confirmação pelo número VIN |
️ Notas importantes de montagem:
- HDA-008 / MC828264São números de referência cruzada do mercado pós-venda, que aparecem principalmente nos catálogos de reforços de travões da Mitsubishi Fuso.Os números acima são listados para comparação cruzada com clientes.
- Se o seu veículo for umMitsubishi Fuso FK/FMcom um reforço MC828264, confirme o correspondimento do comprimento do pulso e do padrão do parafuso de montagem antes de encomendar.
- Sempre forneça o seu número VIN/número de chassi para verificação.
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Precisão dimensional | Inspecção da máquina de medição de coordenadas (CMM) |
| Dureza da superfície | Teste de dureza de Rockwell (HRC 58?? 62) |
| Dureza do núcleo | Teste de dureza de Rockwell (HRC 30 ̊35) |
| Composição do material | Análise por espectrômetro (20CrMnTi) |
| Resistência à fadiga | Ensaio de fadiga de banco de 300 horas |
| Revestimento de superfície | Teste de rugosidade (Ra ≤ 0,8 μm) |
️ IMPORTANTE:A instalação profissional é altamente recomendada, uma vez que a instalação incorreta pode causar falhas no diferencial e riscos de segurança.
- Despeje o óleo do diferencial e retire os eixos do eixo.
- Remova o suporte do diferencial e desmonte as engrenagens de aranha, o eixo transversal e as válvulas.
- Limpe todos os componentes e inspecione a caixa do diferencial para detectar desgaste ou danos.
- Instalar o novo eixo transversal com novas válvulas e engrenagens de aranha; lubrificar com óleo de engrenagem.
- Apertar o parafuso de retenção até ao binário especificado (consulte o manual do veículo, normalmente 25-35 Nm).
- Reemplir com o óleo diferencial especificado, fazer o ensaio em estrada e verificar se há ruído ou fugas.
- Inspeccionar o óleo diferencial a cada 20.000 km ou a cada 6 meses.
- Substitua o óleo diferencial a cada 40 000 a 60 000 km.
- Substitua imediatamente o eixo de aranha se detectar algum ruído, vibração ou detritos metálicos.
- Saco OPP individual + caixa interna + embalagem externa (disponível em embalagem personalizada)
- Adequado para: atacadistas de peças de automóveis, oficinas de reparação, centros de manutenção de frotas, retalhistas online
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