Servofreio 8-97036929-0 para ISUZU NPR 4HF1 4JH1 4HK1 — OEM 8970369290, Tandem de 8"+9", Ajuste Verificado

O Servo Freio a Vácuo com número OEM 8-97036929-0 (8970369290) é uma substituição direta para caminhões ISUZU NPR (incluindo NPR66, NPR70, NPR71, NPR75) equipados com motores a diesel 4HF1, 4JH1 ou 4HK1. Este servo freio usa o vácuo do motor para multiplicar a força do pedal de freio, reduzindo o esforço do motorista e melhorando a segurança de frenagem.

O servo freio a vácuo fica entre o pedal de freio e o cilindro mestre. O vácuo do coletor de admissão do motor é armazenado na câmara frontal do servo freio. Quando o pedal é pressionado, uma válvula de controle admite vácuo na câmara traseira, criando uma diferença de pressão através do diafragma interno. Essa diferença multiplica a força do pedal aplicada ao pistão do cilindro mestre, entregando maior pressão hidráulica com menos esforço do motorista. A válvula de retenção integrada retém o vácuo residual para uma ou duas frenagens assistidas após o desligamento do motor.

• Configuração de Diafragma Tandem Confirmada: Diafragma duplo de 8"+9" — de acordo com as especificações dos fornecedores NAKOL (BTY190) e Yimi.
• Material e Construção Especificados: Carcaças de aço laminado a frio estampadas de precisão; diafragma de NBR (Borracha Nitrílica Butadieno) resistente a óleo, calor e envelhecimento.
• Certificação de Qualidade: IATF 16949 (NAKOL) / ISO/TS 16949 (Yimi) — conformidade do sistema de qualidade de fabricação referenciada pelos fornecedores.
• Protocolo de Teste: Cada servo freio passa por testes de estanqueidade a vácuo, testes de durabilidade e inspeção de desempenho de assistência antes de sair da fábrica — de acordo com a descrição da produção da NAKOL.
• Referência Cruzada OEM Verificada: Substitui 8-97036929-0 / 8970369290 / 8-97036-929-0. Referência intercambiável TKY190 (NAKOL) também confirmada.
• Lacuna de Dados Dimensionais: O comprimento da haste do pistão, o espaçamento dos furos de montagem e os valores da relação de assistência a vácuo não são divulgados nos resultados de pesquisa disponíveis. Solicite um desenho dimensional se for necessária a verificação precisa do ajuste.

• Pedal de freio duro exigindo força excessiva para parar
• Som de chiado ou assobio vindo de baixo do painel ao frear (vazamento de vácuo)
• Marcha lenta do motor muda ou morre quando o pedal de freio é pressionado
• Pedal de freio parece esponjoso ou não retorna corretamente
• Corrosão visível ou vazamento de fluido de freio no corpo do servo freio

1. 1Desconecte o terminal negativo da bateria; localize o servo freio sob o capô na parede de fogo.
2. 2Remova o cilindro mestre do servo freio (apoie-o de lado; evite desconectar as linhas de freio, se possível).
3. 3Desconecte a mangueira de vácuo da válvula de retenção do servo freio.
4. 4Remova o pino de articulação que conecta a haste do pistão do servo freio ao braço do pedal de freio (sob o painel).
5. 5Desparafuse o servo freio da parede de fogo (geralmente 4 porcas); remova o servo freio.
6. 6Transfira a válvula de retenção e os acessórios do servo freio antigo para a nova unidade, se não estiverem incluídos.
7. 7Instale o novo servo freio na ordem inversa; torqueie as porcas da parede de fogo de acordo com a especificação OEM (confirme no manual).
8. 8Reconecte o cilindro mestre; purgue completamente o sistema de freio de acordo com o procedimento OEM.
9. 9Teste a sensação do pedal e a assistência a vácuo antes do teste de estrada.

• Inspecione a mangueira de vácuo e a válvula de retenção a cada 40.000–60.000 km ou durante o serviço de freio.
• Substitua o servo freio se a dureza do pedal, ruído de chiado ou vazamento de vácuo for confirmado e não puder ser resolvido pela substituição da mangueira/válvula.